Leapmotor B10 Dah Masuk Malaysia, Gambar Intipan Tersebar

Terima kasih kepada seorang pengikut kumpulan Facebook MyEVOC yang menjadi individu pertama apabila berjaya mengesan kenderaan elektrik (EV) baharu, Leapmotor B10, baru-baru ini.

Gambar intipan itu membuktikan bahawa jentera itu  sedang diuji di jalan raya namun lokasi sebenar tidak didedahkan.

Sebaliknya, jentera itu dilihat diletakkan di sebuah lot parkir berhampiran sebuah premis motosikal yang terkenal di ibu negara sekali gus mengesahkan jentera itu sudah berada di Malaysia.

Susulan itu, Individu terbabit memuat naik sekeping gambar EV baharu yang kelihatan sama seperti Leapmotor B10 namun seperti biasa, model yang masih belum dilancarkan akan dilitupi dengan pelekat penyamaran.

Kami yakin ia adalah Leapmotor B10 memandangkan reka bentuknya dari arah belakang kelihatan agak mirip dengan satu lagi model Leapmotor iaitu C10.

Nampaknya, kemunculan model ini menguatkan lagi spekulasi bahawa SUV elektrik bersaiz sederhana ini akan berada di pasaran tempatan tidak lama lagi.

Mengimbas kembali, Leapmotor B10 pertama kali diperkenalkan sekitar setahun lalu di peringkat global sebagai model C-SUV elektrik untuk pasaran dunia.

Ia kemudian dilancarkan di China pada April tahun ini, di mana semua unit habis dijual sebelum ditunjukkan di Malaysia semasa pengumuman rancangan pemasangan tempatan (CKD) bersama Stellantis Malaysia.

Selepas itu, Leapmotor B10 turut dilancarkan di Thailand, dan penampakan unit di Malaysia ini menunjukkan bahawa pasaran kita mungkin menjadi destinasi seterusnya.

Dengan insentif cukai untuk EV import sepenuhnya (CBU) yang bakal tamat pada 31 Disember tahun ini, kemungkinan besar, pemasangan tempatan (CKD) akan dilakukan di kilang Stellantis di Gurun, Kedah.

Pendek kata, Leapmotor B10 versi Malaysia dijangka akan meniru spesifikasi pasaran Thailand. Di Thailand, Leapmotor B10 ditawarkan dalam tiga varian, semuanya CBU buatan China.

Terdapat dua pilihan bateri iaitu 56.2 kWh dan 67.1 kWh (kedua-duanya jenis LFP) dimana ia menawarkan jarak WLTP antara 470 km hingga 560 km.

Difahamkan, semua varian menggunakan motor elektrik pacuan belakang (RWD), dimana ia mampu menghamburkan kuasa setakat 218 PS dan 240 Nm.

Kesemua varian juga menyokong pengecasan AC 11 kW dan DC pantas 89 kW, yang membolehkan pengecasan 30% hingga 80% hanya dalam 19 minit (56.2 kWh) atau 20 minit (61.7 kWh).

Di Thailand, Leapmotor B10 bersaing secara langsung dengan Proton e.MAS 7, yang merupakan kembar kepada Geely EX5.

Sehubungan itu, Leapmotor B10 dilihat akan memainkan peranan yang sama di Malaysia apabila ia dilancarkan pada tahun depan.