Kerajaan Tak Jadi Ambil Alih Lebuh Raya Bernilai RM6.2 bilion – Ini Sebabnya

Kerajaan telah mengambil keputusan untuk membatalkan perancangan mengambil alih empat lebuh raya di Lembah Klang yang ditawarkan pada 2019 oleh Gamuda Berhad (Gamuda). 

Nilai yang terlibat dalam proses pengambilalihan lebuh raya  Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd, Sistem Penyuraian Trafik KL Barat Sdn Bhd (SPRINT), KESAS Sdn Bhd dan Syarikat Mengurus Air Banjir dan Terowong Sdn Bhd (SMART) adalah sebanyak RM6.2 bilion.

Menurut Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Fadillah Yusof, keputusan ini diambil selepas mempertimbangkan bebanan yang ditanggung kerajaan dalam menguruskan proses ini. 

Namun begitu, pada ketika ini Gamuda dan syarikat pengendali lebuh raya lain telah memberikan cadangan terbaharu yang sedang diteliti oleh kerajaan demi menyelesaikan isu tol. 

Jelasnya, berdasarkan cadangan yang dibuat, kadar tol di lebuh raya yang terlibat tidak akan dinaikkan sepanjang tempoh konsesi dengan kemungkinan tempoh konsesi akan dilanjutkan. 

“Kabinet sudah putuskan bahawa kerajaan tidak akan mengambil alih empat lebuh raya Gamuda disebabkan bebanan yang perlu ditanggung oleh kerajaan.

“Namun, Gamuda membuat cadangan baharu seperti yang dilakukan di Lebuhraya PLUS, iaitu kadar tol ditetapkan, tetapi (tempoh konsesi diberikan lanjutan).

“Perkara ini sedang dinilai oleh Kementerian Kerja Raya, Unit Perancangan Ekonomi (EPU) dan Kementerian Kewangan dan apabila ada keputusan, kita akan umumkan,” katanya.

Sebelum ini, pada bulan Jun 2019, kerajaan pernah mengemukakan tawaran untuk mengambil alih  LITRAK (RM2.47 bilion), SPRINT (RM1.984 bilion),KESAS (RM1.377 bilion) dan SMART (RM369 juta).

Mengulas lanjut mengenai hal ini, Fadillah berkata, kerajaan turut menerima cadangan yang sama daripada Projek Lintasan Kota Holdings Sdn Bhd (Prolintas), yang memegang konsesi Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur (AKLEH), Lebuh Raya Koridor Guthrie (GCE), Lebuh Raya Kemuning-Shah Alam (LKSA), Lebuh Raya Kajang SILK (SILK), Lebuhraya Bertingkat Damansara-Shah Alam (DASH) dan Lebuhraya Bertingkat Sungai Besi-Ulu Kelang (SUKE).

"Cadangan supaya semua tol ditetapkan pada satu kadar hingga tamat konsesi bukan saja untuk Gamuda, tapi juga Prolintas dan lain-lain.

"Kita mahu atasi isu pengguna tidak puas hati, ada yang tak mahu tol dan ada yang boleh bayar tapi pada kadar yang munasabah.

"Namun kalau dibayar tol, tapi lebuh raya sesak, ini menimbulkan rasa tidak puas hati. Jadi, kita akan tengok keseluruhan penyelesaiannya berdasarkan maklum balas pengguna," katanya.