MIROS 为马来西亚及东盟地区推出全新电动车安全指南

马来西亚道路安全研究院（MIROS）在马六甲的 PC3 碰撞测试中心推出了一系列全新电动车（EV）专用安全指南。

本周，马来西亚道路安全研究院（MIROS）在马六甲的 PC3 碰撞测试中心推出了一系列全新电动车（EV）专用安全指南。交通部长陆兆福（YB Anthony Loke Siew Fook）也出席了活动并为其正式揭幕。

MIROS 发布了一系列专为纯电动车（BEV）设计的安全指南。这些新指南包括《电动车事故管理道路用户与公众安全指南》（MyEVIM）、全新的电动车高压评估协议（EV High-Voltage Assessment Protocol），以及新的电动车碰撞测试实验室安全指南（EV Crash Test Lab Safety Guidelines）。这些措施旨在提升马来西亚EV安全管理的效率。

在更大的范围内，MIROS 还在东盟新车评价计划（ASEAN NCAP）框架下发布了高压电动车（HVEV）的评估协议和程序。这一程序作为技术指导文件，将在整个东盟地区推广使用。

在活动上，交通部长陆兆福表示：“这不仅体现了我们地区在满足全球安全标准上的承诺，同时也展现了我们在汽车安全创新领域引领潮流的决心。”

作为 MIROS 2026-2030 年测试协议的一部分，这份新文件概述了实验室工作人员在EV碰撞测试前后如何避免触电的操作步骤。此外，还包括测量剩余电能、检查碰撞后电解质泄漏的程序，因为这两项问题可能在事故中引发电池火灾。

目前，东盟NCAP并不会根据EV在该评估中的表现进行星级评分。这意味着其碰撞及主动安全性能的星级评价不受影响，但通过评估标准的车辆将在测试报告中获得“安全”（Safe）的合规标签。

MIROS 表示，《MyEVIM指南》将作为“全面框架”，以确保在电动车（包括汽车、摩托、巴士或货车）发生事故、火灾或洪水时，保护道路用户和公众的安全。

该指南包含了安全处理高压电池危害、电击风险以及其他风险（如有毒气体排放和热失控火灾）的操作程序。MIROS 提供的图表详细说明了这些操作步骤。

此外，新的EV碰撞测试实验室安全指南旨在更好地保护PC3实验室的工作人员，确保测试过程中官员、技术人员和观察员的安全，并尽量降低受伤风险。