2026 Proton e.MAS 7 PHEV 开放预订，预计售价 RM110,000–RM130,000

2026 Proton e.MAS 7 PHEV 现已开放预订，订金仅为 RM99，预计售价介于 RM110,000 至 RM130,000 之间

此前已近距离接触过该车，2026 Proton e.MAS 7 PHEV 的确展现出相当大的潜力。如今，它再进一步迈向正式发布。今日早些时候，Proton 通过其 Proton New Energy Technology（PRO-NET）部门，正式开放该车型的预订。

目前，全国所有授权的 Proton e.MAS 展厅均可接受预订，订金仅为 RM99。同时也公布了预计售价区间，为 RM110,000 至 RM130,000。此外，e.MAS 7 PHEV 将于 2026 年 2 月正式发布，并在发布后立即开始交付。

除此之外，PRO-NET 也宣布为首 5,000 名预定者提供早鸟优惠，即专属 RM500 订金回扣。

如先前所述，这款 PHEV 相较其 BEV 兄弟车型，在外观上的差异可说是相当细微

在今日公布消息之前，Proton 与 PRO-NET 已让本地媒体抢先体验 2026 Proton e.MAS 7 PHEV。恰如其分地说，这是一款贴上 Proton 品牌标志的 Geely Galaxy Starship 7 PHEV 版本，目前该车型正在中国市场销售。

在机械结构方面，三种版本皆采用相同的配置，结合一具 1.5 升四缸汽油专用混合动力引擎（DHE）、电动马达与电池系统，并搭配一套 11 合 1 专用混合动力变速系统（DHT）。

整体而言，该动力系统可输出综合 193 kW（259 PS）及 262 Nm，驱动前轮，使车辆 0–100 km/h 加速时间为 8 秒（Prime 与 Premium）及 8.2 秒（Premium+），最高时速则被限制在 170 km/h。

如同外观设计，PHEV 的内装布局也在很大程度上沿用其 BEV 版本，包括数码显示屏在内

电池方面提供两种 LFP 电池容量选择，Prime 与 Premium 配备 18.4 kWh 电池，而 Premium+ 则采用更大的 29.8 kWh 电池组。前者可实现最长 105 公里的纯电续航、最长 1,000 公里的油电综合续航，最低油耗可达 4.3 升/100 公里，以上数据皆依据 NEDC 标准测得。

至于更大容量的电池组，则可提供最长约 170 公里的纯电续航，以及最长 1,065 公里的油电综合续航，不过由于整备质量略高，该旗舰版本的官方油耗略增至 4.4 升/100 公里。

在充电配置上，所有版本均标配 6.6 kW 交流充电。Prime 与 Premium 亦支持最高 30 kW 的直流快充输入，可在 20 分钟内完成 30–80% 充电；Premium+ 则将功率提升至 60 kW，使相同充电区间可在 16 分钟内完成。

除了电池差异外，不同版本在配备上也有所不同，定位最高的 Premium 与 Premium+ 自然提供更丰富的配置。三种版本的详细规格如下：

那么，您怎么看？这款作为马来西亚最畅销电动 C-SUV 之插电式混合动力版本的车型，会成为您的首选吗？欢迎在下方留言分享您的看法。