SMART 2 Atasi Banjir Selangor: Apa Kesannya Kepada Rakyat?

Kerajaan perlu menilai kos pembinaan dan pengambilan tanah sebelum meluluskan cadangan pembinaan terowong SMART 2 di Selangor. Langkah ini penting bagi memastikan projek tebatan banjir bernilai tinggi itu tidak membebankan rakyat dalam jangka masa panjang.

Cadangan Pembinaan SMART 2 Bagi Atasi Banjir Selangor

Firma gergasi Gamuda Berhad sebelum ini mencadangkan pembinaan terowong SMART 2 bagi menampung sehingga 1.65 juta meter padu air hujan.

Langkah ini dirancang khas bagi mengurangkan risiko banjir kilat yang sering melanda beberapa kawasan panas (hotspot) di negeri Selangor.

Antara lima kawasan berisiko tinggi yang dikenal pasti termasuklah:

• Taman Sri Muda (Shah Alam)

• Setia Alam

• Bandar Klang

• Taman Sentosa (Bandar Puteri)

Pertimbangan Kos Dan Pengambilan Tanah

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Amanat Lebuhraya Rakyat (ALR), Muhammad Nizam Alias menyifatkan cadangan pembinaan SMART 2 sebagai satu usaha yang baik.

Walau bagaimanapun, beliau menegaskan bahawa pihak kerajaan perlu mengambil kira pelbagai aspek teknikal dan kewangan sebelum memberi kelulusan muktamad.

Pertimbangan utama membabitkan kos pembinaan yang besar, isu pengambilan tanah penduduk, serta kesan sosioekonomi kepada rakyat setempat.

ALR Fokus Empat Lebuh Raya Utamanya

Mengulas penglibatan syarikat, ALR mengesahkan tidak terlibat secara langsung dalam pelaksanaan projek SMART 2 di Selangor itu.

Struktur ALR sebagai Syarikat Tujuan Khas (SPV) terikat dengan perjanjian sukuk yang mengehadkan skop operasi mereka kepada empat lebuh raya sahaja.

Empat lebuh raya di bawah kawal selia ALR ketika ini adalah Lebuhraya Shah Alam (KESAS), Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP), Lebuhraya SPRINT, serta Terowong SMART sedia ada di Kuala Lumpur.

Rekod Cemerlang Terowong SMART Kuala Lumpur

Untuk rekod, terowong SMART pertama sepanjang 9.7 kilometer yang siap dibina pada tahun 2007 telah berjaya menangkis lebih 40 kejadian banjir besar di ibu kota.