德士司机受到电子召车服务兴起的影响

根据《马来西亚前锋报》发布的一份报告，全国范围内约有 30,000 辆德士被遗弃，因为据称，它们的司机被电子召车服务的兴起而被迫使退出了业务。

报告进一步指出，使用中的德士数量已经从电子召车系统引入之前的约 120,000 辆减少到了约 40,000 辆。报纸中引用的德士司机公会“大马半岛德士联盟”（GTSM）声称，造成这种情况的原因是电子召车服务和德士之间的车费差异。

该公会的主席 Kamarudin Hussain 指责政府没有监管电子召车服务的费率，并声称这导致顾客转向更便宜的电子召车服务。

 “电召车公司相互竞争以吸引顾客，直到他们妥协车费为止。一旦发生这种情况，费率就会变得非常便宜。

因此，顾客肯定会使用电子召车服务，而没有乘客愿意乘坐德士。”

Kamarudin 还暗示，电召车司机由于电召应用提供的低费率，而遭受损失。

“政府可以为电子召车服务设定一个最低价格，并且可以与德士并行调整。就像政府几年前调整德士费率一样，电子召车行业也可以采取同样的做法。”

Kamarudin 表示，如果去年 4 月通过的《2010 年陆路公共交通法案》的修正案得以实施，这个问题就可以得到解决，因为该法案有权阻止电子召车公司降低费率。

去年与 GTSM 会面后，首相 Datuk Seri Anwar Ibrahim 表示政府将调查改善德士行业生态系统的想法，以保证德士司机的福利和福祉。