2025 Toyota GR Corolla 发布—新增 8AT 变速箱，更大扭矩和更好散热

2025 Toyota GR Corolla 今天正式发布，带来了一系列小改进，并新增了自动变速箱选项

长期以来一直有传闻，但如今已成事实—GR Corolla 像其较小的兄弟车型 GR Yaris 一样，新增了自动变速箱选项。今天发布的 2025 Toyota GR Corolla 还带来了一系列其他变化，其中包括了一些大变化。

从视觉上看，其外观变化不大，但 2025 款车型确实有一个新的前保险杠，并改进了散热通道，其中包括更大的新刹车导管。内饰方面，除了 8AT 版本新增的一些装饰件外，其余变化不大。

新前保险杠通过改进的进气口和更大的新刹车导管提高了散热效果

直接进入新自动变速箱部分，它实际上是一款由 Toyota Gazoo Racing 部门开发的 8 速“Direct Automatic Transmisison”。与改款后的 GR Yaris 使用的变速箱类似，Toyota 表示它通过感应刹车和油门输入而不是速度和减速 G 力来实现完美换挡。

值得注意的是，这款新 8AT 变速箱拥有与仍作为标准配置的六速手动变速箱相似的传动比。它甚至有一个专用的冷却器，可以让它更长时间保持优化和冷却状态。Toyota 还为高端车型提供了可选的副散热器，用于额外的冷却，但在 Premium Plus 版本车型中是标准配置。

新型 8 速自动变速箱被称为“Direct Automatic Transmisison”，由 Gazoo Racing 开发，具有与标准六速手动变速箱相似的传动比率。它有一个专用的冷却器和启动控制功能。

配备 8AT 的车型内部还新增了装饰件。Toyota 补充说，8AT 变速箱通过感应刹车和油门输入来实现完美换挡

这些在变速箱方面的新增功能与前置的增强版 1.5 升三缸涡轮汽油引擎相得益彰，扭矩输出从之前的 370 NM 提高到更强劲的 400 NM。Toyota 还为配备 8AT 变速箱的车型添加了启动控制功能，但尚未公布官方的 0-100 公里/小时的加速时间。

除了动力系统，2025 Toyota GR Corolla 还受益于优化的底盘和操控性。关键之一是前部和悬挂系统新增的回弹弹簧，以减少内轮升力或“单轮悬空”的现象—这是超级小钢炮的常见问题。后弹簧和稳定杆也得到了增强。

Toyota 还通过加强四周悬挂系统来增强 2025 GR Corolla 的底盘。它甚至重新定位了拖曳臂安装点。总而言之，这些变化承诺减少加速时的“单轮悬空”和下沉现象

此外，Toyota 还重新定位了拖曳臂的安装点，从而减少加速时的下沉现象。除此之外，2025 Toyota GR Corolla 的所有版本都将标配前后 Torsen 限滑差速器（LSD）。

最后，对于至少面向北美市场的车型来说，部分车型将配备锻造碳纤维车顶、定制前引擎盖、副散热器、哑光黑色轮圈、抬头显示器（HUD）以及带 GR 标志的麂皮座椅。

Toyota 尚未公布这款配备新 8AT 变速箱选项的升级版 2025 年款的价格和供货情况。作为参考，当前版本的 Toyota GR Corolla 通过 UMW Toyota Motor 销售，价格为 RM355,000，不含保险。