Mitsubishi Triton Hibrid Bakal Tiba, Disusuli PHEV & BEV

Mitsubishi Triton generasi terkini dijangka bakal ditawarkan dalam versi elektrik hibrid (HEV) dan hibrid plug-in (PHEV) serta versi elektrik sepenuhnya (BEV) tidak lama lagi

Portal permotoran Australia, CarExpert.com.au melaporkan bahawa Mitsubishi Triton mungkin akan ditawarkan dalam versi hibrid tidak lama lagi, sebelum diikuti oleh versi elektrik bateri (BEV). 

"Kami sedang mengkaji kedua-dua bateri EV dan HEV [kenderaan elektrik hibrid], untuk masa hadapan," kata Ketua Jurutera dan Strategi Produk Global Mitsubishi, Hiroshi Nagaoka, kepada media Australia. 

Tambah beliau, syarikat itu kini sedang melalui fasa kemajuan aspek kejuruteraan dalam pembangunan trenkuasa.  Namun, beliau turut menyatakan bahawa Mitsubishi belum membuat keputusan mengenai teknologi yang perlu dibangunkan dalam jangka masa terdekat, dan masih meneroka semua kemungkinan. Sebelum ini, Mitsubishi telah mengesahkan rancangan untuk membina trak pikap elektrik sepenuhnya, yang dijangka akan mula diperkenalkan dalam lima tahun lagi. 

Dilancarkan pada bulan Julai tahun ini, kerangka Triton generasi direka khas supaya boleh disesuaikan dengan trenkuasa elektrik

"Kami berpendapat trak pikap BEV akan diperlukan di masa hadapan, namun yang menjadi persoalan adalah masa: bila kami patut memperkenalkan BEV? Dan sebelum BEV, kami juga perlu mempertimbangkan kenderaan elektrik jenis lain, seperti hibrid dan PHEV,” ujar Nagaoka. 

Melalui penjelasan yang diberikan, kita mungkin boleh menjangkakan bahawa  versi hibrid (HEV) Triton akan tiba di pasaran lebih awal berbanding trenkuasa lain, dan Mitsubishi masih mempertimbangkan sama ada untuk beralih sepenuhnya kepada elektrik atau PHEV sebagai langkah seterusnya.

"Kemungkinan besar kami akan bermula dengan HEV dahulu, sebelum mempertimbangkan penaiktarafan [trenkuasa] bateri, PHEV atau EV bateri," tambah Nagaoka. 

Beliau juga memaklumkan bahawa sekiranya keputusan untuk menghasilkan versi HEV dibuat, kerangka Triton yang sama masih boleh digunakan, menjadikannya langkah penyelesaian jangka pendek yang terbaik. 

Versi hibrid (HEV) merupakan langkah jangka pendek Mitsubishi dalam usaha untuk mengurangkan pembebasan karbon

Bagaimanapun, beliau turut menjelaskan, sekiranya trak menggunakan trenkuasa PHEV atau BEV, usaha penstrukturan semula platform yang lebih menyeluruh perlu dilakukan. 

Selain itu, perkembangan dalam teknologi bateri membolehkan Mitsubishi memasang bateri berkapasiti tinggi ke dalam rangka Triton semasa. "Teknologi bateri akan menjadi bertambah baik, membolehkan kami menggunakan bateri yang lebih efisien pada trak versi hibrid plug-in,” tambahnya. 

Trak dengan teknologi elektrik yang dihasilkan nanti, akan menjadi pesaing kepada Ford Ranger versi PHEV yang telah didedahkan baru-baru ini dan juga Cannon dengan trenkuasa HEV oleh GWM yang telah mula dipasarkan. 

Jenama lain yang juga dikhabarkan sedang membangunkan trak EV ialah Isuzu. Syarikat Jepun itu dilaporkan sedang berusaha untuk menghasilkan D-Max dan MU-X dalam versi EV yang menggunakan bateri dan sistem motor yang diambil daripada trak komersial N Series (ELF).

Pesaing lain, Toyota pula baru-baru ini telah membangunkan prototaip elektrik sepenuhnya untuk model Hilux, serta satu yang dikuasakan oleh hidrogen.