Mercedes-AMG SL63 S E Performance 首次亮相，具有 804 HP 的插电式混合动力超跑！

第七代 (R232) Mercedes-AMG SL Class 敞篷跑车推出全新超级插电式混合动力车型，命名为 SL63 S E Performance。

第七代 (R232) Mercedes-AMG SL 系列 于本周添加一款新混合动力车型，即 Mercedes-AMG SL63 S E Performance。伴随着混合动力技术的加入，这款敞篷跑车的性能部分也得到了提升。

与典型的 Mercedes-AMG 相同，这款全新 SL 车型搭载了标志性的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，不同之处在于它还搭配了插电式混合动力 (PHEV) 设置，该设置包括后置电机和 6.1 kWh 的电池组。

全新 SL 车型将 AMG 标志性的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎与额外的混合动力技术结合，可提供高达 804 HP 和 1420 NM 的惊人输出！

它采用了 400V PHEV 系统，旨在提高性能和直接冷却功能，可将电池保持在最佳温度。它还提供多达 4 个阶段的再生制动、单踏板驾驶模式和长达 13 公里的纯电续航里程。

尽管手工打造的 V8 引擎本身已可提供 603 HP，但混合动力技术的加入则提供了这款超跑额外的 201 HP，使它的系统总输出提升至 804 HP 和 1,420 NM。仅凭这一点就可以看出该车型是有史以来最强劲的 SL 系列车型。

上述 PHEV 动力系统将与 Mercedes-AMG 顺滑的 9 速自动双离合变速箱 (DCT) 和灵敏的 4Matic+ 全轮驱动 (AWD) 装置一同运作。这种动力总成能让这款超跑在 2.9 秒内实现 0-100 公里/小时的冲刺，并且它的最高时速可达 317 公里/小时。

0-100 公里/小时冲刺仅需 2.9 秒，Mercedes-AMG 还增加了升级版空气动力学系统。

在其他方面，主动式空气动力学系统也得到了升级，现在包括一个隐藏在车身底部的元件，该元件可以在 80 公里/小时的速度下向下延伸 40 毫米。这会产生文丘里效应，使车辆紧贴地面并减少前轴升力。此外，可伸缩后扰流板也升级了软件控制，现在具有多达五个新位置。

SL63 S E Performance 采用六活塞前卡钳，可抓住巨大的 420 MM 陶瓷复合转子，比 SL63 版 中安装的转子更大。这些装置均隐藏在 20 寸多辐 AMG 轻合金轮毂后方，以及 9.5 寸 (前) 和 11 寸 (后) 的车轮组合。此外，它还配备了具有半主动侧倾稳定功能的 AMG 主动行驶控制悬架和主动后桥转向系统。

这款 PHEV 版本的一个明显特征是后保险杠上有一个平坦的电池充电端口、红色的车型徽章、E Performance 徽章，以及独特的凹槽梯形双排气管。

在车舱上，SL63 S E Performance 的驾驶室看起来与常规 SL63 和 SL43 版本类似，但数字显示屏现在增加了 PHEV 显示和功能。

在车舱上，内饰看起来与 SL63 和 SL43 版本类似。 AMG 运动座椅是标准套件，但也可以选择带有集成头枕的高性能座椅，以及单色调和双色调 Nappa 皮革内饰选项。此外，数字显示器还增加了 PHEV 特定的显示和功能。

如果你认为 SL63 S E Performance 的标准造型和美学有点普通，不必担心，因为该车型可以通过 Mercedes Manufaktur 计划进行个性化定制，其中包括独特的内饰和外观造型选项，如钻石绗缝皮革内饰。

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