Neta Bakal Terkubur? Krisis Kewangan Meruncing, Bubar Pasukan R&D

Pengeluar kenderaan dari China, Neta, nampaknya masih bergelut dengan masalah kewangan yang berlarutan sejak tahun lalu. Terbaru, laporan dari China mendedahkan bahawa Neta kini mengambil langkah drastik dengan membubarkan keseluruhan pasukan penyelidikan dan pembangunan (R&D) syarikat akibat tekanan kewangan yang semakin meruncing.

Ratusan Pekerja Diberhentikan dengan Pampasan N+1

Menurut laporan dari CarNewsChina dan Leiphone, tindakan ini melibatkan pemberian pakej pampasan N+1 kepada pekerja yang bersetuju menandatangani surat penamatan kontrak minggu ini. Setakat ini, kira-kira 200 kakitangan telah pun meletakkan jawatan, jumlah yang cukup besar daripada keseluruhan tenaga kerja Neta di China yang dianggarkan seramai 1,700 orang.

Info: "N" merujuk kepada jumlah tahun perkhidmatan pekerja di syarikat tersebut, manakala "+1" bermaksud tambahan satu bulan gaji sebagai pampasan.

Selain daripada penutupan bahagian R&D, syarikat ini juga dilaporkan telah melaksanakan pemotongan gaji yang drastik. Kakitangan yang masih bertahan kini menerima hanya 25% daripada gaji asal mereka sebelum Oktober 2023. Malah, ada yang hanya dibayar pada kadar gaji minimum Shanghai. Lebih membimbangkan, pekerja yang meninggalkan syarikat pada November 2023 juga masih belum menerima pampasan seperti yang dijanjikan.

Jualan Merosot Teruk, Kurang 400 Unit Terjual pada Februari

Dari segi prestasi jualan, Neta sudah menunjukkan tanda-tanda kelemahan sejak tahun lalu. Pada Januari 2024, jualan syarikat ini menjunam sebanyak 98% berbanding tahun sebelumnya. Situasi semakin parah apabila angka jualan bagi Februari tahun ini kurang daripada 400 unit.

Baca: Pembeli Kecewa EV Neta Hanya 40 KM 1 Cas Penuh, Kurang 2 Tahun Guna

Pembekal Tuntut Bayaran, Ada yang Bermalam di Pejabat

Krisis kewangan yang dihadapi Neta bukan sahaja menjejaskan pekerjanya tetapi juga para pembekal. Beberapa laporan media mendedahkan bahawa sekumpulan pembekal telah berkumpul di ibu pejabat Neta Auto di Shanghai untuk menuntut bayaran tertunggak. Malah, ada di antara mereka sanggup bermalam di bangunan syarikat sebagai tanda protes.

Strategi CEO Terdahulu Punca Krisis

Menurut sumber dalaman yang dipetik oleh CarNewsChina, salah satu faktor yang menyebabkan krisis ini adalah strategi bekas CEO Neta yang terlalu memberi tumpuan kepada saluran perniagaan B2B (Business-to-Business) sehingga mengabaikan aspek lain. Kini, pengasas jenama, Fang Yunzhou, telah kembali menerajui syarikat sebagai CEO dan berusaha untuk menyelamatkan keadaan dengan memberikan tumpuan kepada pasaran luar negara serta produk yang lebih menguntungkan.

Namun, cabaran terbesar Neta adalah beban hutang yang dianggarkan mencecah CNY 10 bilion (~RM6.123 bilion). Walaupun syarikat sedang berunding dengan sebuah dana asing bagi mendapatkan suntikan kewangan, masih belum jelas sama ada Neta mampu bangkit semula atau bakal menjadi satu lagi jenama automotif yang akan terkubur.

Baca: Neta X: Ada 3 Varian, Harga Bermula Dari RM119K

Baca: Neta Bakal Buang 400 Pekerja Di Thailand

Sumber: CarNewsChina, Leiphone