马来西亚电动车清仓大甩卖：如果您想在马来西亚购买一辆“经济型”电动车，为何需要马上行动

如果你周末都在刷汽车论坛或跑展销厅找电动车"好康"，那接下来的消息可能会让你想加快决定。

从 2026年7月1日 起，投资、贸易及工业部（MITI）将收紧所有整装进口（CBU）电动车的政策。简单来说："入门级"进口电动车的时代即将突然结束。

到底改了些什么？

MITI 为所有进入大马的 CBU 电动车设下了两道"门槛"：

• 价格门槛：所有进口电动车现在必须至少有 RM200,000 的 CIF 价格（成本、保险加运费）。请注意，这是税前价格。加上进口税、消费税和 10% SST 后，上路价很可能从 RM300,000 起跳。
• 动力门槛：电动车现在必须至少有 180 kW（约 245 PS） 的动力输出。这实际上"禁止"了许多热门的平价小型电动车以 CBU 方式进口。

为什么会这样？

简单来说：政府要的是"马来西亚制造"。

MITI 正在推动全球汽车品牌停止把大马当成廉价进口车的"试验场"，并开始投资本地组装（CKD）工厂。目标是建立完整的本地生态系统——制造、供应链和人才——而不只是卖整装从海外运来的车。

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全是坏消息吗？

也不完全是，但这确实是一个巨大的转变。

• "输家"：任何目前售价在 RM100,000 到 RM200,000 之间、且是 CBU 进口的电动车（比如现在很多热门车型）将不再有资格进口。现有库存卖完就没了。
• "赢家"：本地组装（CKD）的电动车不受这些规则影响。它们仍然是政府首选的"可负担"选择，并继续享有税务豁免至2027年底。

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你现在应该怎么做？

如果你心仪某款特定的进口电动车，你的时间窗口非常窄：

• 查"现车"：MITI 已经确认，已经在大马境内、在港口或正在运输中的车辆不受新规影响。经销商可以在旧定价条款下清掉这批"7月前"的库存。
• 确认状态：直接问销售顾问："这辆是已经在大马的 CBU 车吗？" 如果是，你就可以用现有价格买。
• 别慌，但也别等：一旦现有的"已清关"库存卖完，新规就会全面生效。走进展销厅就能买到平价进口 EV 的日子就要结束了。

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