柴油车车主可享更低路税？关于首相安华最新提案，你需要了解的5件事

如果你每次给 Hilux 或 D-Max 加油时都盯着油枪感到肉痛，我们有一个可能拯救你银行账户的消息。虽然目前半岛柴油价格浮动在每升 5.12 令吉，但一项重大政策调整即将到来。

在峇都加湾陆路交通局 80 周年庆典上，首相安华暗示了给国内 180 万柴油车车主的一个潜在“安慰奖”：降低路税。

如果你驾驶的是柴油皮卡、SUV 或商用车，以下是这项拟议减税对你的钱包意味着什么。

1. 为“未被覆盖”群体提供救济

这次路税调整的主要目标是帮助那些无法获得现有援助的人。虽然 BUDI 柴油计划向符合条件的个人每月提供 400 令吉，商业车队使用车队卡，但许多柴油车主两者都不符合资格。

交通部长陆兆福确认，国家经济行动理事会正在专门研究这项减税措施，以帮助那些没有资格获得直接现金补贴的车主。

2. 解决“柴油附加费”问题

过去，在相同排量下，柴油车的路税总是比汽油车贵。为什么？因为政府在油泵上给了我们很大的柴油折扣，所以他们通过路税附加费“收回”了部分补贴。

但现在柴油价格浮动在每升 5.12 令吉，那个旧协议已经不再合理。政府终于承认，既然我们支付了更高的燃油费，我们就不应该再被征收更高的路税。目标是让柴油路税变得和汽油路税一样公平。

3. 对 180 万辆车的影响

虽然柴油车在马来西亚车辆总数中所占比例相对较小，但这一细分市场对经济至关重要。从使用 Toyota Hilux 和 Isuzu D-Max 等四驱皮卡的小企业主到私家 SUV 车主，有 180 万用户目前承受着比一年前高得多的燃油成本。

4. 为什么不直接降低油价？

你可能会想：“为什么不直接降低油价？”交通部长陆兆福解释说，保持柴油按市场价格是遏制渗漏和走私的必要措施。

在半岛将价格定得太低会使燃料太容易被偷运出境。通过调整路税，政府可以真正把钱放回马来西亚车主的口袋，而不会为走私者创造“促销”。

5. 什么时候会宣布？

交通部目前正在进行影响研究，以确定降税的具体幅度以及它将如何影响政府收入。陆兆福表示，该提案已提交给国家经济行动理事会，预计将“很快”正式宣布。

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