Toyota 三款碳中和赛车完成泰国耐力赛

Toyota 在今年在泰国举行的 2023 出光超级耐力锦标赛 (Idemitsu Super Endurance Championship) 上推出了三款碳中和赛车。

出光超级耐力赛东南亚杯是该地区主要的耐力赛之一，云集了来自新兴东盟赛车运动界的各类参赛者。除了当地和地区车队外，Toyota 还参加了 2023 年在泰国举行的 10 小时耐力赛，该汽车制造商派出了三辆碳中和概念赛车。

该汽车制造商与 Rookie Racing 车队合作，推出了 ORC Rookie GR86 CNF 概念车、ORC Rookie GR Corolla H2 概念车，以及基于全新 Prius 所打造的 CP Rookie Prius CNF-HEV GR 概念车。

ORC Rookie GR86 CNF 概念车

编号为 228 的 GR86 CNF 概念车由 Kazuya Oshima、Kenta Yamashita、Keizo Kato 和 Daisuke Toyoda 驾驶，本质上是一款使用碳中性 (CN) 燃料的竞赛规格 GR86 轿跑车。在武里南国际赛车场 (Buriram International Circuit) 举行的 10 小时的比赛中，GR86 概念车成功跑了 289 圈，并在冲过终点线时获得了同级别和总成绩的第四名。

CP Rookie Prius CNF-HEV 概念车由 Akio Toyoda 本人领导的车队驾驶

同样，Prius CNF-HEV 概念车也使用上述 GR86 赛车上使用的 CN 燃料，以及新款 Prius 车型上使用的串并联混合动力 (HEV) 设置。驾驶这款混合动力车型并荣获第六名的车手有 Kachorn Chiaravanont、Tatsuya Kataoka、Naoya Gamo 和 Hibiki Taira，大师级车手 Morizo (Toyota 董事长兼著名赛车手 Akio Toyoda 使用的赛车绰号)。

现任Toyota Motor Corporation 的董事长兼前首席执行官 Akio Toyoda

“参加这场比赛的信息是展示氢和混合动力作为碳中和的选择。尽管遇到了一些困难，我们还是完成了比赛。除了第二年参加比赛的氢燃料引擎之外，我的印象是 Prius 和混合动力车型在今年也受到了泰国人民的好评，” Akio Toyoda 评论道。

ORC Rookie GR Corolla H2 概念车采用沼气制氢设备提供动力

至于 GR Corolla H2 概念车，这款氢动力赛车曾参加过去年的出光超级耐力赛，但只参加了 25 小时的比赛中的前几个小时。这次，GR Corolla H2 成功完成了全程 10 小时的比赛，在同组中获得第八名，该赛车由 Morizo 亲自率领的车队，以及 Yasuhiro Ogura、Masahiro Sasaki 和 Hiroaki Ishiura 驾驶。

有趣的是，GR Corolla H2 概念车采用的氢气是由 Charoen Pokphand Group (CP) 家禽养殖场的鸡粪产生的沼气产生的，该集团也是 Toyota 致力于在泰国实现碳中和社会的主要合作伙伴之一。

“我们正在与 CP 合作，利用我们各自领域的专业知识来减少泰国的二氧化碳排放。此次作为 Prius 车手参赛的 Kachorn 非常热爱驾驶，董事长 Soopakij 也是一位狂热的车手。 CP 和 Toyota 能够一起参加 10 小时的 Prius 比赛非常有意义，因为这让更多人了解了我们的活动，” Toyoda 说道。