图集：GR86 Cup 赛车抵达，迎接 Super GT Malaysia 2025

通过 Haro Sports and Entertainment 售出的 30 辆 Toyota GR86 Cup 赛车现已全数运抵马来西亚！（图片来源：RBM Motorsport）

随着 2025 年 Super GT 赛车即将于下月在马来西亚国家石油雪邦国际赛道（PETRONAS SIC）回归，我们已经看到一批 GR86 Cup 赛车抵达马来西亚，准备迎接赛事。

作为提醒，Super GT Malaysia 2025 将首次推出全新的 GR86 Cup Malaysia 单一车型锦标赛。两场 10 圈的比赛将作为官方支援赛事举行，与 TGR Malaysia Vios Challenge 2025 一同亮相。

RBM Motorsport 这家本地赛车车房负责管理这些赛车，并（预计）向客户车队交付。（图片来源：RBM Motorsport）

RBM Motorsport 今日在社交媒体上发布了这些照片和短影片，引起热议。这家车房被确认为赛事主办方 Haro Sports and Entertainment 的合作伙伴，也就是 Super GT Malaysia 2025 的推广方。

据悉，通过 Haro Sports and Entertainment 销售的所有 30 辆专为本系列赛事打造的赛车均已运抵，目前正待交付至各自的客户车队。目前尚不清楚是否还有剩余车辆待售。

所有车辆目前均配备钢圈，但这是有原因的，详情见下文。（图片来源：RBM Motorsport）

每辆售价为 RM208,315，该价格已包含赛车专用进口许可证（AP）及销售税。作为对比，UMW Toyota Motor 正式销售的市售版 GR86 售价为 RM295,000（6MT）及 RM305,000（6AT）。

由于使用了赛车专用进口许可证，每辆 GR86 Cup 赛车均被视为不具道路合法性，因此严禁在公共道路上行驶。此外，所有车辆均符合新 2025 MTCC Touring Production 2（前称 MCS SP1）类别的技术规范。

我们注意到的唯一外观变化，是车辆前后加装了拖车钩——这是多个竞赛专用改装中的一项关键变更之一。（图片来源：RBM Motorsport）

别因这些钢圈而小看这款赛车，它们并不比你所熟悉的市售 GR86 或其姊妹车型 Subaru BRZ “低等”。

从发布的照片可见，每辆赛车的内饰均拆除了信息娱乐系统及音响配置。我们相信这是为了减轻车重，同时也为了安装 JAF 认证的防滚笼所作出的取舍。

正如报道所述，所有赛车都将获得高性能底盘升级，包括 Advics 刹车系统、KW 竞赛避震器及 TRD 悬挂胶套

除了前述钢圈之外，另一项外观变化就是前后加装了拖车钩，方便赛道及安全员进行车辆拖移。

如前所述，每辆 GR86 Cup 赛车都配备了多项竞赛升级，包括 Advics 一体式四活塞（前）及双活塞（后）刹车卡钳、对应的 345 x 30mm（前）和 330 x 26mm（后）刹车碟、KW 竞赛避震器、TRD 悬挂胶套，以及重新调校的电动助力转向系统。

引擎方面，所有车辆搭载的 2.4 升水平对置四缸引擎都获得了重新优化的电子油门设定，并配备 Fujitsubo 高性能全段排气系统。（图片来源：RBM Motorsport）

在机械部分，这具 2.4 升水平对置四缸引擎通过电子油门调校与 Fujitsubo 高性能排气系统提升性能，输出功率达到 228 HP @ 7,000 RPM，扭矩为 250 NM @ 3,700 RPM。

变速系统与传动系统方面，所有车辆均配备与市售版相同的六速手排变速箱，但强化使用了 Cusco 赛车离合器与额外加装的变速箱冷却系统。

每辆 GR86 Cup 赛车的内饰移除了信息娱乐屏幕及音响系统，搭载 JAF 认证防滚笼，因此可使用全竞赛桶型座椅与六点式安全带系统（兼容 HANS 装置）

顺带一提，这些钢圈将被更换为 Raxer RP10X 锻造合金轮圈，并搭配高抓地力的 Bridgestone Potenza RE-71RS 轮胎

如果您想问：是的，这些钢圈将被替换为轻量高强度的 8JJ x 17 寸 Raxer RP10X 锻造铝圈，每只轮圈将配备 225/45R17 尺寸的 Bridgestone Potenza RE-71RS 高性能轮胎。

其他值得一提的安全配置包括：FIA 认证的 Bride ZETA 系列桶型座椅、兼容 HANS 装置的六点式安全带，以及至关重要的灭火系统。更多图片请参见下方图集。。。