面向电动车时代、更易入手：Dunlop 在 Toyotsu Binter 旗下开启全新时代

如果你在马来西亚长大，相信你父母或祖父母人生第一辆车，很大机会都曾使用过 Dunlop 轮胎。而如今，这个经典品牌正迎来一次全面升级。

在 2026 马来西亚车展（Malaysia Autoshow 2026） 上，Dunlop 正式宣布在 Toyotsu Binter Malaysia（TBM） 旗下开启全新篇章。这不仅仅是一次企业管理权交接，更象征着品牌全面迈向高科技、电动车时代的发展方向，把日本先进工程技术与本地化服务网络结合在一起。

以下就是为什么这个“新世代 Dunlop”，将会让你的电动车，以及你的钱包，都受益。

1. 日本先进技术，如今更容易接触

这次品牌重启背后的关键，在于 Toyotsu Binter Malaysia、Toyota Tsusho Corporation 以及 Sumitomo Rubber Industries 三方合作。

虽然背后是高规格日本技术，但服务网络却是彻底本地化。TBM 目前已经在马来西亚半岛拥有超过 190 家授权经销商与批发商，并计划在未来两年进一步扩大覆盖范围。除此之外，品牌也正在研究全新的专业零售概念，希望让消费者购买轮胎的体验更高端、更现代化。

2. 专为“电动车需求”而打造

驾驶 EV 与传统燃油车完全不同。电动车拥有更即时的扭力输出、更重的电池重量，同时也更讲究车厢静谧性，因此并不是任何轮胎都能胜任。

Dunlop 全新的产品阵容，就是针对这些 EV 特性而开发：

• 更高车重支撑能力：针对现代 EV 较重的电池组进行强化设计。
• 即时扭力表现：提升抓地力，应付电动车瞬间输出的动力。
• 更低车厢噪音：由于 EV 没有引擎声，因此路噪会更加明显，轮胎静音表现变得更重要。

3. “Silent Core” 技术成为焦点

这次展出的重点之一，是主打舒适性与稳定性的 Blue Response TG。但真正的“主角”，则是即将推出的 e.Sport Maxx。

它采用 Silent Core Technology（静音核心技术），专门针对 EV 开发，目标是在马来西亚复杂路况下，依然提供接近图书馆般安静的车厢体验。

4. 连 Lexus 都在用

如果你仍然对 Dunlop 的新定位有所疑虑，不妨看看目前有哪些品牌正在使用它。Dunlop 已经成为多个知名车厂的 OEM（原厂配套轮胎） 供应商，包括：

• Toyota（包括纯电 bZ4X）
• Lexus
• Mazda
• Isuzu
• Leapmotor

随着马来西亚政府计划在 2030 年前，让 EV 占全国汽车销量的 15%，Toyotsu Binter 与 Dunlop 的这次合作，可以说来得正是时候。消费者如今获得的，不只是日本创新技术，更是一个真正了解马来西亚驾驶环境的本地化服务网络。

无论你是追求极简 EV 生活方式的车主，还是单纯希望获得更安静、更舒适驾驶体验的消费者，Dunlop 的新时代，已经正式到来。