BYD Shark 在墨西哥亮相，纯电续航里程 100 公里

迎接全新电动 BYD Shark 吧

BYD 并没有选择在本月早些时候的 2024 北京国际车展上推出这款备受期待的电动皮卡，而是选择在墨西哥发布。大家来看看全新的 BYD Shark。

在外观方面，BYD Shark 结合了现代高科技元素。该皮卡的外观特点包括巨大的水箱护罩和巨大的 BYD 标志，以及贯穿尾门的 LED贯穿式尾灯。

BYD还表示，Shark 车身的 54% 由高强度钢制成，电池是底盘结构的一部分，具有高达 38% 的结构刚性。

在尺寸方面，BYD Shark 长 5,457 毫米，轴距 3,260 毫米，宽 1,971 毫米，高 1,925 毫米。这使得 Shark 的尺寸接近 Ford Ranger Wildtrak，但长度多 87 毫米，宽度多 53 毫米，轴距短 10 毫米。

在动力总成方面，BYD Shark 采用了与 Fang Cheng Bao 5 豪华 SUV 相同的混合动力设置（PHEV）它搭载了一台 1.5L 4 缸涡轮增压汽油引擎，并配备双电机设置。

这是一款采用插电式混合动力（PHEV）设置的电动皮卡。

正如标题所示，这是一款采用插电式混合动力（PHEV）设置的电动皮卡。它包括一台 1.5L 4 缸涡轮增压汽油引擎，并配有双电机设置，分别位于每个车轴上，以及 BYD 的 30 kWh 刀片电池组，可支持高达 40 kW 的直流快充输入。

该配置与 BYD 在 Fang Cheng Bao 5 PHEV 豪华 SUV 中使用的类似。总体而言，Shark 的综合输出功率为 320 kW 或 429 HP。后轴电机的输出为 150 kW/ 201 HP 和 340 NM，前轴电机和引擎的输出为 170 kW/ 228 HP 和 310 NM。

PHEV 设置既强大又快速，BYD 宣称 Shark 比 Ford Ranger Raptor 的功率还大，加速表现甚至可媲美 Civic Type R。

上述输出使得 BYD Shark 的功率超越  Ford Ranger Raptor，后者搭载的 3.0L V6 双涡轮增压引擎只能提供 392 HP。此外，BYD 还表示，Shark 的 0-100 公里/小时加速时间为 5.7 秒，达到了 Civic Type R 的加速水平！

更重要的是，PHEV 设置还提供了 Shark 优秀的燃油表现，BYD 首先宣称其纯电续航里程可达 100 公里（NEDC）。其次，在混合动力驱动模式下，其平均油耗为每 100 公里 7.5 升，而总体油耗仅为每 100 公里 1.5 升，并且宣称其最大续航里程可达 850 公里。

BYD Shark 还具备可观的牵引和载重能力，并配有 V2L 功能，能够为整栋房子供电。

尽管具备高效能，BYD Shark 依然可以胜任皮卡的任务，这主要得益于其 4x4 驱动系统以及容量为 1,450 升的大平板货箱。相比之下，这比 Ford Ranger 的 1,233 升货箱容量 更大。

BYD 还引用了 835 公斤的载重量和 2,500 公斤的牵引能力。不过，与竞争对手 Ford Ranger 的 1,000 公斤载重量 和 3,500 公斤牵引能力相比，这些数据略低。

重要的是，BYD Shark 还具有令人印象深刻的燃油表现，并且纯电续航里程还达到了 100 公里（NEDC）。

BYD Shark 还配备了许多新颖的功能和配置。首先，它配有 V2L 功能，可以为各种设备、家用电器以及配件供电，甚至可以为整栋房子供电。

其次，车内配备了与其他 BYD 车型 相同的大型旋转 12.8 寸信息娱乐触摸屏，可支援 Apple CarPlay 和 Android Auto 移动链接，并内置 Spotify 和导航应用程序。该屏幕还集成了空调控制，并配有无线充电器。

内饰采用典型的 BYD 高科技设计，配备 12.8 旋转触摸屏。一个新颖的功能是内置的卡拉 OK 模式。

驾驶员则面对 10.25 寸数字仪表显示屏和 12 寸抬头显示器（HUD）。车内大部分区域采用了豪华的人造皮革装饰。

为了方便驾驶员操作这款巨大的皮卡，BYD 为 Shark 配备了一套摄像头，包括 360 度全景摄像头和车底 180 度视角摄像头。在安全方面，墨西哥规格的车型配备了一整套主动驾驶辅助（ADAS）功能，此外还有六个安全气囊。

除了墨西哥市场外，BYD 还计划在澳州推出 Shark 皮卡，目前尚不清楚其他市场的供应情况，但我们认为这款电动皮卡很快就会进入东盟地区。