报道：Geely EX2 在印尼启动 CKD 本地组装

看起来 Geely 已经在印尼开始本地组装（CKD）其最畅销的 EX2 纯电掀背车——该车型与Proton e.MAS 5 为“姊妹车型”——并且还融入了较高比例的本地零部件。（图片来源：Jakarta Globe）

来自马六甲海峡对岸的一些有趣进展浮出水面。根据 Jakarta Globe 的最新报道，Geely EX2（即 Proton e.MAS 5 的“姊妹车型”，在中国市场称为 Geely Xinyuan）似乎已经在该共和国启动本地组装（CKD）。

这不仅仅是简单的“组装”，因为该车型还融入了相当高比例的本地化内容——报道称本地化率高达 46.5%。此外，报道还引用 Geely 高层表示，计划将该业务作为 Geely 在东盟地区的关键生产基地。

图为印尼规格的 Geely EX2。就配置而言，该共和国销售的版本与由 Proton 生产的马来西亚版本略有不同，其配备了容量稍大的电池组

“我们在印尼设立生产设施，展示了 Geely 致力于将该国打造为东南亚关键汽车生产基地的坚定承诺，”Geely Auto Indonesia 首席执行官 Wu Chuxing 在上述报道中表示。

位于 Bekasi 的这座 Geely 印尼新工厂，甚至比合作伙伴 Proton 及其换标后的 e.MAS 5 更早推进 EX2 的本地化生产——后者目前仍以中国整装进口（CBU）形式销售，但据称 CKD 计划将在今年推进。

图为 Proton 在丹绒马林主生产基地设立的全新专用电动车组装工厂。更大型的 e.MAS 7 电动 C-SUV 的本地组装（CKD）版本近期已开始下线

转为 CKD 生产后，e.MAS 7 电动 C-SUV 的价格也略有下调，目前起售价为 RM99,800（含回扣）

值得一提的是，国民汽车制造商 Proton 本周早些时候已开放马来西亚制造的 e.MAS 7 车型订单——该车型基于 Geely Galaxy E5 打造。转为 CKD 生产同样为这款电动 C-SUV 带来了小幅降价。

说到价格，印尼制造的 Geely EX2 价格也低于 e.MAS 5。在该共和国，EX2 起售价为 2.299 亿印尼盾，约合 RM54,600。相比之下，Proton e.MAS 5 的起售价为 RM59,800（未含回扣）。

图为在发布时的 Proton e.MAS 5。未计回扣，这款基于 Geely 的平台打造的电动掀背车起售价为 RM59,800

另一个值得注意的点是，印尼制造的 Geely EX2 标配 40.8 kWh 电池组，容量略高于 e.MAS 5 的 30.12 kWh（Prime）和 40.16 kWh（Premium）电池版本。除此之外，其余大多数规格基本相同。

Geely 还指出，这座位于 Bekasi 的新工厂每日最多可生产 60 辆汽车，以支持品牌在印尼市场不断扩展的产品阵容——而该市场也是区域内规模最大的市场之一。

随着 Geely 将印尼视为其区域增长与扩张的重要组成部分，人们不禁要问，Proton 此前提出的丹绒马林汽车高科技谷（AHTV）计划，在整体布局中究竟处于什么位置

根据目前的观察，我们再次开始思考，Proton 与 Geely 合作框架下，拟议中的丹绒马林汽车高科技谷（AHTV）计划，在整体大局中究竟扮演着怎样的角色。

此前已有报道指出，Proton 在丹绒马林主基地设立的全新专用电动车组装工厂，并不仅仅用于生产 Proton e.MAS 系列车型，也规划用于其他关键 Geely 电动车品牌与车型。

目前，Proton e.MAS 5 仍以中国制造的 CBU 形式销售。尽管此前曾提及 CKD 计划，但 Proton 并未给出明确时间表

随着该设施目前才刚开始生产本地化（CKD）的 e.MAS 7，我们认为距离其全面进入高产能阶段仍需一段时间。在此之前，合作伙伴 Geely 似乎已经在马来西亚以外，为自身布局准备了“后备方案”。

那么，您怎么看？Proton 是否应该加快步伐迎头赶上？还是说合作伙伴 Geely 本应再多等一段时间，让此前提出的 AHTV 计划真正成形？一如既往，欢迎在下方留言分享您的看法。