近 50 万张罚单开给外籍司机！但 JPJ 说问题不只是司机

近 50 万张罚单开给外籍司机，听起来像是一个相当严重的执法问题。但据陆路交通局（JPJ）指出，坐在方向盘后面的人，未必是唯一需要负责的一方。

根据 JPJ 执法高级主任拿督莫哈末基菲利马哈山表示，在 2024 年至 2026 年 9 月期间展开的“外籍司机特别行动”（Ops PeWA）中，当局共向外籍司机开出 481,119 张罚单。

查获最多的违规行为是什么？无合格驾照（CDL）驾驶、路税逾期，以及没有车险保障。

今年已开出超过 10 万张罚单

以下是自 2024 年以来的罚单累积数据：

这意味着在长达 33 个月的跨度中，平均每月开出超过 14,500 张罚单。然而，JPJ 表示，单单对付外籍司机并不能彻底根治问题。

莫哈末基菲利表示，部分 本地雇主为了节省营运成本，在雇用外籍人士时根本没有确保他们拥有合法驾驶资格与文件。

JPJ 全面严打雇主与车主

JPJ 指出，在过去三个月中已采取 更严厉的铁腕执法，将取缔范围从单独的司机直接扩大到 商用车车主与公司。

部分严重违例案件如今不再提供罚款了事，而是直接控上法庭。JPJ 也严厉警告，涉及违规的商用车将 根据 2010 年陆路公共交通法令予以扣押甚至充公。

这并非 JPJ 首次向雇主发出最后通牒。

在今年较早于无拉港（Balakong）进行的 Ops PeWA 行动 中，JPJ 就曾公开警告 车主与雇主切勿允许不具备资格及合法文件的外籍人士驾驶，否则将面临法律制裁。

对于商用车营运者而言，更有一项不可逾越的法定限制。

据莫哈末基菲利披露，外籍人士根本不能申请专业驾照，例如 货车驾照（GDL） 或 公共服务车辆驾照（PSV）。这意味着，雇主绝对需要负起全责，确保所安排开罗里或巴士的司机完全符合合法条件。

类似案件并非空穴来风

上周爆发的一起案件，恰好印证了 JPJ 的担忧。9 月 21 日，移民局在加影（Kajang）与布城一带拦截了 7 辆载有外籍乘客的客货车（Van）。其中 6 辆由外籍人士驾驶（包括 5 名孟加拉籍及 1 名印尼籍男子）。

据移民局指出，这 6 人不仅没有合法的旅行证件或准证，经检查也证实没有有效的正式驾照，部分人甚至只持有 P 牌实习驾照。

数千辆交通工具被对付

取缔行动绝不仅限于开罚单而已。

摩托车违规现象背后，同样存在另一条产业链。

JPJ 揭露，部分缅甸难民以每月 RM50 至 RM200 不等的租金（视车况而定）向本地人租借摩托车，随后改装成三轮车用来收集旧货与回收物。

这再次浮现了那个老问题：执法行动不应该只盯着骑车或开车的外籍人士。幕后往往有本地人 在一开始就提供了车辆。

JPJ 强调 Ops PeWA 将在全国持续进行

JPJ 表示计划 在全国范围内进一步加码 Ops PeWA 执法力度，并呼吁公众提供情报以协助取缔工作。

该局也大力 驳斥了社交媒体上疯传“缅甸难民将获准考取驾照”的假消息，并已将散播该谣言的账号举报给大马通讯及多媒体委员会（MCMC）采取对付行动。

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