从霍尔木兹海峡到马来西亚：为什么我们要为 6000 公里外的战争买单

如果您今天早上去加油，您一定感受到了冲击：RON97每升暴涨 70 仙至 RM4.55。加上上周的油价上涨，高级汽油在短短 14 天内累计上涨了 RM1.30，而半岛马来西亚的柴油更是创下 RM4.72 的历史新高。

但为什么伊朗与美国之间的冲突，会决定您在梳邦再也通勤的成本？关键在于一个“倒计时的时钟”和一条非常狭窄的水道。

1.“全球水龙头”正在关闭

全球能源通过一条狭窄的海上通道流动，这就是霍尔木兹海峡。

• 关键咽喉：全球约 20% 的每日石油供应都要通过这条海峡。自 2026 年 2 月 28 日冲突爆发以来，由于安全风险上升，油轮被迫改道或延误。
• 结果：首相拿督斯里安华警告，如果霍尔木兹海峡长期关闭，可能引发“前所未有的经济危机”。这种供应紧张已将本月布伦特原油价格推高至每桶 110 美元以上。

2. 矛盾现象：为什么我们出口“优质”汽油，却进口“基础”汽油

这是一个常见的疑问：既然马来西亚产油，为什么我们仍会受到全球油价冲击？根据经济学家 Dr. Yeah Kim Leng 和 Fazrul Azreen 在 Says.com 的技术分析，这源于一种让本地油价暴露于全球市场的贸易模式：

• 我们卖“优质”（Tapis Blend）：马来西亚生产“Tapis Blend”原油，这是一种高品质的“轻质低硫”原油。由于更容易提炼成航空燃油等高价值产品，我们以高价出口以最大化国家收入。
• 我们买“基础”（精炼燃料）：本地炼油厂主要用于处理“高硫原油”，这是一种较重且较便宜的原油，通常来自中东。此外，自 2022 年以来，为了满足国内高需求，马来西亚已成为精炼石油产品（即我们日常使用的汽油和柴油）的净进口国。
• 补贴困境：每当全球油价每桶上涨 10 美元，政府每年的燃油补贴开支就可能增加超过 RM100 亿。即使我们以更高价格出售自家原油，为了维持国内低油价所需承担的成本却变成了巨大的财政负担。

3. “安全网”（以及 5 月的期限）

目前，BUDI95 计划是大多数马来西亚人避免全面油价冲击的唯一防线。它将 RON95 价格维持在 RM1.99，但这个“安全网”正承受巨大压力。

• 价差创纪录：目前补贴 RON95 与市场价 RON97 之间的差距已达到 RM2.56。
• 倒计时开始：《星报》报道，首相安华确认，马来西亚最多只能将 RM1.99 的补贴价格维持“约两个月”（至 2026 年 5 月）。随着补贴开支膨胀至每月 RM32 亿，首相呼吁公众和私营领域“不要掉以轻心”。

我们正进入一个两极分化的汽车社会：一部分人仍受政府保护，另一部分人则直接承受全球能源战争的冲击。无论您选择换小排量、混合动力还是电动车，保护钱包免受全球波动影响的窗口正在迅速关闭。是时候决定，您现在的车是否适合一个油价 RM4.50 以上的世界了。

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