Proton S70: Ingatkan Sedan Murah Biasa-Biasa, Sekali Mak-Mak Pun Jatuh Hati

Siapa sangka sebuah sedan bersaiz besar dengan ruang kabin luas, pemanduan selesa dan tahap kesenyapan yang mengagumkan boleh ditawarkan pada harga bawah RM60,000?

Pada minggu lalu, penulis berkesempatan memandu uji Proton S70 Rahmah i-GT 1.5 NA varian Prime ke Sekinchan, Selangor, bersama beberapa rakan media lain.

Dengan harga mampu milik selepas rebat, Proton S70 Rahmah sememangnya antara model yang menarik perhatian rakyat Malaysia, khususnya golongan muda dan keluarga yang sedang mencari kereta pertama.

Namun, sejauh manakah kemampuan sedan ini untuk menawan hati pembeli?

Persoalan itu membuatkan saya bersetuju menyertai sesi pandu uji berkenaan. Sejujurnya, saya tidak meletakkan jangkaan terlalu tinggi memandangkan model ini memfokuskan harga mampu milik.

Bagaimanapun, selepas memandu sendiri dari Shah Alam ke Sekinchan, ada beberapa perkara yang membuatkan saya jatuh hati dengan Proton S70 Rahmah.

Ini lima perkara yang paling menarik perhatian saya!

1. Ruang pemandu dan penumpang hadapan cukup luas

Dengan ketinggian hanya 157 sentimeter, saya biasanya agak cerewet apabila memilih kereta. Maklumlah, bukan semua kereta menawarkan kedudukan pemanduan yang selesa untuk wanita bertubuh rendah seperti saya.

Namun, sebaik sahaja melabuhkan punggung di tempat duduk pemandu Proton S70, saya terus merasakan ruang yang ditawarkan agak luas.

Walaupun pada mulanya kedudukan tempat duduk terasa sedikit berbeza daripada kereta yang biasa saya pandu, perkara itu bukanlah masalah besar kerana ketinggian tempat duduk boleh dilaraskan secara manual.

Ya, pelarasannya manual dan bukannya automatik. Tetapi, pada harga yang ditawarkan, saya rasa perkara itu boleh diterima.

Apa yang lebih menarik, rakan media yang duduk di sebelah saya turut bersetuju bahawa ruang tempat duduk hadapan cukup selesa, termasuk untuk mereka yang berbadan lebih besar.

Selain ruang kaki dan bahagian hadapan yang selesa, kami turut tertarik dengan ruang penyimpanan di bawah konsol gear. Ruang tambahan ini cukup praktikal untuk meletakkan beg tangan, beg alat solek dan barangan kecil lain supaya kabin kelihatan lebih kemas.

Bagi saya, inilah antara kelebihan yang mungkin tidak begitu menonjol dalam brosur, tetapi sangat bermakna apabila digunakan setiap hari.

2. Brek responsif, cuma perlukan sedikit penyesuaian

Sebaik sahaja sesi pandu uji dilepaskan, kami terus menuju ke Lebuhraya Shah Alam. Mujurlah keadaan trafik ketika itu tidak begitu sesak, sekali gus membolehkan saya mengenali karakter pemanduan S70 dengan lebih baik.

Perkara pertama yang saya perasan ialah sistem breknya yang responsif.

Dengan sedikit tekanan pada pedal brek, kereta sudah memberikan tindak balas yang ketara. Pada awalnya, saya agak kekok kerana terasa seolah-olah brek ini mempunyai karakter yang sedikit sensitif.

Pendek kata, tekan sedikit, kereta terus tersentap.

Namun, saya tidak menganggap perkara itu sebagai kelemahan besar. Sebaliknya, ia memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri dengan tahap tekanan pedal yang sesuai.

Tambahan pula, saya lebih biasa memandu kereta transmisi manual. Jadi, perbezaan rasa pedal dan tindak balas kereta memang membuatkan saya mengambil sedikit masa untuk menyesuaikan diri.

Selepas setengah jam memandu, rasa kekok itu semakin hilang dan saya mula berasa lebih selesa mengendalikan kereta ini.

Bagi saya, respons brek yang baik merupakan aspek penting, khususnya untuk ibu bapa yang kerap membawa anak-anak. Bagaimanapun, pemandu tetap perlu mengekalkan jarak selamat dan menekan brek mengikut keadaan jalan.

3. Pemanduan ke Sekinchan cukup santai, langsung tidak terasa meletihkan

Inilah bahagian yang paling saya nantikan sepanjang sesi pandu uji.

Laluan ke Sekinchan cukup menarik kerana kami melalui lebuh raya sebelum meneruskan perjalanan di jalan persekutuan, pekan kecil dan kawasan kampung.

Laluan sebegini memberikan peluang untuk menilai keselesaan, tindak balas enjin, pengendalian serta tahap kesenyapan kabin dalam keadaan pemanduan sebenar.

Jujurnya, perjalanan ke Sekinchan terasa begitu santai sehingga saya sendiri tidak begitu menyedari masa berlalu.

Pernah tak anda memandu kereta untuk jarak yang tidak terlalu jauh, tetapi apabila sampai ke destinasi, badan sudah terasa letih?

Menariknya, pengalaman saya bersama Proton S70 Rahmah kali ini agak berbeza. Sepanjang perjalanan, saya tidak berasa terlalu penat dan dapat menikmati pemanduan dengan lebih tenang.

Sebaik memasuki lebuh raya, saya turut meningkatkan kelajuan sehingga sekitar 120km/j ketika keadaan jalan mengizinkan dan selamat.

Pada kelajuan tersebut, kereta terasa stabil dan tidak memberikan rasa terbuai yang ketara kepada saya. Sterengnya juga terasa ringan, menjadikan pemanduan lebih mudah dan tidak terlalu membebankan.

Bagaimanapun, perlu diingat bahawa S70 Rahmah bukanlah sebuah kereta berorientasikan prestasi tinggi. Ia lebih sesuai dilihat sebagai sedan keluarga yang mengutamakan keselesaan, kepraktisan dan penggunaan harian.

Sebagai ibu kepada dua orang anak, saya melihat nilai yang ditawarkan model ini dari sudut berbeza. Saya mahukan kereta yang selesa, mudah dipandu dan tidak terlalu membebankan kewangan keluarga.

Dengan harga yang ditawarkan, S70 Rahmah memang membuatkan saya terfikir bahawa kereta sedan yang selesa tidak semestinya perlu berharga mahal.

4. NVH mengagumkan, kabin tidak terlalu bising

Satu lagi perkara yang benar-benar menarik perhatian saya ialah tahap NVH, iaitu bunyi, getaran dan kekasaran yang dirasai dalam kabin.

Sejujurnya, saya tidak menjangkakan tahap keselesaan seperti ini daripada sebuah sedan yang ditawarkan pada harga sekitar RM60,000.

Ketika memandu di lebuh raya, bunyi enjin dan bunyi tayar tidak begitu mengganggu perbualan kami. Keadaan ini menjadikan perjalanan lebih menyenangkan, khususnya apabila memandu bersama penumpang.

Namun, apabila memasuki kawasan jalan yang permukaannya lebih kasar, bunyi tayar mula kedengaran sedikit. Perkara ini sememangnya bergantung pada keadaan permukaan jalan, kelajuan dan jenis tayar.

Saya juga sempat membandingkan pengalaman tersebut dengan Perodua Myvi bertransmisi CVT milik adik saya.

Walaupun S70 merupakan kereta yang lebih besar dan berat, saya tidak merasakan ia terlalu kurang bertenaga dalam pemanduan biasa. Respons pendikit terasa agak ringan dan lancar, terutama ketika mengekalkan kelajuan di lebuh raya.

Sudah tentu, perbandingan ini berdasarkan pengalaman pemanduan peribadi dan bukannya ujian prestasi terkawal.

Secara keseluruhannya, saya berpuas hati dengan gabungan keselesaan, kestabilan dan tahap kesenyapan yang ditawarkan. Bagi sebuah sedan dalam lingkungan harga ini, pakejnya memang meyakinkan.

5. Sedan besar pada harga mampu milik, sesuai untuk keluarga dan wanita

Bagi saya, kelebihan terbesar Proton S70 Rahmah ialah nilai keseluruhan yang ditawarkan.

Dengan reka bentuk sedan yang kelihatan matang, ruang kabin yang selesa dan pemanduan yang santai, model ini sesuai dipertimbangkan oleh golongan muda, pasangan yang baru berkahwin serta keluarga yang memerlukan kenderaan lebih praktikal.

Malah, saya juga tidak bersetuju dengan tanggapan bahawa kereta sedan yang lebih besar semestinya sukar diparkir oleh wanita.

Memang benar, saiz kereta memerlukan sedikit penyesuaian, terutama ketika memasuki ruang parkir yang sempit. Namun, dengan latihan, penggunaan cermin sisi yang betul dan pemahaman terhadap dimensi kenderaan, proses parkir boleh menjadi lebih mudah.

Bagi saya yang mempunyai dua orang anak, ruang yang lebih selesa merupakan kelebihan penting. Perjalanan ke sekolah, membeli barang keperluan, pulang ke kampung atau bercuti pada hujung minggu tentunya lebih menyenangkan apabila seisi keluarga mempunyai ruang yang mencukupi.

Paling penting, harga pembelian yang lebih rendah dapat membantu mengurangkan komitmen kewangan, tertakluk pada jumlah pinjaman, kadar faedah dan tempoh pembiayaan yang dipilih.

Bagi keluarga muda yang sedang mencari kereta pertama atau mahu beralih daripada kereta kompak kepada sedan yang lebih besar, S70 Rahmah memang wajar dimasukkan dalam senarai pilihan.

Berapa harga Proton S70 Rahmah?

Dua varian baharu Proton S70 Rahmah ditawarkan pada harga atas jalan tanpa insurans seperti berikut:

Varian       Harga Semenanjung Malaysia              Harga Malaysia Timur

S70 Lite          RM59,800                                                            RM61,800

S70 Prime  RM62,800                                                             RM64,800

Bagaimanapun, pelanggan yang membuat tempahan dan melengkapkan pendaftaran sebelum 31 Disember 2026 layak menerima rebat RM3,000, tertakluk pada terma dan syarat promosi.

Selepas rebat, harga bagi pembeli di Semenanjung Malaysia menjadi:

Proton S70 Lite: RM56,800

Proton S70 Prime: RM59,800

Bagi pembeli di Malaysia Timur, harga selepas rebat masing-masing ialah RM58,800 untuk Lite dan RM61,800 untuk Prime.

Harga ini menjadikan S70 Rahmah antara pilihan menarik bagi mereka yang mahukan sedan lebih besar tanpa perlu berbelanja terlalu tinggi.

Jadual anggaran ansuran bulanan Proton S70 Lite dan Prime

Untuk membantu pembeli merancang bajet, berikut ialah anggaran ansuran bulanan bagi kedua-dua varian selepas rebat RM3,000 di Semenanjung Malaysia.

Andaian pengiraan:

Deposit: 10% daripada harga selepas rebat.

Jumlah pinjaman: 90%.

Kadar faedah: 3% setahun, kadar rata.

Tempoh pinjaman: 5, 7 atau 9 tahun.

Harga tidak termasuk insurans dan kos berkaitan lain.

Tempoh pinjaman     S70 Lite (RM56,800)        S70 Prime (RM59,800)

Deposit 10%                     RM5,680                                                 RM5,980

5 tahun                          ± R M981/bulan                                        ± RM1,032/bulan

7 tahun                           ± RM737/bulan                                       ± RM775/bulan

9 tahun                           ± RM601/bulan                                   ± RM633/bulan

Nota: Angka ini ialah anggaran berdasarkan kadar faedah rata 3% setahun, bukannya sebut harga rasmi bank. Ansuran sebenar bergantung pada kadar pembiayaan, kelayakan pemohon, terma bank dan kos tambahan. Tempoh sembilan tahun juga menyebabkan jumlah faedah keseluruhan lebih tinggi.

Berdasarkan anggaran ini, perbezaan ansuran antara Lite dengan Prime tidak terlalu besar. Pembeli boleh mempertimbangkan varian Prime sekiranya kelengkapan tambahannya memenuhi keperluan mereka, tetapi spesifikasi kedua-dua varian perlu dibandingkan terlebih dahulu sebelum membuat keputusan.

Kesimpulan: Proton S70 Rahmah memang berbaloi dipertimbangkan

Secara keseluruhannya, sesi pandu uji dari Shah Alam ke Sekinchan memberikan pengalaman yang cukup positif terhadap Proton S70 Rahmah i-GT 1.5 NA.

Ruang kabin yang luas, brek yang responsif, pemanduan yang santai, tahap NVH yang memuaskan dan harga yang kompetitif merupakan antara perkara yang membuatkan saya semakin memahami daya tarikan sedan ini.

Saya tidak menganggapnya sebagai kereta prestasi tinggi. Sebaliknya, S70 Rahmah lebih menyerlah sebagai kereta untuk kegunaan harian yang menawarkan keselesaan dan ruang untuk seisi keluarga.

Sebagai ibu, saya melihat model ini sebagai pilihan yang masuk akal untuk mereka yang mahukan kereta lebih besar tanpa perlu mengambil komitmen kewangan yang terlalu tinggi.

Pada harga selepas rebat bermula RM56,800 bagi varian Lite dan RM59,800 bagi Prime di Semenanjung Malaysia, Proton S70 Rahmah memang menarik perhatian.

Apapun, jika anda sedang mencari sedan yang luas, selesa dan mampu milik, jangan terus membuat keputusan berdasarkan gambar atau angka harga semata-mata. Luangkan masa untuk memandu ujinya sendiri.

Kadangkala, pengalaman di sebalik stereng itulah yang menentukan sama ada sesebuah kereta benar-benar sesuai dengan gaya hidup kita.