Perodua masih kekal sebagai juara jualan kereta yang tidak dapat dicabar di Malaysia. Namun, Proton baru sahaja mencapai sesuatu yang gagal dilakukannya selama 15 tahun. Pengeluar kereta nasional itu menguasai 23.9% daripada pendaftaran kenderaan baharu di Malaysia antara Januari hingga September 2026, iaitu bahagian pasaran tertinggi sejak 2011.

Pada masa yang sama, ketika Proton semakin mengukuhkan kedudukannya, bahagian pasaran Perodua pula merosot daripada 41.5% kepada 38.6%.

Kesannya? Perbezaan pasaran antara dua pengeluar kereta nasional Malaysia ini telah mengecil dengan ketara dalam tempoh hanya setahun.

Saga memainkan peranan besar dalam kejayaan ini, tetapi kebangkitan semula Proton bukan sekadar bergantung pada sedan peringkat permulaannya yang sudah lama dikenali.

Jadi, apakah yang mendorong kebangkitan semula ini, dan sejauh manakah Proton benar-benar berjaya menghampiri Perodua?

Kedudukan Pasaran Terkukuh Proton Dalam Tempoh 15 Tahun

Antara Januari hingga September 2026, Proton merekodkan 153,318 pendaftaran kenderaan baharu, iaitu peningkatan ketara sebanyak 39.2% berbanding 110,150 unit dalam tempoh yang sama tahun lalu.

Menurut angka pendaftaran Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) yang dilaporkan oleh Paultan, bahagian pasaran Proton sebanyak 23.9% merupakan yang tertinggi sejak 2011, ketika pengeluar kereta nasional itu menguasai 26.2% pasaran.

Ini merupakan pencapaian penting bagi sebuah jenama yang pernah mendominasi jalan raya Malaysia sebelum beransur-ansur kehilangan kedudukan kepada Perodua.

Lebih penting lagi, Proton bukan sekadar mendapat manfaat daripada pertumbuhan keseluruhan pasaran automotif. Bahagiannya daripada jumlah keseluruhan pendaftaran turut meningkat, bermakna jenama ini berkembang lebih pantas berbanding pasaran secara keseluruhan.

Secara gabungan, Proton dan Perodua menyumbang 62.5% daripada pendaftaran kenderaan baharu di Malaysia sepanjang sembilan bulan pertama 2026. Jelas sekali, rakyat Malaysia masih mempunyai permintaan yang tinggi terhadap jenama kereta nasional mereka. Namun, keseimbangan antara kedua-dua pengeluar ini mula berubah.

Sebelum ini, kami pernah mengupas sebab rakyat Malaysia terus memilih Proton dan Perodua walaupun pilihan jenama automotif kini lebih banyak berbanding dahulu.

Proton Semakin Mendapat Tempat, Tetapi Perodua Masih Mendahului

Perodua kekal sebagai peneraju pasaran Malaysia dengan merekodkan 247,397 pendaftaran antara Januari hingga September 2026. Jumlah ini melebihi pencapaian Proton sebanyak 94,079 kenderaan dalam tempoh yang sama.

Bagaimanapun, prestasi kedua-dua jenama berbanding tahun sebelumnya menunjukkan dua perkembangan yang sangat berbeza. Pendaftaran Perodua merosot kira-kira 3%, manakala pendaftaran Proton melonjak sebanyak 39.2%.

Perbezaan ini menjadi lebih jelas apabila kita melihat bahagian pasaran masing-masing.

Ini merupakan peningkatan yang ketara, khususnya dalam pasaran yang selama bertahun-tahun menyaksikan Perodua mengekalkan kelebihan yang begitu besar.

Namun, terdapat satu perbezaan penting yang perlu difahami. Proton sedang merapatkan jurang bahagian pasaran, bukannya semestinya jurang dari segi jumlah sebenar pendaftaran kenderaan. Malah, pada bulan September sahaja, Perodua mendaftarkan 27,838 kenderaan berbanding 18,149 unit bagi Proton.

Dengan kata lain, persaingan antara kedua-dua jenama ini semakin menarik, tetapi kedudukan mereka masih belum benar-benar setara.

Saga Memainkan Peranan Besar Dalam Kebangkitan Proton

Proton Saga dan Perodua Bezza merupakan dua nama yang tidak asing lagi dalam segmen sedan mampu milik di Malaysia. Kini, persaingan jualan antara kedua-duanya semakin sengit dan menarik untuk diperhatikan.

Saga merekodkan 68,038 pendaftaran antara Januari hingga September 2026, iaitu hampir 19,000 unit lebih banyak berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Ini bersamaan dengan pertumbuhan kira-kira 38%.

Proton Saga generasi terbaharu, yang dilancarkan pada November 2025, telah membantu menyegarkan tawaran sedan peringkat permulaan jenama tersebut.

Pada bulan September pula, Saga berjaya mendahului carta. Dengan 8,671 pendaftaran, model ini menjadi kereta dengan jumlah pendaftaran tertinggi di Malaysia bagi bulan tersebut, mengatasi Bezza yang mencatatkan 7,779 unit dan Axia dengan 7,678 unit.

September menandakan kemenangan bulanan ketiga Saga pada tahun 2026, selepas kejayaan pada Januari dan Mei.

Namun, ada satu perkara yang perlu diberi perhatian. Bezza masih mendahului kedudukan jualan terkumpul sejak awal tahun. Antara Januari hingga September, Bezza merekodkan 73,476 pendaftaran berbanding 68,038 unit bagi Saga, menjadikan jurang sebanyak 5,438 unit.

Dengan hanya tiga bulan berbaki dalam tahun 2026, persaingan antara kedua-dua sedan mampu milik ini masih belum berakhir.

Kebangkitan Proton Bukan Sekadar Bergantung Pada Saga

Sudah tentu, Saga bukan satu-satunya model yang menyumbang kepada kebangkitan semula Proton. Proton S70 yang dikemas kini turut menunjukkan prestasi memberangsangkan, dengan mencatatkan 7,856 pendaftaran lebih banyak berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Ini bersamaan dengan peningkatan kira-kira 61%.

Sementara itu, barisan model elektrifikasi Proton yang semakin berkembang turut menyumbang kepada peningkatan jumlah pendaftaran.

Proton e.MAS 5 merekodkan 20,327 pendaftaran sepanjang sembilan bulan pertama 2026. Proton e.MAS 7 PHEV pula menyumbang sebanyak 6,247 unit lagi.

Model-model baharu ini penting kerana ia memberikan Proton sumber pertumbuhan tambahan, selain sedan dan SUV konvensional yang menggunakan enjin petrol.

Walau bagaimanapun, sumbangan model-model ini perlu dinilai mengikut konteks. Memandangkan ia merupakan penambahan yang lebih baharu dalam barisan produk Proton, jumlah pendaftarannya tidak boleh dibandingkan secara langsung dengan kadar pertumbuhan tahun ke tahun bagi model yang sudah lama berada di pasaran.

Pada masa yang sama, tidak semua model Proton menikmati momentum pertumbuhan yang sama.

Gambaran besarnya ialah Saga kekal sebagai pemacu utama jumlah pendaftaran, manakala S70 dan model e.MAS yang lebih baharu membantu meluaskan kehadiran Proton dalam pasaran automotif Malaysia.

Adakah Perodua Semakin Kehilangan Penguasaannya Dalam Pasaran?

Tidak semestinya.

Perodua masih merekodkan 247,397 pendaftaran kenderaan antara Januari hingga September 2026, jauh mengatasi Proton yang mencatatkan 153,318 unit.

Bahagian pasarannya mungkin merosot, tetapi ini tidak bermakna rakyat Malaysia mula meninggalkan jenama tersebut.

Hakikatnya, Perodua masih menguasai sebahagian besar pasaran kereta mampu milik di Malaysia, disokong oleh model popular yang sudah dikenali ramai seperti Myvi, Bezza dan Axia.

Ada satu lagi perkara penting yang perlu diingat. Peningkatan bahagian pasaran Proton tidak semestinya bermaksud pelanggan Perodua bertukar kepada jenama Proton.

Angka pendaftaran menunjukkan jumlah kenderaan yang didaftarkan, bukannya sebab setiap pembeli memilih model tertentu.

Faktor seperti ketersediaan model, tempoh penyerahan kenderaan dan perubahan pilihan pengguna mungkin mempengaruhi angka tersebut. Namun, jumlah pendaftaran semata-mata tidak dapat menentukan sejauh mana setiap faktor menyumbang kepada perubahan itu.

Apa yang dapat dipastikan daripada angka tersebut ialah Proton kini menguasai bahagian pasaran yang lebih besar, sementara bahagian pasaran Perodua telah mengecil.

Dan itu sendiri sudah cukup signifikan tanpa perlu menganggap bahawa setiap pertambahan bahagian pasaran Proton berlaku dengan mengorbankan Perodua.

Semakin Hampir Tetapi Cabaran Semakin Besar

Proton telah mencapai sesuatu yang gagal dilakukannya selama 15 tahun. Bahagian pasarannya semakin meningkat, Saga kembali mencatatkan prestasi memberangsangkan, dan model-model baharu turut menyumbang jumlah pendaftaran yang bermakna.

Namun, Perodua masih mendahului dengan kelebihan lebih daripada 94,000 pendaftaran.

Bagi Proton, cabaran seterusnya bukan lagi untuk membuktikan bahawa ia mampu bangkit semula. Angka terkini sudah membuktikan perkara itu.

Sebaliknya, cabaran sebenar adalah untuk membuktikan bahawa kebangkitan ini mampu bertahan dalam jangka panjang.