<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/5151/5666870/image-full_normal.jpg" width="1100px" height="618px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div>Sempena pelancaran Volvo C40 Recharge Pure Electric semalam, Volvo Car Malaysia turut menayangkan imej teaser EX90 yang dikatakan akan menembusi pasaran tempatan tidak lama lagi.Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia, Charles Frump berkata, pihaknya masih belum menetapkan sebarang tarikh mengenai pelancaran jentera itu.<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/5151/5666873/WhatsApp-Image-2022-12-15-at-10.52.02-full_normal.jpg" width="722px" height="900px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> “Namun kami akan membawa model ini dengan lebih cepat ke Malaysia,” katanya ringkas.Volvo EX90 merupakan SUV yang menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya,Untuk makluman anda, EX90 baru sahaja ditayangkan pada bulan lalu.&nbsp;<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/5151/5666875/WhatsApp-Image-2022-12-15-at-10.51.58-full_normal.jpg" width="1100px" height="851px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Pada majlis pelancaran C40, Volvo Car Malaysia mendedahkan sedikit rekaan luaran SUV EX90 ini.Sebelum ini, Volvo cuma menyiarkan gambar acah yang menampilkan teknologi dan susun atur ruang kabin.Lebih banyak info lanjut bakal diketahui menjelang pelancaran rasmi EX90 nanti!Teruskan bersama Caricarz.<div> </div>

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360047/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360047" alt="image.png"> Memang tidak dinafikan, pertama kali menggunakan kenderaan elektrik, anda berkemungkinan besar pernah mengalami range anxiety (kebimbangan kehabisan bateri) sekurang-kurangnya sekali ketika keluar dari bandar.Ketika itu, bila berada di lebuhraya atau luar bandar, anda mungkin berpendapat semua stesen minyak sepatutnya perlu dilengkapi dengan pengecas EV.Ini kerana setiap kali memandu masuk ke ruang pam dengan harapan untuk mengecas bateri secara pantas sering kali berakhir dengan kekecewaan. Ramai pemandu menyalahkan pengendali stesen kerana gagal menyesuaikan diri dengan transisi hijau, namun hakikatnya ia adalah jauh lebih rumit.Menurut laporan akhbar  New Straits Times, Persatuan Pengusaha  Stesen Minyak  Malaysia (PDAM) mendedahkan bahawa pemilik stesen individu sebenarnya menghadapi cabaran yang amat besar. Selain sekatan korporat, kos mencecah ratusan ribu ringgit, dan peraturan keselamatan kebakaran yang ketat, menambah petak pengecasan EV bukanlah sekadar memasang palam peranti semata-mata.1. "Pengusaha Tiada Suara"<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360048/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360048" alt="image.png"> Tanggapan salah terbesar dalam kalangan pemandu ialah pengusaha stesen minyak  mempunyai kuasa penuh untuk membuat keputusan di kawasan stesen mereka sendiri.Presiden PDAM, Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz, mendedahkan bahawa hampir 70% stesen minyak di Malaysia dimiliki secara langsung oleh jenama syarikat minyak itu sendiri, manakala pengendali secara individu hanya merangkumi baki selebihnya.Disebabkan pelaksanaannya terikat dengan pelan induk korporat, peniaga tempatan tidak boleh sesuka hati menandatangani perjanjian dengan Pengendali Titik Pengecasan (CPO) untuk memasang petak pengecasan.2. Kos Tinggi Pengecas Pantas DC<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360049/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360049" alt="image.png"> Pengecas AC yang perlahan (7kW hingga 22kW) adalah relatif murah, namun ia mengambil masa berjam-jam untuk mengecas penuh bateri moden, menjadikannya tidak praktikal bagi pemandu yang hanya berhenti seketika di stesen minyak. Pemandu menjangkakan pengecas pantas DC berhalaju tinggi yang boleh membekalkan pengecasan dalam masa kurang daripada 30 minit.Bagaimanapun, pengecas pantas DC komersial memerlukan pelaburan awal mencecah angka enam digit iaitu ratusan  ribu ringgit. Selain membeli perkakasan, stesen juga perlu membiayai naik taraf infrastruktur elektrik secara meluas bagi menampung penggunaan tenaga elektrik yang tinggi, sekali gus menjadikan risiko kewangan terlalu tinggi untuk lokasi dengan kadar penggunaan yang rendah.3. Dilema Di Luar Bandar<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22766/17360050/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17360050" alt="image.png"> Memandangkan kos pemasangan adalah sangat tinggi, CPO secara semula jadinya memberi keutamaan kepada pusat bandar berkepadatan tinggi di mana penggunaan EV adalah tinggi. Ini mewujudkan kitaran berterusan yang menyebabkan pekan-pekan kecil ketinggalan:<ul data-path-to-node="14"><li>CPO tidak akan melabur di stesen luar bandar kerana tidak mempunyai pemandu EV tempatan yang mencukupi untuk pulangan pelaburan.</li><li>Pemandu di luar bandar pula enggan membeli EV kerana infrastruktur pengecasan tempatan belum wujud.</li></ul>Selagi infrastruktur tidak mendahului kadar penggunaan, stesen minyak di luar bandar akan terus terperangkap dalam jalan buntu pelaksanaan ini.4. Piawaian Keselamatan Kebakaran &amp; Risiko Wap Tangki Bawah TanahWalaupun dana dan kelulusan korporat telah diperoleh, kekangan fizikal sering kali menyekat projek tersebut. Stesen minyak mengendalikan bahan api mudah meruap, tangki simpanan bawah tanah, dan wap mudah terbakar yang terbebas semasa pengisian bahan api.Bagi mengelakkan percikan api elektrik daripada menyalakan wap bahan api, Jabatan Bomba dan Penyelamat menguatkuasakan syarat zon penimbal jarak yang ketat antara peralatan pengecasan EV dengan pam bahan api atau lohong simpanan sedia ada. Di stesen kawasan perumahan yang lebih kecil atau lama, kawasan tanah fizikal yang ada tidak mencukupi untuk memenuhi zon ruang keselamatan ini.

Niat  Ada, Halangan Banyak: Kenapa Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Bebas Bina Pengecas EV?

Sukar Pasang Pengecas EV: Ini Sebab Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Buat Suka Hati

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358323/CHARGING_SIGNING_PHOTO_OP_01.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358323" alt="CHARGING_SIGNING_PHOTO_OP_01.png"> PRO-NET secara rasmi telah menjalinkan kerjasama bersama pengendali pengecasan (CPO) terkemuka tanah air iaitu DC Handal, JomCharge, dan chargEV.Inisiatif ini bertujuan memperkenal dan memperluaskan rangkaian stesen pengecasan berjenama Proton e.MAS di seluruh negara.Melalui langkah ini, jenama EV No. 1 Malaysia tersebut berhasrat memantapkan ekosistem pengecasan tempatan demi keselesaan pengguna yang kian meningkat.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358328/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358328" alt="image.png"> Pelaksanaan Stesen Pengecasan Berjenama e.MAS Bermula Q3 2026Pelancaran stesen pengecasan berjenama e.MAS ini dijadualkan bermula pada suku ketiga&nbsp; 2026.Fasa awal penumpuan akan diberikan kepada kawasan awam strategik yang mempunyai kadar kunjungan tinggi sebelum diperluaskan ke seluruh Malaysia.Langkah ini memastikan pemilik kenderaan elektrik dapat mengakses kemudahan pengecasan dengan lebih pantas dan mudah semasa menjalankan aktiviti harian.Kadar Pengecasan Istimewa Melalui Aplikasi Proton e.MAS<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358331/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358331" alt="image.png"> Di stesen pengecasan&nbsp;yang terlibat, pemilik e.MAS yang membuat bayaran melalui aplikasi Proton e.MAS turut&nbsp;dapat menikmati kadar pengecasan istimewa, memberikan nilai yang lebih baik ketika&nbsp;mengecas kenderaan mereka.Lebih 4,700 titik pengecasan yang meliputi lebih 90% kawasan di Malaysia kini boleh diakses&nbsp;melalui aplikasi Proton e.MAS, dilengkapi dengan Peta Pengecasan Langsung yang tersedia&nbsp;dalam kenderaan e.MAS. Kerjasama strategik bersama CPO utama ini merupakan langkah&nbsp;seterusnya dalam memperluas ekosistem Proton e.MAS serta membawa pengalaman&nbsp;pengecasan jenama ini ke lebih banyak lokasi awam.Komitmen Menyokong Agenda Ekosistem EV Negara<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22756/17358332/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17358332" alt="image.png"> Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET, Encik Zhang Qiang berkata, melalui kerjasama dengan CPO utama,&nbsp; pihaknya mahu&nbsp;menjadikan pengecasan lebih mudah dan memberikan lebih banyak manfaat kepada&nbsp;pemilik e.MAS, khususnya apabila mereka mengecas di lokasi-lokasi utama. "Kerjasama ini&nbsp;menguatkan kekuatan PRO-NET, rakan pengecasan kami dan ekosistem digital e.MAS untuk&nbsp;memberikan pengalaman yang lebih lancar kepada pelanggan, sambil menyokong&nbsp;pertumbuhan penggunaan EV di Malaysia,” katanya.

Hilang Risau Pemandu e.MAS: Proton e.MAS Tambah Stesen Pengecas Suku Ketiga Tahun Ini.

Pengecasan Berjenama Proton e.MAS Kini Di Seluruh Negara

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356710/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356710" alt="image.png"> PLUS Malaysia Berhad (PLUS) dan Lebuhraya Pantai Timur 2 (LPT2) bakal menyediakan 350 titik pengecasan kenderaan elektrik (EV) menjelang 2028 bagi menyokong Pelan Pembangunan Mobiliti Rendah Karbon.Berdasarkan laporan akhbar Berita Harian, Pengarah Urusan PLUS, Datuk Nik Airina Nik Jaffar mengesahkan melalui Fasa 1, sebanyak 118 titik pengecasan pantas arus terus (DC) sudah beroperasi di lokasi strategik."Ini , termasuk kawasan rehat dan rawat (R&amp;R), hentian sebelah dan stesen minyak terpilih," katanya kepada Berita Harian.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356711/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356711" alt="image.png"> Fasa Baharu Ekosistem EV Lebuh Raya PLUS &amp; LPT2Komitmen memperkukuh ekosistem mobiliti rendah karbon ini adalah kesinambungan Pelan Pembangunan Fasa I. Peringkat awal itu menyaksikan 118 titik pengecasan pantas DC beroperasi di lokasi strategik termasuk Kawasan Rehat dan Rawat (R&amp;R), hentian sebelah, serta stesen minyak terpilih.Pelaksanaan Fasa II pula menjadi instrumen utama dalam menyokong Pelan Hala Tuju Hijau PLUS 2.0. Langkah ini memastikan pemandu EV mendapat akses tenaga yang stabil sepanjang perjalanan merentas koridor utama negara.Hab Pengecasan EV Bersepadu R&amp;R Seremban Siap 2027<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356712/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356712" alt="image.png"> Menghadapi lonjakan pengguna EV pada musim perayaan, PLUS mempergiat pembangunan hab pengecasan berskala besar di R&amp;R Seremban (Arah Selatan). Projek hasil usaha sama dengan Yinson Green Tech (YGT) ini menempatkan kira-kira 20 titik pengecasan DC.Hab ini bakal menjadi fasiliti pengecasan EV bersepadu pertama di lebuh raya Malaysia yang dijangka siap sepenuhnya pada 2027. Manakala bagi keperluan jangka pendek tahun 2026, PLUS merancang menambah 20 hingga 30 titik pengecasan di lokasi aliran trafik tinggi koridor utara-selatan.Inisiatif Charge and Chill &amp; Pengecasan Pantas DCFC<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22745/17356713/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356713" alt="image.png"> Bagi mengurangkan kesesakan di R&amp;R utama, PLUS memperkenalkan projek perintis Charge and Chill di beberapa plaza tol terpilih. Inisiatif ini menggabungkan infrastruktur pengecasan EV dengan kemudahan kedai makanan dan minuman.Fasiliti di lebuh raya PLUS dan LPT2 <table data-path-to-node="18" style='margin-bottom: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;'><thead style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Spesifikasi Pengecasan</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Perincian</td></tr></thead><tbody style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Jenis Pengecas</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Titik Pengecas Pantas Arus Terus (DCFC)</td></tr><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Output Kuasa</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">47 kW hingga 200 kW</td></tr><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Jenis Penyambung</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">CCS2 Universal</td></tr><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">Masa Pengecasan (80%)</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important;">15 hingga 30 minit</td></tr></tbody></table>Pengguna disaran merancang perjalanan dengan menyemak ketersediaan pengecas secara masa nyata melalui aplikasi PLUS, JomCharge, Gentari Go, atau ChargEV.Respon Pengguna: Harap Tambah Petak &amp; FasilitiTinjauan pengguna EV di laluan Kuala Lumpur-Seremban menyambut baik pelan perluasan ini. Pengguna EV, Mohd Rizal Mohd Rais, 44, mencadangkan kemudahan pengecas disediakan di setiap R&amp;R utama mengikut statistik penggunaan tempatan.Selain penambahan unit, isu kepekaan pengguna turut dibangkitkan. Mohd Nizam Zainal, 43, menggesa tindakan terhadap pemandu yang meletakkan kenderaan tanpa mengecas, manakala Azliya Ghazali, 52, menekankan kepentingannya merancang laluan berdasarkan tahap bateri kenderaan bagi mengelak gangguan perjalanan.

PLUS dan LPT 2 bakal menyediakan 350 titik pengecas EV.

Pemilik EV Boleh Lega, PLUS, LPT2 Sediakan 350 Titik Pengecas EV

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22742/17356283/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17356283" alt="image.png"> Kelab Pemilik Kenderaan Elektrik mendedahkan penggunaan EV semakin rancak di Malaysia namun pembangunan  infrastruktur pengecasan di lebuhraya masih belum memadai.Presidennya, Datuk Shahrol Azral Ibrahim Halmi berkata,  keadaan itu menyebabkan barisan menunggu berlaku di lebuh raya utama.Ini kerana petak pengecasan sedia ada masih belum mencukupi untuk menampung peningkatan trafik EV, terutama ketika musim cuti.Krisis Stesen Pengecas EV Lebuh Raya Makin KritikalPetak pengecasan di lebuh raya hanya meningkat daripada 104 kepada 126 antara akhir 2024 hingga pertengahan 2026. Dalam tempoh sama, jumlah EV di negara ini meningkat daripada 39,000 kepada 122,286 unit."Secara peribadi, saya tidak menghadapi banyak masalah kerana sudah memandu EV hampir 10 tahun dan sentiasa mengikuti perkembangan lokasi pengecas yang kurang sesak."Bagaimanapun, ramai pengguna baharu berdepan masalah apabila melakukan perjalanan di luar kawasan bandar, terutama di lebuh raya utama yang jumlah petak pengecasannya masih jauh daripada mencukupi untuk menampung peningkatan trafik EV, khususnya ketika musim cuti," katanya kepada New Straits Times.

Dilema Pemandu EV: Pengecas EV Di Lebuhraya Masih Tak Cukup.

EV Makin Banyak Tapi Pengecas EV Di Lebuhraya Tak Cukup

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22741/17356109/conversions/image-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17356109" alt="image.png"> Kebanyakan pembeli dan pemilik kenderaan elektrik (EV) dibelenggu dengan&nbsp; isu keselamatan pengecasan&nbsp; EV di rumah selepas kejadian sebuah EV terbakar ketika sedang dicas di sebuah rumah di Alam, Damai, Cheras baru-baru ini.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22741/17356113/conversions/image-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17356113" alt="image.png"> Untuk itu, Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM) menggesa pemilik menyemak semula polisi insurans rumah masing-masing berikutan had liabiliti standard RM50,000 yang disifatkan terlalu rendah untuk menampung kerosakan struktur.Risiko Kebakaran Pengecas EV Dedah Kelemahan Insurans RumahInsiden kebakaran kediaman yang dipercayai berpunca daripada aktiviti mengecas EV kini menimbulkan tanda tanya besar dalam kalangan pemilik hartanah. Banyak pihak mula mempersoalkan sejauh mana polisi insurans sedia ada mampu menampung kerosakan harta benda serta liabiliti pihak ketiga.Perkembangan ini memperlihatkan jurang kefahaman antara perlindungan insurans motor dan insurans kebakaran rumah. Pembeli EV berisiko menanggung kerugian besar sekiranya pengecas dinding (wallbox) yang dipasang tidak dilindungi secara automatik di bawah polisi standard.PIAM Amaran Had Liabiliti RM50,000 Tidak MencukupiKetua Pegawai Eksekutif PIAM, Chua Kim Soon, mengingatkan pemilik kediaman supaya menilai semula perlindungan liabiliti awam mereka. Polisi standard pemilik rumah lazimnya hanya mengehadkan perlindungan liabiliti kepada RM50,000 sahaja.Had tersebut dianggap sangat kritikal dan terlalu rendah bagi pembaikan semula rumah bertanah. Kos membaiki bumbung, pendawaian elektrik, paip, serta pembersihan sisa pembaikan boleh menelan perbelanjaan jauh lebih tinggi daripada jumlah asal.Pemilik rumah disaran membuat penilaian semula jumlah perlindungan bangunan agar selari dengan kos pembinaan semula semasa. Langkah ini termasuk mengambil kira kerja naik taraf sistem elektrik bagi pemasangan pengecas EV fasa tunggal 7kW yang menelan kos RM3,000 hingga RM8,000.Beza Perlindungan Insurans Motor EV dan Insurans KebakaranPolisi insurans motor standard secara umumnya melindungi kenderaan daripada risiko kemalangan, kebakaran, dan kecurian. Manakala insurans kebakaran rumah pula melindungi kerosakan fizikal struktur bangunan tanpa mengira punca insiden, sama ada daripada EV mahupun punca elektrik lain.Hanya untuk EVUntuk makluman, syarikat insurans turut menawarkan produk khusus untuk EV yang mungkin merangkumi pengecas rumah, peralatan pengecas mudah alih serta liabiliti peribadi berkaitan pengecas dinding di kediaman.Beliau menjelaskan, insurans motor EV memberikan perlindungan terhadap kenderaan, manakala insurans kebakaran standard pula melindungi kerosakan harta benda akibat risiko yang diinsuranskan, termasuk kebakaran, tanpa mengira sama ada puncanya ialah EV, kenderaan berkuasa petrol atau sumber elektrik lain.Namun, pengecas EV di rumah tidak secara automatik dilindungi di bawah polisi rumah standard.

Ingat Insurans Cover Full? Had Liabiliti Rumah Sebenarnya Cuma RM50k.

Had Insurans Rumah RM50k Tak Cukup Jika EV Terbakar

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22716/17351905/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17351905" alt="image.png"> Jangan risau untuk membeli Kenderaan Elektrik (EV) di Malaysia.Ini kerana hanya 25 EV yang terbakar dalam tempoh tiga tahun di Malaysia. Perkara itu disahkan oleh Ketua Pengarah Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM), Datuk Seri Nor Hisham MohammadMenurutnya, cuma 25 kes kebakaran membabitkan kenderaan elektrik (EV) direkodkan dalam tempoh tiga tahun lalu.Bagaimanapun, statistik itu tidak menunjukkan peningkatan ketara walaupun jumlah kenderaan EV di negara ini semakin bertambah.<style>
 @import url('https://fonts.googleapis.com/css2?family=Poppins:wght@400;600;700&display=swap');

 .tldr-container {
 font-family: 'Poppins', -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, sans-serif;
 background-color: #f8fafc;
 border-left: 5px solid #30a0c3;
 border-radius: 0 8px 8px 0;
 padding: 20px 24px;
 margin: 20px 0;
 box-shadow: 0 2px 4px rgba(0, 0, 0, 0.05);
 color: #1e293b;
 line-height: 1.6;
 }

 .tldr-header {
 display: flex;
 align-items: center;
 gap: 8px;
 font-weight: 700;
 font-size: 1.25rem;
 color: #30a0c3;
 margin-bottom: 16px;
 text-transform: uppercase;
 letter-spacing: 0.5px;
 }

 .tldr-badge {
 background-color: #faa00c;
 color: #ffffff;
 font-weight: 700;
 font-size: 0.85rem;
 padding: 2px 8px;
 border-radius: 4px;
 display: inline-block;
 }

 .tldr-list {
 list-style: none;
 padding: 0;
 margin: 0;
 }

 .tldr-list li {
 position: relative;
 padding-left: 24px;
 margin-bottom: 12px;
 font-size: 0.95rem;
 }

 .tldr-list li:last-child {
 margin-bottom: 0;
 }

 .tldr-list li::before {
 content: "•";
 color: #faa00c;
 font-weight: 700;
 font-size: 1.5rem;
 position: absolute;
 left: 4px;
 top: -4px;
 }

 .tldr-list strong {
 font-weight: 600;
 color: #0f172a;
 }
</style>


<aside class="tldr-container" role="region" aria-label="Ringkasan Eksekutif Artikel">
 <div class="tldr-header">
 TL;DR
 Ringkasan Utama
 </div>
 <ul class="tldr-list">
 <li>
 Statistik Rendah &amp; Statik: JBPM merekodkan hanya 25 kes kebakaran EV dalam tempoh tiga tahun lalu—angka yang kekal statik dan tidak meningkat secara mendadak walaupun bilangan EV di Malaysia semakin bertambah.
 </li>
 <li>
 Insiden Cheras Dalam Siasatan: Kebakaran rumah teres di Alam Damai, Cheras yang dikaitkan dengan EV dicas di foyer masih disiasat untuk menentukan punca sebenar (sama ada isu kenderaan, pengecas, atau pendawaian).
 </li>
 <li>
 Cadangan Garis Panduan Rumah: JBPM akan mencadangkan garis panduan keselamatan pengecasan EV di kediaman kerana pemantauan bomba terhadap pendawaian dalaman rumah (selepas MCB) adalah terhad, manakala proses mengecas mengambil masa lama (7-8 jam).
 </li>
 <li>
 Nasihat Pemilik EV: Pemasangan pengecas rumah mesti mematuhi piawaian keselamatan dan mengguna pakai khidmat jurutera/syarikat bertauliah.
 </li>
 </ul>
</aside>“Berdasarkan statistik kita untuk tempoh tiga tahun lalu, terdapat kira-kira 25 kes baharu melibatkan EV daripada empat kategori.“Jumlah itu tidak menunjukkan peningkatan, pada asasnya masih statik dari tahun ke tahun. Namun, sekarang terdapat lebih banyak EV dan kita belum membuat perbandingan berdasarkan nisbah jumlah kenderaan EV,” katanya.Terdahulu sebuah rumah teres dua tingkat di berhampiran Surau At Taqwa, Jalan Murni 10, Alam Damai, Cheras, musnah dalam kebakaran awal pagi, kelmarin.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22716/17351906/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17351906" alt="image.png"> Susulan itu, pihaknya akan mencadangkan kepada kerajaan untuk mewujudkan garis panduan keselamatan pengecasan kenderaan elektrik (EV) di kediaman susulan peningkatan penggunaan jenis kenderaan itu.Garis panduan berkenaan penting kerana pemantauan JBPM terhadap pendawaian di kediaman adalah terhad, khususnya pendawaian selepas pemutus litar miniatur (MCB).“Antara hipotesis yang sedang diteliti adalah kemungkinan kebakaran berpunca daripada kenderaan itu sendiri, pengecas, stesen pengecas atau pendawaian yang menghubungkan sistem berkenaan,” katanya kepada pemberita.Nor Hisham turut menasihatkan pemilik EV yang memasang pengecas di rumah supaya menggunakan pengecas mematuhi piawaian keselamatan dan mendapatkan khidmat syarikat berdaftar serta bertauliah bagi kerja pemasangan.“Proses mengecas kenderaan EV biasanya mengambil masa tujuh hingga lapan jam secara berterusan. Justeru, risiko kebakaran akibat masalah elektrik tetap ada,” katanya.<div style="text-align: justify;"> </div>

Kebakaran EV: Bomba Cadang Wujudkan Garis Panduan Keselamatan Pengecasan EV Di Rumah.

Berapa EV Terbakar Di Malaysia

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22694/17349686/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17349686" alt="image.png"> Sebuah rumah teres dua tingkat di berhampiran Surau At Taqwa, Jalan Murni 10, Alam Damai, Cheras, musnah dalam satu kebakaran, awal pagi tadi.Kebakaran dipercayai bermula daripada sebuah kenderaan elektrik (EV) yang sedang dicas di bahagian foyer rumah.Mujur, kejadian itu tidak melibatkan sebarang mangsa.

Adakah salah EV atau pengecas EV yang tidak mematuhi piawaian.

EV Punca Rumah Ratusan Ribu Terbakar

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22671/17344690/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17344690" alt="image.png"> Pasaran kenderaan elektrik (EV) Malaysia kini bergegar! Jenama kebanggaan negara, Proton e.MAS, secara rasmi melakar sejarah baharu apabila muncul sebagai jenama automotif terpantas di Malaysia yang merekodkan sebanyak 31,504 pendaftaran xEV setakat 31 Julai 2026. Apa yang lebih mengejutkan, rekod luar biasa ini dicapai hanya dalam tempoh 20 bulan selepas pelancaran model sulung mereka, Proton e.MAS 7, pada Disember 2024!<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22671/17344691/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17344691" alt="image.png"> Kejayaan ini membuktikan satu hakikat jelas: Proton e.MAS adalah EV paling laku dan paling dicari di Malaysia kerana menawarkan pakej pemilikan yang praktikal, teknologi moden, dan yang paling penting: harga yang sangat mampu milik untuk rakyat tempatan.<h3 data-path-to-node="11">"Goda" 30,000 Pemilik: Bukti EV Bukan Lagi Mimpi</h3>Di sebalik angka jualan yang mencanak naik, sebanyak 30,293 pendaftaran domestik telah direkodkan. Ini bermakna lebih 30,000 rakyat Malaysia sudah mula beralih arah dan menjadikan mobiliti elektrik sebagai sebahagian daripada gaya hidup harian mereka.Lonjakan luar biasa ini turut disokong oleh prestasi jualan separuh pertama tahun 2026 yang cukup mendebarkan. Proton e.MAS berjaya melepasi 20,000 pendaftaran dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini sahajasekali gus memotong jauh jumlah jualan keseluruhan bagi tahun 2025!Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET, Zhang Qiang berkata,  pencapaian lebih 30,000 pendaftaran Proton e.MAS dalam tempoh hanya 20 bulan."Ini  membuktikan bahawa xEV semakin menjadi pilihan dan sebahagian daripada gaya hidup harian pengguna ketika memilih kenderaan baharu. Setiap pemilik Proton e.MAS bukan sahaja memilih sebuah kenderaan elektrik, tetapi turut memainkan peranan dalam membina ekosistem yang menyokong pertumbuhan EV pada masa  hadapan," katanya dalam satu kenyataan.KILANG TAMBAH KAPASITI<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22671/17344692/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17344692" alt="image.png"> Dominasi Proton e.MAS dalam carta carian automotif negara diperkukuhkan lagi oleh tiga model utama yang menjadi kegilaan pembeli tempatan:<ol start="1" data-path-to-node="18"><li>Proton e.MAS 5: Model paling laku keras dan terus menerajui pasaran sebagai EV No. 1 Malaysia dengan rekod 13,279 unit pendaftaran.</li><li>Proton e.MAS 7: Dinobat sebagai SUV EV segmen-C terlaris negara dengan catatan 12,068 unit pendaftaran.</li><li>Proton e.MAS 7 PHEV: Model plug-in hybrid paling laris di Malaysia dengan 4,946 unit pendaftaran.</li></ol>Gabungan ketiga-tiga model ini membuktikan bahawa Proton e.MAS bijak merangkuh pelbagai lapisan pasaran dengan menawarkan pilihan berkualiti tinggi pada tanda harga yang tidak masuk akal murahnya!<h3 data-path-to-node="21">Ekosistem Mantap: 4,700 Titik Pengecasan &amp; Harga Serendah RM0.63/kWh</h3>Satu lagi faktor utama kenapa Proton e.MAS menjadi bualan hangat dan pilihan utama rakyat Malaysia adalah kemudahan ekosistemnya yang cukup menyeluruh. Masalahrange anxiety kini berkubur!<ul data-path-to-node="23"><li>Rangkaian Luas: 58 pusat pengedar, 45 pusat servis, dan 10 pusat Body &amp; Paint di seluruh negara.</li><li>Pengecasan Mudah: Peta Pengecasan Langsung Bersepadu Proton e.MAS kini menampilkan lebih 4,700 titik pengecasan yang merangkumi 90% kawasan di Malaysia.</li><li>Jimat Maksimum: Lebih 1,500 titik pengecasan disediakan di lebih 600 kondominium, membolehkan pemilik menikmati kadar pengecasan serendah RM0.63 setiap kWh melalui aplikasi Proton e.MAS.</li></ul><h3 data-path-to-node="25">Kilang Tambah Kapasiti: Pelaburan RM37 Juta Demi Rakyat</h3>Tidak hanya fokus pada jualan domestik, fenomena Proton e.MAS kini mula menular ke pentas global. Sebanyak 1,211 unit telah berjaya dieksport ke pasaran luar, termasuk 130 unit model Proton e.MAS 5.Bagi menampung permintaan rakyat Malaysia yang meroket,  PROTON telah melaburkan tambahan RM37 juta untuk menaik taraf fasiliti pembuatan EV khusus pertama di Malaysia. Kapasiti pengeluaran tahunan kini ditingkatkan daripada 20,000 unit kepada 42,000 unit memastikan bekalan sentiasa mencukupi dan pembeli tidak perlu menunggu lama untuk memandu pulang EV idaman mereka.Dengan harga mampu milik, rangkaian pengecasan terluas, dan sokongan buatan tempatan yang utuh, Proton e.MAS kekal takhta sebagai raja baharu jalan raya Malaysia!

Gempur Jalan Raya, Proton e.MAS Pecah Rekod 30,000 Unit, Sah Jadi Raja EV Paling Laku Keras di Malaysia.

Volvo EX90, SUV-7 Tempat Duduk Mungkin Masuk Malaysia Tak Lama Lagi

Kongsi Artikel Ini

Berita mengenai Jenama

Nombor Plat JPJ Terbaru

Harga Bahan Bakar

Berita Terkini

Sukar Pasang Pengecas EV: Ini Sebab Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Buat Suka Hati

Niat Ada, Halangan Banyak: Kenapa Pengusaha Stesen Minyak Tak Boleh Bebas Bina Pengecas EV?

Suhana Veru

27-08-2026

Pengecasan Berjenama Proton e.MAS Kini Di Seluruh Negara

Hilang Risau Pemandu e.MAS: Proton e.MAS Tambah Stesen Pengecas Suku Ketiga Tahun Ini.

Suhana Veru

26-08-2026

Pemilik EV Boleh Lega, PLUS, LPT2 Sediakan 350 Titik Pengecas EV

PLUS dan LPT 2 bakal menyediakan 350 titik pengecas EV.

Suhana Veru

25-08-2026

EV Makin Banyak Tapi Pengecas EV Di Lebuhraya Tak Cukup

Dilema Pemandu EV: Pengecas EV Di Lebuhraya Masih Tak Cukup.

Suhana Veru

24-08-2026

Had Insurans Rumah RM50k Tak Cukup Jika EV Terbakar

Ingat Insurans Cover Full? Had Liabiliti Rumah Sebenarnya Cuma RM50k.

Suhana Veru

24-08-2026

Berapa EV Terbakar Di Malaysia

Kebakaran EV: Bomba Cadang Wujudkan Garis Panduan Keselamatan Pengecasan EV Di Rumah.

Suhana Veru

19-08-2026

EV Punca Rumah Ratusan Ribu Terbakar

Adakah salah EV atau pengecas EV yang tidak mematuhi piawaian.

Suhana Veru

17-08-2026

Hanya 20 Bulan, Proton e.MAS Tembusi 30,000 Pendaftaran Di Malaysia

Gempur Jalan Raya, Proton e.MAS Pecah Rekod 30,000 Unit, Sah Jadi Raja EV Paling Laku Keras di Malaysia.

Suhana Veru

12-08-2026

Tentang Kami