Bumbung Proton X50 Tiba-Tiba Retak, Dikatakan Masalah Wear & Tear?

Seorang pemilik Proton X50 Flagship terkejut apabila bumbung kaca (sunroof) keretanya tiba-tiba retak sendiri tanpa sebarang impak atau objek melayang, tidak sampai dua bulan selepas didaftarkan pada 31 Julai lalu.

Mangsa, Amirul Fitri berkata, dia kini buntu apabila tuntutan warantinya ditolak oleh pihak pengeluar yang mengklasifikasikannya sebagai haus dan lusuh (wear and tear).

Sunroof Proton X50 Retak Lepas Keluar Rumah

Menurutnya, kereta itu diletakkan bawah bumbung rumah.

"Sebelum keluar saya start enjin macam biasa, lepas Itu saya buka pintu kejap sebab nak bagi angin/udara dalam kereta keluar. Lepas saya gerak, tak sampai 50-100 meter pun, tiba-tiba saya dengar bunyi macam angin masuk dari atas. Saya pun pelik, saya check tingkap, semua tutup.

"Saya berhenti tepi sebab ingat pintu tak tutup elok. Saya check pintu pun semua okay, tutup rapat.  Lepas tu saya rasa macam bunyi tu datang dari sunroof. Saya tengok balik, sekali sunroof dah crack. Yang saya peliknya, saya memang tak langgar apa-apa pun. Tak kena batu, tak accident, tak ada apa-apa impact. Kereta pun baru lagi, belum sampai dua bulan," katanya kepada CarzAutoMedia.

Lebih mengelirukan, insiden itu berlaku tanpa sebarang insiden tidak diingini. Tiada batu melayang, tiada kemalangan kecil, mahupun sebarang impak fizikal luar biasa yang berlaku pada kenderaan berkenaan.

Tuntutan Waranti Ditolak, Dianggap Wear and Tear

Selepas membawa kenderaan tersebut ke pusat servis untuk mendapatkan penjelasan, Amirul berdepan satu lagi berita mengecewakan. Pihak pengeluar memaklumkan bahawa kerosakan kaca tersebut tidak dilindungi di bawah waranti kenderaan baharu.

Sebaliknya, kerosakan itu diklasifikasikan di bawah kategori wear and tear (haus dan lusuh). Ini bermakna pemilik terpaksa menanggung kos pembaikan yang tinggi atau menggunakan perlindungan insurans sendiri untuk menyelesaikannya.

 Tanda Tanya Kualiti Komponen dan Tekanan Terma

Kes seperti sunroof Proton X50 pecah secara tiba-tiba bukanlah yang pertama kali menjadi perbincangan hangat dalam kalangan komuniti pemotoran tempatan. Pakar industri sering mengaitkan isu kaca bumbung retak sendiri dengan tekanan haba melampau (thermal stress) atau ketegangan kerangka (chassis flex) semasa pemasangan kilang.

Bagi pemilik kenderaan, isu seperti ini menuntut penjelasan lanjut daripada pihak pengeluar bagi mengenal punca sebenar. Penilaian secara teliti amat penting bagi memastikan keselamatan pengguna jalan raya sentiasa terjamin tanpa membebankan pengguna dengan kos luar jangka.