第二代小鹏 P7 创下 24 小时耐力新纪录

新近发布的第二代小鹏 P7 创下了新的 24 小时耐力纪录，总里程达 3,961 公里。

在全球首秀 仅数周后，全新第二代小鹏 P7 已再次改写纪录。这款纯电轿车刚在中国完成 24 小时耐力测试，以 3,961 公里的总里程，将此前由小米 YU7 保持的纪录提高了 17 公里。

此次 24 小时耐力测试采用连续高速行驶与快速补能的形式，车辆不中断运行、车手轮换上阵。该测试旨在从持续性能与充电效率两方面将电动车推至极限，要求车辆以超过 200 公里/小时的车速持续行驶。

在新 P7 之前，该耐力纪录由小米 YU7 Max 保持，其成绩为 3,944 公里；更早的纪录则由多款车型先后刷新，例如从 Mercedes-Benz CLA（3,717 公里）、Porsche Taycan（3,425 公里）等。

在其创造纪录的过程中，YU7 Max 的平均时速超过 210 公里/小时，并进行了 30 次补能，每次约 10–12 分钟。据 CarNewsChina 报道，小米这款纯电 SUV 的优异表现也促使小鹏决定让新 P7 接受同样挑战；小米首席执行官雷军与小鹏董事长何小鹏还就该测试进行过交流。

回到这台打破纪录的新 P7，厂方并未透露参与测试的具体车型版本。作为参考，新 P7 提供后驱单电机与四驱双电机两种动力，额定功率分别为 362 hp（270 kW）与 586 hp（437 kW）。

电池方面，新 P7 提供两种选项：其一为由 EVE Energy（亿纬锂能）供应的 74.9 kWh 磷酸铁锂电池，其二为 CALB（中创新航）提供的 92.2 kWh 三元 NMC 电池——后者用于两款长续航版本。官方称，后驱长续航版在 CLTC 工况下可达最高 820 公里续航。

得益于 SEPA 2.0 的 800 伏架构，新 P7 支持 5C 高倍率快充，峰值功率最高可达 486 kW，可在约 11.3 分钟内将电量从 10% 充至 80%。小鹏还表示，仅充电 10 分钟即可补入约 512 公里续航——厂方称之为新的行业标杆。