EV Redah Banjir: Adakah Bateri EV Kalis Air?

Bateri kenderaan elektrik (EV) direka untuk menghalang kemasukan air. Jadi apa yang berlaku apabila keseluruhan kereta tenggelam di dalam air? Bolehkah bateri itu bertahan, atau adakah air banjir boleh menyebabkan kerosakan serius?

Jawapannya bergantung kepada sejauh mana air itu meresap. Pek bateri yang terkedap rapi mungkin kekal elok walaupun komponen elektrik lain mengalami kerosakan. Namun, jika air banjir merosakkan bateri atau sambungan elektriknya, kesannya boleh menjadi jauh lebih serius.

Adakah Bateri EV Benar-Benar Kalis Air?

Pek bateri EV diletakkan di dalam perumah perlindungan yang direka khas untuk menahan resapan air. Sesetengahnya mempunyai penarafan Perlindungan Ingres (Ingress Protection / IP) yang menunjukkan tahap ketahanan terhadap debu dan air di bawah ujian tertentu.

Sebagai contoh, IP67 secara amnya merangkumi ujian rendaman sementara di bawah kaedah yang ditetapkan. Namun, ia tidak menjamin perlindungan terhadap banjir berpanjangan, kerosakan fizikal, atau setiap situasi pendedahan air di alam nyata.

Malah, walaupun bateri kekal terkedap rapi, pendawaian, palam penyambung, dan sistem elektronik kenderaan yang lain masih boleh mengalami kerosakan.

Apa Yang Berlaku Pada Bateri EV Semasa Banjir?

Kesan banjir bergantung pada kedalaman air, tempoh pendedahan, keadaan perumah bateri, serta sama ada air sampai ke komponen elektrik yang sensitif. Secara amnya, terdapat tiga senario yang boleh berlaku:

1. Bateri Kekal Terkedap - Air banjir mungkin tidak langsung sampai ke sel bateri. Walau bagaimanapun, pendawaian, sensor, dan komponen elektronik lain masih boleh rosak.

2. Sambungan Elektrik Terjejas - Air meresap ke palam penyambung atau komponen elektronik yang terdedah, berpotensi menyebabkan litar pintas atau kakisan walaupun pek bateri masih dalam keadaan baik.

3. Air Masuk Ke Dalam Pek Bateri - Perumah yang rosak membolehkan air masuk, lalu menyebabkan kerosakan dalaman dan bahaya elektrik. Dalam sesetengah keadaan, bateri litium-ion yang rosak boleh mengalami thermal runaway (tindak balas haba melampau), yang berpotensi menyebabkannya terbakar.

Ini merupakan kemungkinan yang boleh berlaku, bukannya fasa mutlak yang akan dilalui oleh setiap EV yang ditenggelami air. Sistem perlindungan kenderaan mungkin dapat mengesan kerosakan elektrik tertentu lalu memotong sistem voltan tinggi, namun itu tidak menjamin kenderaan tersebut selamat digunakan selepas itu.

Penemuan yang diperincikan dalam kajian leraian teknikal (technical teardown study) oleh pentadbiran NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) Amerika Syarikat menunjukkan punca dua EV yang ditenggelami air boleh mengalami tahap kerosakan yang sangat berbeza.

Apa Berlaku Selepas Air Banjir Surut?

EV yang pernah tenggelam mungkin kelihatan normal selepas air surut, tetapi kelembapan dan kotoran masih boleh tertinggal di dalam komponen yang sensitif. Kakisan atau litar pintas boleh berlaku kemudian hari, manakala bateri voltan tinggi yang terjejas boleh menimbulkan risiko keselamatan tambahan.

Sebagai contoh, panduan rasmi Tesla bagi model Y yang tenggelam menasihatkan agar kenderaan tidak dihidupkan selepas tenggelam dalam tempoh lama sehingga ia diperiksa sepenuhnya. Ia juga menetapkan agar kenderaan diletakkan sekurang-kurangnya 15 meter dari mana-mana struktur bangunan dan bahan mudah terbakar semasa proses tunda/penyelamatan.

Jarak tersebut adalah panduan khusus untuk Tesla, bukannya peraturan universal untuk semua EV. Pemilik hendaklah mematuhi arahan pengeluar masing-masing serta nasihat daripada pasukan penyelamat yang bertauliah.

Bolehkah Redah EV Dalam Banjir

Ketiadaan salur masuk udara (air intake) seperti enjin konvensional tidak bermakna EV selamat untuk dipandu meredah banjir. Air yang dalam masih boleh merosakkan sistem elektronik, masuk ke dalam kabin, atau menyembunyikan keadaan jalan yang berbahaya.

Sesetengah EV mempunyai had redahan (wading limit) yang ditetapkan oleh pengeluar, tetapi ini bukannya lampu hijau untuk meredah jalan yang dibanjiri air. Kedalaman air, arus deras, dan bahaya tersembunyi boleh berubah dengan sangat cepat.

Sebelum memulakan perjalanan semasa hujan lebat, semak platform rasmi dalam panduan kami mengenai jalan yang dibanjiri dan penutupan jalan di Malaysia.

Tuntutan Insurans Banjir EV 4 Kali Lebih Rendah. Adakah EV Lebih Selamat?

Data insurans di Malaysia menunjukkan perbezaan yang ketara dalam purata tuntutan berkaitan banjir antara EV dengan kenderaan petrol atau diesel.

Sumber: Data Insurance Services Malaysia (2022 hingga S2 2026), dibentangkan semasa taklimat musim tengkujuh PIAM pada November 2026.

Bagaimanapun, purata tuntutan yang lebih rendah tidak membuktikan EV empat kali lebih tahan banjir. Angka tersebut mencerminkan tuntutan insurans dan bukannya perbandingan terkawal di bawah ujian keadaan banjir yang serupa. PIAM juga mengingatkan bahawa pengalaman tuntutan bagi EV masih lagi berada di peringkat awal.

Carz sebelum ini pernah melaporkan penemuan ini dalam laporan perbandingan tuntutan insurans banjir antara EV dan ICE.

Adakah Insurans Kereta Melindungi EV Yang Ditenggelami Banjir di Malaysia?

Insurans EV komprehensif tidak merangkumi kerosakan akibat banjir secara automatik. Pemilik umumnya perlu menambah perlindungan banjir khas, yang selalunya ditawarkan di bawah Special Perils, tertakluk kepada terma dan had polisi masing-masing.

Data PIAM juga menunjukkan kadar pengambilalihan (uptake) perlindungan banjir bagi EV adalah lebih tinggi berbanding kenderaan ICE. Walau bagaimanapun, pemilik harus menyemak polisi sendiri dan bukannya menganggap diri mereka dilindungi secara automatik.

Jadi, Bolehkah EV Benar-Benar "Bertahan" Dalam Banjir?

Bateri EV mungkin boleh bertahan daripada banjir, tetapi keupayaan kenderaan untuk dihidupkan semula tidak membuktikan yang ia selamat untuk dipandu. Kejuruteraan rintangan air membantu melindungi komponen kritikal, namun hanya pemeriksaan terperinci oleh pihak bertauliah sahaja yang dapat menentukan sama ada EV yang pernah ditenggelami air selamat untuk kembali ke jalan raya.