马来西亚的街道停车位大小是否有严格的标准？

在市中心和人口密集的郊区的街道停车位是非常珍贵的，尤其是在午餐和晚餐的高峰时段。除了一些公司为了满足个人需求而非法封锁公共停车位外，似乎还有另一个更常见的问题，那就是停车场本身的规模。

如果你看位于下方的照片，就能够发现一辆白色 BMW 占用了左右两侧的额外空间，这也代表着该车主缺乏了停车道德，并没有顾及其它车主的感受。然而，如果我们仔细观察车辆两侧能够发现该 BMW 车辆其实是完美的停放在格子内，但是由于车辆较为宽大和停车位空间较小而导致随意停车的错觉。

为什么会有这样的情况发生呢？那是因为这车辆恰好是 BMW 7 系，这样的车款对马来西亚的停车位的规模来说是否太大了？这完全不是车款的问题，也并非车主的错。相反的，或许是 八打灵再也市政厅（MBPJ）所指定的承包商或开发商才是这个问题的罪魁祸首。

根据制造商的规格，图片种的 BMW 车身宽度为 1,902 mm，这数字是在侧视镜处于打开位置时的宽度。根据 PLANMalaysia 的规范，停车位的尺寸长理应为 2,500 mm。根据这数字的话，显然这辆 BMW 应该还会有将近 600 mm 的额外停车空间。然而，该照片所显示的 Sunway Damansara 的停车位明显比 1,902 mm 窄得多。

我们认为造成这情况的主要原因之一就是开发商故意缩小繁荣地区的停车位面积，就如图片显示。根据 PLANMalaysia 的要求，每一位开发商必须根据现有的建筑物和商业地段数量，从而为每个区域分配一定数量的停车位，无论是住宅还是商业区。减少停车位面积是一个极为简单的解决方法，因为没有人会真正区测量每一个停车位的大小。

这样一来，谁应该为此负责任呢？CariCarz.com 已经与 PLANMalaysia 某位官员取得联系。根据他们通过指南所给出解释，我们得知了停车位的所有设施和管理理应是地市政委员会的责任。

倘若停车位面积是有规定的话，那为什么开发商不遵守规定尺寸的指南？官员们每天都在外开罚单，因此他们不可能没看到不合格的停车位。如果停车位的线是经由第三方承包商所绘制，考虑到这些停车位已经完工非常长的一段时间了，那又是谁签署了这份合约呢？