BMW 与 Toyota 合作开发燃料电池电动车

BMW 与 Toyota 宣布建立开创性的合作伙伴关系，共同开发氢动力汽车。这标志着从化石燃料向清洁能源的重大转变，首款氢动力汽车有望在 2028 年亮相，搭载双方联合开发的动力系统。

此次合作重点是氢动力或燃料电池电动车（FCEV），通过燃料电池中氢和氧的化学反应来生产电能，而不像传统电动车依赖于电池中存储的电力。

“本质上这还是电动驾驶，”BMW 氢动力车辆副总裁 Michael Rath 解释道。

与此同时，Toyota Motor Corporation 总裁兼代表董事 Koji Sato 补充道：“我们很高兴 BMW 与 Toyota 之间的合作进入了新阶段，因为两家公司都对汽车充满热情，并坚“技术开放”和“多路径”实现碳中和的方法。”

FCEV 为那些可能无法使用充电站或需要更快加油方式的驾驶者提供了一个实用的替代方案。与传统内燃引擎汽车类似，氢动力汽车可以在专门的加氢站快速加注，非常适合各类人群使用。

BMW 认为，氢动力汽车是电池电动车的补充，而不是直接竞争对手，并认识到需要多种清洁能源解决方案来满足消费者的不同需求。这与 Toyota 自始至终坚持的“多路径”目标一致。

然而，两家公司都同意，基础设施仍是一个重大挑战。加氢站比电动充电点少得多，尤其是围绕氢气易燃性的安全问题，将通过大量的碰撞测试来彻底解决。

在相关发展中，有报道称 Toyota 已将其 2026 年全球电动车产量预期下调了 30%，从 150 万辆降至 100 万辆。这一决定是对全球电动车需求放缓的回应。2023 年，Toyota 约售出 10 万辆电动车。而截至 2024 年 7 月，销量仅达到 8 万辆。

全球电动车市场的放缓也促使竞争对手 Volvo 重新评估其在 2030 年全电动车阵容的承诺。在最近的“90/90 Day”活动中，Volvo Cars 总裁兼首席执行官 Jim Rowan 宣布，未来 10% 的车型将包括混合动力车，他承认市场可能尚未完全准备好转向全电动车。

BMW、Toyota 和 Volvo 的这些战略调整，凸显了清洁交通领域的不断演变。未来的汽车行业在从化石燃料过渡过程中，可能由电池电动、燃料电池和混合动力车的组合共同构成，而非由某一种单一解决方案主导市场。