全电动 Porsche Macan E-Performance 的细节发布

电气化进程将使 Porsche 加快扩大其电动车 (EV) 的阵容，并在近期内推出 Macan E-Performance，也被称为 Macan EV。Porsche 表示它将在明年某个时候交付到客户上，这将帮助推进该品牌的目标 - 2030 年前实现其交付的新车中有 80% 以上电动车。

这著名的跑车品牌在正式亮相之前就发布了有关新款全电动跨界 SUV 的详细信息，以让人们一窥究竟。并且信息里面确实有很多值得期待的地方。

在发布后，Porsche 看起来将提供配备 Performance 后轴的 Macan E-Performance，但据该公司称“这取决于车型”。据 Porsche 在去年 11 月的公布，该硬件为此跨界车提供了 48:52 的重量分配比以及其他动力总成细节。

这双电动马达全轮驱动和后桥转向系统（也是首次出现在 Macan 车型中）一起旨在提高其车辆的灵活性。所述 Performance 后桥还将与经过全面改进的双叉臂式前悬吊搭配使用，该组件具有分离式支柱水平的功能。

在车辆后部，Macan E-Performance 采用多连杆式后悬吊，它将通过弹性安装的副车架连接到车身，且汽车制造商将后部电驱动单元固定到上述结构上。顶级版本还将配备 Porsche Torque Vectoring Plus 系统 — 本质上，这是一个电子控制的后桥差速锁。

其中一项重要的新功能将是 Porsche 主动悬吊管理系统 （PASM）的双气门减震器硬件。据 Porsche 称，这些通过独立调节保证了更好的阻尼特性，并将提供钢制或空气悬吊的选择。轮胎尺寸将达到 22 英寸，加上前后交错的轮胎宽度，以适应 Macan E-Performance 偏向后方的重量分布。

有了这些新细节，我们现在对 Macan E-Performance 有了更好的了解。消息人士称，其最高配置可提供高达603 HP（450 kW）和超过 1,000 NM 的动力数据。

除此之外，即将推出由 Porsche 与 Audi 联合开发的 Premium Platform Electric（PPE）平台的 Macan E-Performance 将配备约 100 kWh 的锂离子电池组和 800 V 架构，可在短短 25分钟内从 5% 充电至 80%。

就续航里程目前仍未公开，这很可能是其正式亮相时宣布的几个细节之一，许多人猜测这将在今年晚些时候宣布。这电动跨界车的销售日期原定于 2023 年开始，但由于 Volkswagen Group 软件部门的问题而被推迟。