Perodua 电动车将在今年 12 月登场——售价低于 RM80,000，试生产已启动

Perodua 的首款电动车预计将在今年 12 月正式发布，目前已开始试生产，售价将低于 RM80,000

在多次原型车曝光和路试照片流出后，这家国家汽车制造商终于确认了其首款电动车的发布日期，并在今天推出全新的 P-Circle 超级应用程序活动上，透露了更多有关这款神秘电动车的最新进展。

Perodua 总裁兼首席执行官 Dato' Sri Zainal Abidin Ahmad（左）透露，这款电动车的试生产工作已经在 Rawang 工厂展开

首先，Perodua 总裁兼首席执行官 Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad 透露，这款电动车的试生产已在 Perodua 的 Rawang 工厂开始，并且该车已在年底首次亮相时获得认证。他表示，该电动车已完成型式认证（homologation），一切准备就绪，预计将在今年年底正式亮相。

再纳补充说，随着试生产的开始，Perodua 已将月度销售目标提高至 2,500 辆。虽然这与 Perodua 的燃油车销量相比显得微不足道，但相较于目前市场上的其他电动车，已是相当高的目标。目前最畅销的电动车 Proton e.MAS 7 平均每月销量约为 700 辆。

在此之前，首席执行官为新电动汽车设定了一个更为保守的生产目标范围，即每月 500 至 2,000 辆，但与 Proton 目前的电动车交付量相比，这个产量仍然足够。

与 Proton 不同，Perodua 并未依赖合作伙伴来“共同开发”电动车，而是由本地团队独立研发。这也是为何 Perodua 推出电动车的进度较慢，但同时也让公司有机会建立本地电动车零部件供应体系，计划在 2026 年中期实现本地化率达 50%。

不过，部分关键组件如驱动电机和电池组仍来自中国，其中电池由中国宁德时代（CATL）提供。

此外，Perodua 的电动车不会像 Proton 那样成立独立的子品牌，而是与现有燃油车型一同在现有的经销商网络中销售。这意味着无需建立新的品牌或销售据点。为了支援电动车的销售与售后服务，全国现有的 Perodua 销售及维修人员将接受专业培训。

最重要的是，再纳确认这款电动车的定价仍将维持在 RM80,000 以内，尽管 Proton 近日公布的 e.MAS 5 售价预计在 RM60,000 至 RM80,000 之间。

Throttle 渲染的 Perodua QV-E 电动跨界车

虽然两者售价相近，但定位并不相同。Perodua 的电动车是一款更大、更具运动感的 B 级 SUV 跨界车型，而 Proton e.MAS 5 则是 B 级掀背车。

规格方面也有差异。Perodua 称其电动车的 WLTP 续航里程超过 400 公里，百公里加速时间不到 7 秒，最高时速可达 165 公里/小时。相比之下，主打城市代步的 e.MAS 5 续航为 325 公里，最高时速仅为 135 公里/小时。