Hyundai Ioniq 5 N，一辆拥有 641 马力的赛道电动车

经过几次预告和预览，Hyundai 终于推出了 Hyundai Ioniq 5 N 性能电动车。Ioniq 5 N 被称为 Hyundai N 的首款全电动车型，它具备多项技术和机械升级，使其成为一款适合赛道的电动车。

2023 Hyundai Ioniq 5 N

Hyundai N 的首款电动车型采用双电机配置，总系统输出功率为 600 HP（448 kW）和 740 NM。如果您需要更多动力时，Ioniq 5 N 还配备了 N Grin Boost 功能，可将其输出功率提升到惊人的 641 HP（478 kW）和 770 NM，持续时间约为 10 秒。

这 10 秒足以将 Ioniq 5 N 原本的 0-100 公里/小时加速时间从 3.5 秒缩短到 3.4 秒。Ioniq 5 N 的极限速度为 260 公里/小时。

这些电动机由一块体积较大的 84.0 kWh 锂离子电池组供电，该电池组安装在 Hyundai 专有的 e-GMP 800V 架构上。尽管 Hyundai 尚未公布其纯电续航里程，但该电池组可以在短短 18 分钟内从 10% 充电到 80%。

然而，动力系统规格并非 Ioniq 5 N 的主要卖点。作为一辆真正面向性能的电动车，这款带有 N 标志的电动车通过多项机械升级和改进脱颖而出。首先，Ioniq 5 N 的车身结构增加了 42 个额外的焊接点和 2.1 米的额外粘合剂，这些都有助于提高车身刚度。其转向柱也得到了加强，而标准的 i-Pedal 再生制动系统被性能导向的 N-Pedal 系统所取代。

谈到刹车，Ioniq 5 N 配备了新的刹车器，前轴采用四活塞卡钳。再生制动系统的制动力也得到了增强，仅凭它就能提供 0.6 G 的减速力。此外，该车还采用了新颖的 N 扭矩分配系统，可以实现全可变的前后轮扭矩分配，并具有多达 11 级的调整。

为了帮助习惯了三踏板汽车的驾驶者迅速适应这款电动车，它还配备了 N Drift Optimizer 和集成的 Torque Kick Drift 功能的 N e-shift。前者可让驾驶者模拟后驱内燃引擎汽车的离合器反冲动作时，允许驾驶者进行漂移。

此外，为了让汽车发烧友感到宾至如归的感觉，Ioniq 5 N 配备了 N Active Sound+ 和 N e-shift。前者基本上模拟了 Hyundai N 的许多其他内燃发动机车型中的 8 速双离合变速箱（DCT），其中系统控制两个电动机的扭矩输出。 

与此同时，后者引起了一些争议，因为它利用 Ioniq 5 N 的八个内部扬声器和两个额外的外部扬声器来模拟 Hyundai N 的内燃引擎车型的声音。“Ignition”声音模式模仿了 Hyundai N 2.0 升四缸涡轮增压引擎的声音，而“Evolution”选项则模仿了 RN22e 的声音，“Supersonic”主题则将您的 N 标志电动车“变身”为双引擎发动战斗机。

除了机械升级外，Ioniq 5 N 还具备了几个 N 标志的外观升级。亮点包括带有空气动力的新前唇，独特的后扰流板，突出的后扩散器，赛车风格的三角形刹车灯，以及装有 Pirelli P Zero 高性能轮胎的 21 英寸锻造铝合金轮圈。

除此之外，这款带有 N 标志电动车的车身离地间隙降低了 20 毫米，而其尺寸略有增加，车身宽度比标准 Ioniq 5 增加了 50 毫米，长度增加了 80 毫米。

在车内，Ioniq 5 N 还进行了多项 N 的改造。布局了一系列带有 N 标志的按钮，包括 N Grin Boost 按钮。与此同时，方向盘上现在配备了钢制换挡拨片，用于控制再生制动系统，而中央控制台则配备了用于赛道驾驶的膝盖垫和脚胫支撑。N 桶形座椅让您在赛道上保持稳定，尽管并没有看到六点式安全带。

Hyundai Ioniq 5 N 在正在进行的 2023 Goodwood Festival of Speed 上首次全球亮相。Hyundai Ioniq 5 N 真正展示了电动车可以成为一款驾驶乐趣十足的车辆。虽然 Hyundai 没有透露它的价格，但我们可以预期其价格将比目前的顶配 Ioniq 5 车型更高。