现在已经进入2026年，零排放"路税假期"的日子正式成为过去。之前的电动车（EV）豁免在 2025年12月31日 结束，马来西亚新的基于功率的电动车路税结构现已全面对所有纯电动车生效。

如果你的路税即将到期，不用担心。现行的基于千瓦（kW）的定价结构被证明比同级汽油车便宜得多。以下是它的运作方式和如何计算年费的最新详细解析。

EV 路税计算器

马来西亚 2026 年税率

EV 车型

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电机功率输出（kW）

kW

注意：请查看你的车辆所有权证书（VOC/Geran）以获取准确的 kW 数值。请勿使用 kWh 电池容量。（kW = 电机功率输出，kWh = 电池储存容量。）

计算路税

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EV 年路税 RM 0

每月等值 RM 0

功率组别 Group -

为什么会有这个变化？

临时税务豁免最初是为了加速早期电动车的采用。随着国内 EV 生态系统的快速扩张，政府转向了这个可预测的分层框架。年费从通勤车 RM20 起，最高到顶级电动超跑的 RM20,000。

如何找到你的 EV 功率输出（kW）

你不需要专业技术来找到你车辆的具体功率。只需检查：

• MyJPJ App：在"Motor Vehicle License"仪表板下导航到车辆详情，查看你的实时数据。
• 车辆所有权证书（VOC / Geran）：在指定的 "Keupayaan Enjin" 文字栏下仔细查看。
• 制造商规格：查看官方车辆宣传册（如果你驾驶的是双马达 AWD 车型，请始终使用合计的 总最大输出）。

2026年 EV 路税定价结构（官方）

2026年 EV 路税框架的4个关键现实

由于 EV 路税严格与电机的最大功率输出挂钩，一旦你拥有车辆，就无法更改你的税率。在购买新车或计划续期时，请牢记以下关键因素：

• 购车时优先选择较低 kW 输出：级别之间的差距会迅速累积。例如，150 kW 的 EV（如 BYD Atto 3 Ultra）每年只需 RM160，而更高性能的 230 kW 版本（Atto 3 Premium）则跃升至 RM305/年。在签署购车文件前检查 kW 评级是控制长期成本的最佳方式。
• 单马达版本的路税便宜得多：像 Tesla Model Y 这样的双马达全驱版本结合了两个电机的功率，将车辆推入更高的税级。选择单马达后驱版本可以保持较低的 combined kW，年税单也最小化。
• 全国统一固定费率（东马无折扣）：如果你住在沙巴或砂拉越，请注意：与汽油车历史上在东马享有较低路税结构不同，2026年 EV 路税框架在全国完全统一。在古晋或亚庇运营的 EV 与在吉隆坡驾驶的 EV 支付完全相同的 kW 费率。
• 完全忘记旧的 ICE 规则：从传统内燃机车辆过渡意味着重置你的期望。忘记引擎排量（cc）或车身类型（轿车 vs SUV 区别）。车辆的形状对公式完全没有影响，只有电机的总输出才重要。