Ini Sebab Harga Minyak Tak Turun

Berita mengenai harga minyak semalam dilihat menyebabkan kebanyakannya tidak berpuas hati sehingga ada yang beranggapan kenapa harga petrol dan diesel di stesen minyak tidak turun serta merta apabila  berita antarabangsa melaporkan kejatuhan harga global.

Isu ini sering kali menimbulkan kekeliruan, justeru Kementerian Kewangan (MOF) tampil memberikan penjelasan yang terperinci untuk menjelaskan mekanisme sebenar yang digunakan dalam penetapan harga.

Berikut adalah 4 faktor utama yang ditekankan oleh MOF yang perlu difahami oleh semua pihak untuk merungkai misteri harga di pam:

1. Harga Pam Menggunakan ‘Purata’, Bukan Harga Terkini

Menurut MOF, persepsi yang sering disalah anggap adalah membandingkan harga minyak mentah global yang "jatuh hari ini" dengan harga yang dibayar di pam.

Fakta sebenarnya adalah, penentuan harga petrol dan diesel mingguan di Malaysia tidak berdasarkan harga minyak mentah hari ini. Ia ditentukan berdasarkan purata harga minggu sebelumnya.

Nota: Ini bermakna, sekiranya harga minyak mentah jatuh mendadak hari ini, harganya hanya akan mula tercermin dalam purata harga minggu hadapan. Sistem ini digunakan untuk menstabilkan harga agar tidak terlalu fluktuatif (turun naik terlalu drastik) dalam masa satu hari.

2. Isu Bekalan: Dibeli Pada Harga Tinggi

Sektor rantaian bekalan bahan api adalah kompleks. Pihak pembekal dan syarikat minyak tidak boleh serta merta beralih kepada harga pasaran terkini untuk bekalan sedia ada.

MOF menjelaskan bahawa bekalan semasa yang sedang kita gunakan di stesen minyak sekarang kemungkinan besar dibeli oleh syarikat minyak pada harga yang lebih tinggi sebelum penurunan harga global yang terkini. 

3. Kos Melangkaui Harga Minyak Mentah (Logistik & Insurans)

Ramai yang melupakan faktor-faktor sampingan. MOF menegaskan bahawa kos sebenar petrol dan diesel di pam bukan sekadar harga minyak mentah di pasaran global semata-mata. 

Isu yang berlaku ialah walaupun harga minyak mentah menurun, kos logistik dan insurans telah melonjak sejak lima minggu lalu, yang menjejaskan sebarang potensi penurunan harga di pam.

4. Kos Bekalan Terdahulu Masih Tinggi (Refleksi Harga Semasa)

Faktor terakhir yang paling kritikal dalam penjelasan MOF adalah cerminan kos bekalan terdahulu yang masih tinggi. Walaupun harga global mungkin kelihatan menurun, harga yang dibayar untuk bekalan terdahulu masih mencerminkan kos yang tinggi.

MOF memberikan pendedahan harga anggaran bekalan sedia ada iaitu sekitar AS$150 setong untuk petrol dan AS$250 setong untuk diesel, yang mana ini adalah angka yang sangat tinggi dan masih mempengaruhi jumlah keseluruhan kos.