Ford Ranger PHEV 皮卡现身，电动续航达 45 公里

今天向全球揭开了全新 Ford Ranger 插电式混合动力（PHEV）皮卡。作为首款实现部分电气化的 Ranger 车型，全新 Ranger PHEV 拥有相当可观的电动续航里程，并因其全新 PHEV 动力系统而略微提升了性能。

Ranger PHEV 采用 2.3 升 EcoBoost 引擎的插电式混合动力系统

基于第二代（P703）Ranger 车型，全新 Ranger PHEV 动力系统包括一台 2.3 升四缸 EcoBoost 涡轮增压汽油引擎，这台引擎与 2015 Ford Mustang 上使用的引擎相同，并与一个“相对较大”的混合电动马达组合配对。动力然后通过 Ford 的新 Modular Hybrid 变速箱传递到四个车轮（AWD）。

尽管 Ford 尚未透露这款新 PHEV 系统的性能细节，但许多报道表明，它甚至可能比为 Ranger 提供的任何内燃引擎都要更加强劲，包括 Raptor 的 288 HP V6 引擎。

值得一提的是，Ford 曾向前一代 Ranger 车型提供了这款 2.3 升 EcoBoost 汽油引擎，该引擎可独立产生 270 HP 和 420 NM 的动力，这意味着 Ranger PHEV 很有可能拥有稍高的输出。

Ranger PHEV 的充电口位于后翼子板旁边，与加油口相邻

同样，Ford 也没有透露 Ranger PHEV 电池配置的任何细节，但该汽车制造商提到，这款 PHEV 卡车拥有相当可观的全电动续航里程，为 45 公里（WLTP 标准）。与大多数 PHEV 一样，Ranger PHEV 的电池组可以通过交流（AC）充电口充电，充电口位于卡车的后翼子板附近。

为了满足中小型企业的业主以及户外爱好者的需求，全新 Ranger PHEV 现在配备了 Pro Power 车载发电机功能。这一功能可以让用户将他们的 Ranger 皮卡变身成移动发电机，通过其车尾箱上的两个 240 伏插座，可以使用电动工具和电器设备。

Ranger PHEV 由于其 PHEV 系统而增加了额外的重量，Ford 已经改进了卡车的底盘，以提高车辆刚度和性能。首先，Ranger PHEV 在后车架部分增加了额外的支撑，同时转向系统也经过了重新调校以适应其携带的额外重量。在这方面，与其他 Ranger 车型相比，Ranger PHEV 还使用了更强大的悬挂系统。

尽管拥有强劲的 PHEV 动力系统，Ranger PHEV 的最大拖车承载能力仍然限制在 3500 公斤，与其他 Ranger 车型相似。

至于技术部分，Ranger PHEV 将在选定的市场上配备地理围栏功能，当卡车进入低排放区域时，它会自动检测并切换到全电动驾驶模式。说到驾驶模式，Ranger PHEV 配备了一系列驾驶模式，包括前面提到的新 EV 模式以及几种越野模式。

全新 Ford Ranger PHEV 将于 2024 年底或 2025 年初上市

全新 Ford Ranger PHEV 计划于 2024 年底或 2025 年初在包括英国和澳大利亚在内的国际市场首次亮相，届时它将是澳大利亚中型皮卡市场上唯一的插电式混合动力车型。Ranger PHEV 的生产预计将于明年第四季度开始，不过 Ford 尚未确认哪家生产工厂将负责生产这款车型。

那么各位，您对全新 Ford Ranger PHEV 有什么看法？希望 Sime Darby Auto Connexion（马来西亚 Ford 汽车的独家经销商）在未来将这款 PHEV 皮卡引入我们的市场吗？如常，不要忘记在下面的评论区中留下您的想法。。。