Mercedes-Benz 与 Factorial 合作开发固态电池

德国汽车制造 Mercedes-Benz 最近与美国初创公司 Factorial 合作。两家公司共同开发新型固态电池，这种电池承诺大幅提高续航能力，并计划在本十年末投入生产。

这种名为 Solstice 的新电池据称能够将电动车的续航里程提高多达 80%，这得益于其  450 瓦时/公斤的高密度，Mercedes-Ben 在最近发布的一份声明中表示。

对于不太了解的人来说，固态电池被誉为电动车领域的变革性技术，因为它们比目前使用的电池类型更轻、能量密度更高。然而，汽车制造商和电池制造商都发现，要实现这一技术的规模化生产比最初预期的要困难得多。

Factorial 公司开发并制造的准固态电池组。

在此次宣布之前，Factorial 已经建立了准固态电池，像 Mercedes-Benz 这样的汽车制造商已经在进行测试。该公司补充说，这些电池最早将在 2026 年用于量产电动车。

Factorial 首席执行官 Siyu Huang 表示，公司之所以选择首先开发准固态电池，是因为它们可以使用与传统锂离子电池相似的生产线，从而使其能够更快规模化生产。

在固态电池中，用于传导电荷的液体电解质将被固体替代物取代，降低了起火风险并减少了电池组的体积。高高管补充说，与传统的电动车电池相比，固态电池不需要昂贵且笨重的冷却系统，从而使汽车制造商能够进一步降低成本。

Factorial 首席执行官补充道，我们不仅关注电池单元的成本，还关注整个车辆的成本，开发固态电池的挑战之一是其在寒冷天气中的表现较差，并且电池组容易膨胀。

与此同时，Mercedes-Benz 首席技术官 Markus Schaefer 补充说，Factorial l的固态电池可以比目前使用的高性能电池提高 40% 的能量密度。

这将使 Mercedes-Benz 能够大幅减少电动车电池组的尺寸，或者满足消费者对更大续航里程的需求。Schaefer 还补充说，更轻的电池将使 Mercedes-Benz 能够使用钢材制造电动车车身，而不是使用成本更高且碳排放更多的高强度铝合金。

首席技术官表示：“在开发中确实面临一些需要克服的挑战，但我们有出色的工程解决方案来应对这些问题，并相信 Factorial 在本十年末实现 Solstice 电池大规模生产的目标是可实现的”。

资料来源：Automotive News Europe 和 Reuters