你的直觉没错：武吉阿曼警察总部证实了我们为何都害怕与大型卡车共用高速公路

照片仅供示意。

我们在大马高速公路上开车时都有个不成文的规矩：给大罗厘留点空间。每当几吨重的罗厘靠得太近，我们都会本能地换道、加速或退避。这是我们每个人都练出来的生存本能。但武吉阿曼的最新数据显示，你的防御性驾驶本能不只是聪明——而是绝对必要的。因为深夜和我们共用同一条路的那些人，真相令人震惊。

武吉阿曼的最新数据揭露了一个可怕的现实：我们到底在和谁共用高速公路。在2026年4月至6月期间的一次针对性执法行动中，当局发现了一个令人不寒而栗的数据：

在主要高速公路上被拘留的135名吸毒者中，有121人是罗厘司机。

数据说话

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武吉阿曼交通调查与执法部（JSPT）在南北大道和东海岸大道等主要路段展开了44次联合行动。他们检查了从拖格罗厘到校车等各种商用车辆。

713项尿液检测的结果令人震惊：

• 压倒性多数：近90%因毒品被捕的人是商用车辆司机。
• 首选毒品：冰毒（Syabu）是最常被检测到的毒品。
• 借口：司机用这些毒品作为对抗疲劳、保持清醒的化学"捷径"，以应付艰苦的长途驾驶。

当一个疲惫的司机在冰毒影响下驾驶一辆40吨重的商用车辆时，那辆车就不再是物流运输工具——它成了路上每个家庭的移动威胁。

把责任转向老板

武吉阿曼 JSPT 总监拿督斯里穆哈末哈斯布拉阿里在周三的新闻发布会上。（照片：Sinar Harian）

几十年来，《1987年陆路交通法令》下的执法逻辑很简单：抓到违规司机、罚款、然后继续。但武吉阿曼 JSPT 总监拿督斯里穆哈末哈斯布拉阿里表示，这种"贴胶布"的时代已经结束了。

JSPT 正在积极推动系统性改革，直击问题的根源：企业责任。他们正在推出两大举措：

• 企业黑名单：与陆路公共交通机构（APAD）合作，JSPT 正在建立一个针对司机、运输公司和车辆的数据驱动档案系统。高风险运营商将无法再逃避监管。
• 追究雇主的法律责任：JSPT 正在向政府提交修改现有法律的建议。目标是：确保当司机在不清醒状态下驾驶时，运输公司和雇主也要承担严重的法律后果。

对物流业的警告

警方已经明确表示，运输运营商不能再以"不知情"或视而不见来保护他们的交货时效。JSPT 已发出严厉警告，要求公司不要再等警察路障，而是开始对自己的车队实施强制性内部毒品检测。

结论

大马驾驶者长期以来一直要求更安全的道路，让物流巨头为司机的状况负责是朝着正确方向迈出的一大步。如果一家公司以交货速度自豪，那它也必须以安全标准为荣。在我们的高速公路上，容忍以危险毒品为代价的"捷径文化"的时代，已经不多了。

来源：马新社 | Sinar Harian