Thailand Laksana Cukai 'Mesra' PHEV, Malaysia Bila Lagi?

Kerajaan Thailand meluluskan penstrukturan semula cukai kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) yang akan dilaksanakan bermula 1 Januari 2026, dalam usaha untuk merancakkan lagi permintaan pengguna dan menjadikan negara itu hab utama pengeluaran kenderaan generasi baharu di rantau ini. 

Cukai Berdasarkan Jarak Perjalanan Elektrik 

Menurut laporan Bangkok Post, antara perubahan utama adalah pemisahan dasar cukai PHEV daripada kenderaan hibrid biasa (HEV). Kini, kadar cukai hanya bergantung kepada jarak pemanduan kuasa elektrik sahaja, sekali gus menggugurkan syarat lama tangki bahan api 45 liter yang dianggap lapuk.

Timbalan Menteri Kewangan Thailand, Paopoom Rojanasakul, menyifatkan peraturan terdahulu sebagai penghalang kepada pelaburan dan penerimaan pengguna.

Lebih Jauh, Lebih Jimat Cukai

Di bawah dasar baharu ini, PHEV dengan jarak elektrik 80 km ke atas hanya dikenakan cukai 5%, manakala PHEV dengan jarak di bawah 80 km dikenakan cukai 10%. Langkah ini dijangka memberi kelebihan kompetitif kepada Thailand dalam menarik pelabur automotif yang menyasarkan pasaran tempatan dan eksport.

Permintaan PHEV di Thailand Masih Tinggi

Naib Pengerusi Persekutuan Industri Thailand, Surapong Paisitpatanapong berkata langkah ini selari dengan kehendak pengguna yang mahukan EV berjarak jauh. Menurutnya, sambutan terhadap kenderaan elektrik masih positif, seperti yang dilihat di Bangkok International Motor Show baru-baru ini.

Malaysia Masih ‘Terkial-Kial’?

Di sebalik perkembangan positif di Thailand, Malaysia masih bergelut dengan ketidakpastian dasar. Dengan pengecualian cukai import CBU model elektrik bakal berakhir pada 2025 dan CKD pada 2027, industri automotif tempatan mula ‘resah’.

Walaupun Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara (NETR) menyasarkan 20% jualan kenderaan elektrik (xEV) menjelang 2030 dan 80% menjelang 2050, setakat ini belum banyak tindakan konkrit diumumkan.

Baca: Auto Shanghai 2025: Kembar Proton eMas 7 Versi PHEV Ini Capai 1,420 KM

Industri Masih Menantikan Arah Tuju Jelas

Lima bulan telah berlalu dalam tahun 2025, namun dasar berkaitan xEV masih kabur. Ramai pemain industri enggan komited terhadap pemasangan tempatan (CKD) selagi tiada jaminan sokongan jangka panjang.

Tanpa strategi menyeluruh dan berterusan, Malaysia berisiko terus tertinggal dalam perlumbaan xEV serantau, lebih-lebih lagi di saat negara jiran seperti Thailand sudah pun melangkah ke hadapan.

Baca: Ferrari 296 Speciale – PHEV Paling Liar, Cecah 868 HP!

Sumber: Bangkok Post