Microlino EV 大马预览 – 亚洲首秀，228KM 续航，2026 年上市

马来西亚正式成为亚洲首个预览 Microlino EV 的市场，这款电动微型车预计将在 2026 年正式上市。

除了市场上涌入的大批中国电动车，本地汽车圈也开始迎来一些更小众、别具一格的电动出行方案——无论是两轮还是四轮。来自欧洲的 Microlino EV 就是一个典型例子，它在本周早些时候于大马完成了亚洲首秀。

这款车由瑞士汽车公司 Micro Mobility Systems 开发，但整车组装工作则在意大利都灵进行，就在菲亚特历史悠久的 Lingotto 工厂不远处。Microlino 的故事最早始于 2016 年日内瓦车展上亮相的量产前概念版，最终在 2021 年正式推出量产车型。

在目前的量产版本（被称为 Microlino 2.0）中，这款微型电动车采用一体式单体壳车架，官方声称这是欧洲重型四轮轻型车（heavy quadricycle）细分市场中的首创。同时，Microlino 也配备了麦弗逊悬架，但后轴依然是刚性结构。

从设计上看，Microlino EV 是对经典欧式微型车的一种现代化致敬，最明显的灵感来源就是 1950 Isetta 和 BMW 600。在细节上，它配备了前后贯穿式 LED 灯带，而真正的前大灯则被安置在外后视镜上。

由于整体车身尺寸小巧，Microlino EV 也采用了相对小巧的 13 寸轮圈，并配备 145/70/R13 规格的 Continental EcoContact 3 轮胎。车身长宽高分别为 2,519mm / 1,473mm / 1,501mm，轴距 1,566mm。

就像当年的 Isetta 一样，Microlino EV 的车门位于前脸，并带有电吸门功能，打开后映入眼帘的是一个两座布局的小巧座舱以及固定式方向盘。

方向盘搭配的是小型数码仪表，左侧还集成了旋钮式换挡拨盘和传统手刹。由于本次展示的仍是 左舵版（LHD），因此布局偏左。

在门把手位置，还设有一个小型触控屏，负责空调鼓风机等基础功能（未来亚洲版将配备完整空调系统）。虽然没有车载娱乐系统，但车内标配手机支架与蓝牙音响，用户可直接将手机作为主要娱乐中枢。

尽管是严格的双座布局，Microlino 依然提供 230L 后备箱空间，足够应付日常买菜或日常通勤。

动力方面，此次预览的 Microlino EV 采用单颗后置电机（RWD），最大功率 17PS（12.4kW），峰值扭矩 17.9Nm，0–50km/h 加速用时 5 秒，极速可达 90km/h。

其动力来自 15kWh NCA（三元锂镍钴铝）电池组，WLTP 续航里程可达 228KM。充电方面仅支持 Type 2 AC 2.2kW，0–80% 需约 5.5 小时。

在欧洲市场，Microlino 还有更低功率的 Lite 版本，极速仅 45km/h，可供 14 岁以上持 L6e 牌照的青少年驾驶。

至于马来西亚市场，驾驶 Microlino EV 需持有 DA 级别以上的有效驾照，与普通小车相同。不过，本地展示的两台车辆已完全通过认证并注册，但暂时不能上高速公路。

根据总代理 Go Daddy Motorsport Autotrader 的说法，Microlino EV 将于 2026 年第一季度正式发售。在此之前，这两台展示车已通过 Flux 汽车租赁平台上线，租金为 RM1,250（5天）。

至于售价，Microlino Malaysia 暂未公布。但在欧洲本土，该车起价为 17,990 瑞士法郎（约 RM94,928）。鉴于它是意大利进口（CBU），在今年年底前仍可享有免进口税与消费税政策。