Ferrari任职 16 年的营销主管辞职了——但这真的是他自己的选择吗？

Ferrari 的"No 先生"——长期营销总监 Enrico Galliera 已正式离职，正值品牌应对 Luce EV 强烈反弹之际。（照片：Harold Cunningham/AFP via Getty Images）

他就是那个掌握着全球最独家俱乐部钥匙的人。16年来，Enrico Galliera 一直是 Ferrari 的"No 先生"，这位守门人曾因 Justin Bieber 和 Kim Kardashian 不尊重品牌而将他们列入黑名单。

但显然，就算是16年的传奇，当跃马撞墙时也难逃一劫。

离开 BMW Italia 才几周，Massimiliano Di Silvestre 已经找到了新王座：他将前往 Maranello，出任 Ferrari 的新营销总监。

Ferrari 本周正式宣布，Galliera 将于 7月1日 卸任。接替他的是刚从 BMW Italy 过来的资深高管 Massimiliano Di Silvestre。官方说法是 Galliera 只是"开启新篇章"。但看看日历，这个时间点实在耐人寻味。

就在一个月前，Ferrari 发布了品牌史上第一款纯电动车 Luce。如果说反响不好，那都是轻描淡写了。

延伸阅读：“请不要购买这款车”——Ferrari为何劝告其粉丝远离Luce电动车

"一双拖鞋"

Ferrari Luce EV

网民不只是不喜欢 Luce，简直把它当成了罪过。这辆车由 Jony Ive 的 LoveFrom 工作室设计——也就是打造 iPhone 的同一团队——本应是超跑领域一次革命性的"产品设计"尝试。结果却成了全网笑柄。

Ferrari Luce EV

过去30天，键盘侠们把 Luce 骂得体无完肤，拿它跟"便宜拖鞋"相提并论。连 Ferrari 自己人都看不下去了，前董事长 Luca Cordero di Montezemolo 直言不讳地说，公司应该羞于把跃马标志贴在这辆车上。

市场也没手软。发布当天，Ferrari 股价暴跌 8%，短短48小时内市值蒸发约 40亿美元（约 RM190亿）。

替罪羊？

虽然 Ferrari 坚称 Galliera 的离职是"早有计划的"，但怎么看都很难看。在豪华超跑的高风险世界里，你不可能在史上最具争议、最拖累股价的产品发布一个月后，就"刚好"失去你的首席营销与商务官。

Galliera 是 Ferrari 创纪录盈利的缔造者。他比任何人都更懂 "Ferrari DNA"。用一个来自 BMW 的大众品牌高管来替换他，信号再明显不过了：Ferrari 正处于全面危机模式，他们需要一个人来为 Luce 灾难背锅。

Ferrari 是在慌乱中试图修复一个光靠营销解决不了的品牌认同危机吗？

延伸阅读：一辆车售价 RM570 万？Ferrari 全新 849 Testarossa 藏着 5 项疯狂黑科技

延伸阅读：“请不要购买这款车”——Ferrari为何劝告其粉丝远离Luce电动车