Rapid Bus Hidupkan Bas Diesel Tua, Jadi Canggih Dengan Teknologi EV

Rapid Bus, pengendali rangkaian bas Rapid KL, Rapid Penang dan Rapid Kuantan, kini sedang menerokai langkah inovatif dalam usaha ‘menghijaukan’ pengangkutan awam negara.

Menerusi laporan khas oleh The Star, Rapid Bus telah melancarkan projek rintis bukti konsep (POC) untuk menukar empat buah bas diesel sedia ada kepada kenderaan elektrik (EV) sepenuhnya. Kerjasama ini melibatkan dua syarikat tempatan bagi melihat sama ada proses 'retrofit' ini lebih berbaloi berbanding membeli bas EV yang baharu.

Mengapa Rapid Bus Memilih Untuk Menukar Bas Lama Kepada EV?

Strategi ini bukan sekadar trend, tetapi mempunyai hujah ekonomi yang kuat:

• Panjangkan Jangka Hayat: Projek ini melibatkan bas yang secara puratanya berusia 11 tahun. Jika berjaya, 'nyawa' bas lama ini boleh dilanjutkan sehingga 7 tahun lagi.
• Jimat Kos Modal (CAPEX): Proses retrofit dijangka jauh lebih murah berbanding pelaburan besar untuk membeli armada bas elektrik baharu dari luar negara.
• Kurangkan Emisi Karbon: Langkah ini selari dengan sasaran sifar bersih karbon syarikat sambil mengurangkan kebergantungan terhadap bahan api fosil.

Apa Kata Pakar Mengenai Bas EV 'Retrofit'?

Jurutera automotif yang juga Pakar Kanan Bahagian Kejuruteraan Automotif di Universiti Kuala Lumpur Malaysia France Institute (UniKL-MFI), Haidee Che Rizmin, berpendapat teknologi EV mempunyai kelebihan jangka panjang:

• Kos Lebih Murah & Jimat Penyelenggaraan: Penukaran bas lama kepada elektrik adalah 30% hingga 50% lebih murah berbanding membeli bas elektrik baharu. Walaupun casis bas masih kukuh, sistem trenkuasa (powertrain) biasanya perlu dibaik pulih sepenuhnya (overhaul) selepas 1,000,000 km atau 10 tahun penggunaan yang melibatkan kos yang sangat tinggi.
• Kos Operasi Lebih Rendah: Berbanding enjin diesel moden (Euro 5) yang memerlukan bahan kimia tambahan untuk rawatan ekzos, motor elektrik jauh lebih ringkas, mesra alam, dan menjimatkan kos penyelenggaraan jangka panjang.
• Kecekapan Tenaga: Kos elektrik secara amnya lebih rendah atau setanding dengan diesel, memandangkan Rapid Bus kemungkinan besar akan dikenakan tarif elektrik komersial yang lebih stabil.
• Sesuai Untuk Operasi Harian: Dengan penggunaan bateri modular, bas elektrik ini mampu mencapai jarak gerak 250 km untuk setiap pengecasan, sekali gus menyamai keupayaan operasi harian bas diesel sedia ada.

Adakah Malaysia Negara Pertama Yang Melakukan Inovasi Ini?

Tidak. Malaysia sebenarnya mengikuti jejak langkah negara-negara maju yang sudah mula 'mengitar semula' bas lama mereka menjadi lebih bersih. Dua negara yang mengambil langkah sama ialah China dan Australia. Kedua-dua negara ini telah lama melaksanakan transformasi bas diesel kepada elektrik dengan sokongan penuh daripada kerajaan masing-masing.