Super GT Malaysia 2025 锦标赛在停办十余年后重返雪邦赛道

在经历十多年空白后，Super GT 于上周末在 PETRONAS 雪邦国际赛车场（SIC）再次轰鸣登场。上图为 GT500 顶级组别的参赛阵容

Super GT 是日本的国家级 GT 锦标赛，也被誉为亚洲顶级 GT 赛事。该系列赛终于在上周于 PETRONAS 雪邦国际赛车场（SIC）举行，标志着重返马来西亚。

该赛事由 Haro Sports & Entertainment Sdn Bhd 主办并推广，以 Super GT Malaysia 2025 为名，是该系列赛 2025 赛季的第三轮比赛，同时也是本赛季唯一一站海外赛事。

除了 GT500 组别的原型赛车外，GT300 组别的 GT3 规格赛车也参与了周六 300 公里主赛的角逐

现场观众不仅能亲眼目睹 GT500 与 GT300 赛车的激烈竞争，还能看到来自马来西亚的外卡车手 Jazeman Jaafar 与 Adrian D’Silva，他们代表著名的 Earl Bamber Motorsports（EBM）车队出战 GT300 组别。

除此之外，由 Haro Sports & Entertainment 主办的 GR86 Cup Malaysia 单一品牌系列赛也于上周末首次登场，阵容包括经验丰富的本地车手如 Tengku Djan Ley、Keifli Othman、Azlan Shah Kamaruzaman，以及艺人 Zizan Razak 等人。

同时，GR86 Cup Malaysia 赛事也作为辅助赛事之一，进一步点燃赛道激情

赛道之外，主办方 Haro Sports & Entertainment 与 Trumpet International 合作，在赛车场的购物区带来了日本文化祭“Nihon Matsuri”，为车迷们呈现了丰富多彩的日本生活文化活动以及各类饮食摊位。

与其他赛事周不同，Super GT 从周四开始进行练习赛，周五则安排了练习与排位赛，最终在周六下午进行 300 公里正赛。

周五与周六举办的 Pitwalk 环节让车迷有机会近距离接触车队、赛车、车手以及著名的“赛车女郎”

除了赛事时间略早之外，Super GT 的另一大特色是其标志性的“维修站漫步”之旅（Pitwalk），面向看台票持有者，于周五晚和周六中午开放。这让车迷们得以更近距离地接触他们喜爱的车队、赛车、车手，以及赛事中备受赞誉的“赛车女郎”。

另一项深受欢迎的活动是周四与周五的 Circuit Safari 环节，车迷可以乘坐观光巴士在 5.5 公里的赛道上巡游，在练习赛进行期间近距离观赏 GT500 与 GT300 赛车飞驰、独一无二的场面。

Super GT 的另一个受粉丝喜爱的方面是该系列赛著名的“赛车女郎”

周六的正赛高潮迭起。GT500 组别由 37 号 Deloitte TOM’S GR Supra 赛车赢得胜利，车手为 Ukyo Sasahara 与法国籍车手 Giuliano Alesi。

GT300 组别的冠军则由 18 号 UPGARAGE Mercedes-AMG GT3 Evo 赛车夺得，车手为 Takashi Kobayashi 与 Yuto Nomura。

马来西亚 GT300 外卡车手 Jazeman Jaafar（右四）和 Adrian D'Silva（左三）与贵宾在 Earl Bamber Motorsports (EBM) 车库合影

Jazeman 选择驾驶 Aston Martin Vantage GT3 Evo，而 Adrian 则驾驶 Porsche 911 GT3 R（右），两辆车均由 Earl Bamber Motorsports (EBM) 准备和管理

与此同时，两位本土外卡车手 Jazeman 和 Adrian 也分别驾驶 EBM 车队的 Aston Martin Vantage GT3 Evo 和 Porsche 911 GT3 R 赛车冲过终点线。

从左至右：GT500 组别冠军由 37 号 Deloitte TOM'S GR Supra 赛车（由 Ukyo Sasahara 和 Giuliano Alesi 驾驶）夺得。GT300 组别冠军由 18 号 UPGARAGE Mercedes-AMG GT3 Evo 赛车（由 Takashi Kobayashi 和 Yuto Monura 驾驶）夺得

尽管离别12年，上周末广大车迷的热情接待已然证明 Super GT 从未失去它在 25 年前首次出国比赛时在马来西亚建立的“海外主场”。

作为回顾，超级 GT 首次海外赛事正是在马来西亚举办，当时名为全日本 GT 锦标赛（All-Japan Grand Touring Car Championship）。

明年，主办方 Haro Sports & Entertainment 已获 GT500 组别外卡参赛资格，这意味着这项唯一的海外分站赛将在 2026 年迎来更高规格的升级与热度。