消拯局建议不要在雨中给电动车充电！逻辑何在？

最近，TV3 在 “Malaysia Hari Ini” (MHI) 上播出了一个题为 “Keselamatan Kenderaan Electric”，或 “EV Safety”，与电动车相关的片段。该片段可以看到两名杰出的人员，即 EV Connection 董事总经理 Ir. Lee Yuen How 和马来西亚消拯局总监 Ts. Dr. Mohd Zaid。

我个人希望能更清楚地了解消拯局行动的动机和政策，因为此举与政府致力于推动电动车采用率的目标 (在 2025 年拥有 10,000 个电动车充电站) 并不一致。

该片段的一些言论更是让我感到震惊，让我觉得这可能就是我国难以实现目标的原因。就连投资、贸易和工业部长 (MITI) Tengku Zafrul 也出面表示，10,000 充电站的目标可能过于雄心勃勃。

与能源委员会 (ST) 部门 类似，该部门缺乏信息，而且决策者最初对电动车和安全知之甚少。

消拯局总监在该片段中共提出了两项重要事件：第一，电动车车主永远不应该在雨中为车辆充电，第二，车主应该始终记住在离开之前将充电枪拔掉。

从雨天充电开始，所有在我国建设的公共电动车充电器 都具有 IP54 或更高的防护等级，这意味着这些充电器可以防止灰尘和雨水侵入。事实上，电动车用户经常都在雨中安全地进行充电，并且我国大多数充电点运营商 (CPO)，甚至是国外的 CPO 都不为充电站提供任何形式的庇护所。

此外，你可以通过查看 EV Connection 的 Facebook 页面上 2023 年 10 月的帖子来验证充电器是否可以安全使用。该帖子显示，“我们的充电器是防水的，不会通过电缆的外侧导电。”

第二是在离开之前将充电枪拔掉，电动车上的充电口的功能与燃油车 (ICE) 上的加油口完全不同。首先，输送电力需要更长的时间，并且在充电开始之前，车辆和充电器必须保持同步。而且电动车在插入电源时并不能挂挡行驶。

下面的视频演示了这一点，若驾驶员在充电时挂挡，系统会显示 “拔掉充电枪才能操作”。

确实，如果充电器或充电口已淹没在洪水中，我们建议用户不要给电动车充电，但我们想要重申，消拯局总监可能混淆了洪水中和雨水。无论如何，我们建议用户在恶劣的天气下应选择呆在室内，因为这是明智的做法。

我们也想听听 Ir. Lee Yuen How 对此的看法，因为我们知道该高管对雨中充电抱着乐观的态度。此外，为了抵御潮湿，火灾和电击，大多充电站都配备了额外的安全功能，例如手动隔离切断开关和接地故障断路器 (GFCI)。