GAC M8 PHEV Dikesan Di Malaysia: Mampukah MPV Ini Rampas Takhta Toyota Alphard?

GAC International bersama GAC Motor Malaysia (GAC Malaysia), kini dilihat giat menguji model GAC M8 di jalan raya Malaysia. 

Baru-baru ini, foto yang memaparkan varian PHEV model ini sedang dicas di stesen ChargEV Ardence Lab telah tersebar luas. Ini sekaligus mengesahkan bahawa GAC mungkin sudah bersedia untuk memperkenalkan model ini ke pasaran tempatan tidak lama lagi. 

Dilancarkan di China pada 2022, GAC M8 hadir dengan pelbagai pilihan spesifikasi. Varian yang mendapat permintaan tinggi ialah versi bukan hibrid dengan enjin 2.0 liter yang mampu menghasilkan 249 hp dan 400 Nm. Spesifikasi ini sama dengan apa yang ditawarkan oleh Tan Chong Group di Vietnam, syarikat induk GAC Malaysia.

Varian PHEV untuk Pasaran Malaysia

Pasaran Malaysia berkemungkinan besar akan menerima kedatangan varian PHEV dari siri Grand Master. Varian ini digerakkan oleh sistem pacuan roda hadapan dengan enjin hibrid 2.0 liter yang dibangunkan bersama Toyota. Ia menggunakan enjin 4 silinder turbo yang menghasilkan 190 hp dan 330 Nm, dipadankan dengan motor elektrik yang menjana 182 hp dan 270 Nm. Kuasa ini disalurkan kepada roda melalui transmisi hibrid dua kelajuan.

GAC M8 PHEV mampu mencapai kelajuan maksimum 180 km/j dan menggunakan bateri lithium-ion Primearth berkapasiti 25.57 kWj yang dihasilkan oleh Toyota. Dalam mod EV sepenuhnya, ia boleh mencapai jarak perjalanan sehingga 136 km. 

Bateri yang digunakan boleh dicas dengan pengecas AC yang mengambil masa selama 3.5 jam, manakala dengan pengecas DC hanya memerlukan masa selama 30 minit. Secara keseluruhannya, M8 PHEV mampu mencapai jarak perjalanan sekitar 1,032 km mengikut piawaian CLTC.

Baca: GAC GS3 EMZOOM 2024 Dilancar: Harga Bermula RM103,800

Harga Kompetitif untuk Pasaran Malaysia?

Di China, siri GAC M8 Grand Master dijual antara RMB269,800 (~RM184,000) hingga RMB342,800 (~RM208,000). Sekiranya GAC Malaysia bercadang membawa model ini ke pasaran tempatan, pendekatan pemasangan tempatan (CKD) mungkin diperlukan untuk memastikan harga kekal kompetitif memandangkan tiada insentif cukai hibrid di Malaysia buat masa ini. 

Pesaingnya, Toyota Alphard, tidak ditawarkan dalam versi hibrid di Malaysia disebabkan cukai yang tinggi. Versi bukan hibrid model ini menggunakan enjin turbo 2.4 liter yang ditawarkan pada harga RM538,000.

Sementara itu, pesaing yang lain, dalam versi EV, Maxus MIFA 9 yang cuma berharga RM270,000, kurang mendapat perhatian walaupun dijual pada harga yang lebih rendah berbanding Alphard. 

Bagaimanapun, pelancaran Zeekr 009 yang dijangka berlaku bulan depan dengan harga di bawah RM370,000 dijangka bakal menghangatkan lagi persaingan dalam pasaran MPV premium, berdasarkan penerimaannya dalam sesi pratonton umum yang diadakan di Pinnacle Sunway.

Baca: GAC Aion RT Bakal Dilancar Tak Lama Lagi

Mampukah GAC Malaysia Menawan Pasaran MPV Premium?

Persoalannya kini, adakah GAC Malaysia mampu menarik perhatian pembeli dalam pasaran MPV premium yang gagal dikuasai sesetengah jenama walaupun ditawarkan pada harga kompetitif seperti Maxus MIFA 9? Atau mampukah GAC merebut takhta yang dipegang oleh Toyota Alphard, raja MPV di Malaysia?

Sumber: MYEVOC FB