Chery 竟送出 100 万公里引擎保固？全新 TIGGO 9 确实很诱人，但有一个关键条件

如果你最近有关注本地汽车市场，相信已经发现竞争正变得越来越激烈。昨日，Chery Malaysia 正式在吉隆坡重新翻修后的苏丹阿都沙末大厦（Bangunan Sultan Abdul Samad）发布全新旗舰级七人座 SUV — Chery TIGGO 9。

不过，比起车上的豪华配置，更引起市场热议的，其实是宣传册上的一项惊人承诺：10 年或 100 万公里引擎保固。

除了豪华座舱与丰富科技配备之外，这项长达 10 年或 100 万公里的引擎保固，无疑成为全场最大焦点。这个数字看起来相当惊人，但与所有长期保固计划一样，它本质上仍是一项由车厂与车主共同遵守规则的保障机制。

换句话说，若想真正享有长达 100 万公里的保固保障，车主仍需遵守指定的保养规范、使用条件及相关条款。在下订之前，我们先来看看这项旗舰级保固计划究竟是怎么运作的。

先说重点：TIGGO 9 到底是什么车？

在讨论保固细节之前，我们先来看看你究竟买到了什么。TIGGO 9 目前位于 Chery 马来西亚产品阵容的最顶端，属于品牌旗舰 SUV。动力方面，搭载一具 2.0L TGDi 涡轮增压四缸引擎，输出功率为 256 PS 与 390 Nm 峰值扭力，并匹配 7 速双离合变速箱（DCT）以及智能四轮驱动（AWD）系统。

尺寸方面，它属于标准 D-Segment SUV，车身长度与宽度均明显大于 Tiggo 8 Pro，配备隐藏式电动门把手以及专属 Matte Grey 车漆，整体散发出浓厚的高端豪华气息。

车内更几乎是一间移动头等舱：

• 前排座椅配备按摩及通风功能
• 中央扶手内建冷藏功能
• 14 扬声器 Sony 高级音响系统（前排头枕亦内建扬声器）
• 15.6 寸 2.5K 独立式中控屏幕，搭载高性能 Snapdragon 车机芯片

阅读：5 大豪华座舱配置，证明 Tiggo 9 才是真正的 Chery 旗舰 SUV

多少钱可以买到？

CHERY TIGGO 9

可选车色：哑光灰（Matte Grey）｜碳黑（Carbon Black）

早鸟上市配套	PRIME	FLEXI
整车保固	7 年 / 150,000 公里*	7 年 / 150,000 公里*
引擎保固	10 年 / 1,000,000 公里*	10 年 / 1,000,000 公里*
免费保养配套	5 年*	5 年*
专属现金回扣	RM5,000*	—
免费燃油补贴	价值 RM3,000*	—
免费汽车保险	1 年（价值 RM4,500）*	—
建议零售价（OTR）	RM179,800*	RM166,800*

* 需符合条款与条件

此次 Chery 为本地组装（CKD）版 TIGGO 9 推出了两种不同的首发购车方案：

• Flexi Package（RM166,800）：采用较低入门售价策略，不附加额外奖励计划。配套包含：7 年或 150,000 公里整车保固、10 年或 100 万公里引擎保固、5 年免费保养服务。
• Prime Package（RM179,800）：虽然账面售价较高，但同时附带多项购车优惠，RM5,000 现金回扣、RM3,000 燃油补贴、价值 RM4,500 的一年免费车险，若将上述优惠价值计算在内，实际购车成本约相当于 RM171,800。

100 万公里引擎保固到底有什么条件？

过去，Chery 的 100 万公里引擎保固一般属于额外付费升级项目。不过这次 TIGGO 9 上市后，无论是 Flexi Package 还是 Prime Package，均直接标配这项 10 年或 100 万公里引擎保固。但如果你真的希望在未来十年内持续享有这项保障，那么以下条件必须严格遵守：

1. 保固范围仅限引擎本体

首先必须厘清一点：这并不是一项覆盖全车的保固计划。TIGGO 9 的整车保固仍然是标准的 7 年或 150,000 公里，而 100 万公里保固仅适用于引擎内部润滑机械组件。换句话说，如果第八年你的中控屏幕故障、电动车窗电机损坏，相关维修费用仍需自行承担。

2. 必须持续回原厂授权服务中心保养

这一点其实与大多数汽车品牌相同。若要维持这项 100 万公里引擎保固的有效性，车主必须严格按照官方保养周期，在 Chery 授权服务中心进行保养与维修。如果期间曾到第三方维修厂进行保养、更换机油，或错过官方规定的保养时间窗口，相关延长引擎保固将有可能失效。

3. 是否适用于商业用途车辆？

这一点特别值得留意。虽然 TIGGO 9 本身是一辆适合家庭及长途出行的旗舰 SUV，但若你计划将车辆注册为商业用途，例如电召车服务、租赁公司车辆、商用车队、高频率配送用途，建议务必向销售顾问确认详细保固条款。

因为在全球汽车行业中，大多数百万公里级别的原厂保固通常仅适用于私人用途车辆。一旦车辆注册性质由私人用途转换为商业用途，保固条件往往会恢复至一般里程限制，以反映更高强度的使用情况。

这只是营销噱头，还是实实在在的保障？

老实说，两者皆是。它确实是一项极具话题性的营销卖点，但同时也是一项真正存在且有效的保固计划。

尤其此次上市方案还附带 5 年免费保养服务，因此在保固初期，车主几乎不需要额外承担太高的维护成本。

只要愿意持续在原厂服务网络进行保养，并遵守官方规定，那么获得一项长达 10 年、最高 100 万公里的引擎保障，确实能够为长期持有者带来相当大的信心。

在许多欧洲品牌七人座 SUV 售价动辄高出一倍以上的市场环境下，Chery 这样的策略对于重视长期持有成本的家庭买家而言，确实具有相当强的吸引力。

你怎么看？

如果有一辆车愿意提供长达 10 年或 100 万公里的引擎保固，你会因此放弃原本偏好的品牌吗？还是你认为更低的购车价格依然更重要？欢迎在留言区分享你的看法！