Mercedes 警告：德国工厂可能撑不下去了

Mercedes-Benz 可能是德国最著名的出口品牌之一，但显然，在自家地盘造车正变得越来越难说得通。这家车厂警告，如果无法降低生产成本，德国的一座整车组装厂和一座动力总成工厂最终可能会关闭 。

Mercedes 生产主管 Michael Schiebe 在该公司 Sindelfingen 工厂向员工发出这项警告，表示德国生产目前按国际标准并不具竞争力，高昂的人工成本是本土业务面对的问题之一。

但在大家开始想象 Mercedes 打包离开德国之前，有一个重要区别：目前尚未决定关闭任何工厂，Mercedes 也没有点名任何工厂要关闭。

事实上，这家车厂表示，它的目标依然是保留所有德国据点。这项警告的本质是：要做到这一点，成本必须降下来。

对 Mercedes 来说，德国就是贵

如果你看看这家车厂在其他地方造车的成本，Mercedes 的警告就更容易理解了。早在 2025 年，Mercedes 就透露，其匈牙利 Kecskemét 工厂的要素成本比德国低约 70%。

对一家决定未来车辆该在哪里生产的全球制造商来说，这是巨大的差距。而 Mercedes 早已在相应调整其生产策略。

Mercedes 希望其欧洲生产中位于低成本国家的占比从 2024 年的 15% 提升到 2027 年的 30%。 同时，这家车厂的目标是从 2027 年起，把每辆车的生产成本相比 2024 年水平降低 10%。Mercedes 表示，它在 2025 年已经实现了 4% 的降幅。

Kecskemét 工厂也变得越来越重要，Mercedes 正在扩建这座匈牙利工厂，以支持最高 40 万辆 的年产能。

Mercedes 之前说过德国工厂会保留

这就是事情变得特别有趣的地方。在 2025 年 2 月的资本市场日上，Mercedes 表示没有计划关闭德国工厂。

相反，公司计划在德国各工厂之间平衡生产，同时让更广泛的全球制造网络更便宜、更高效。

快进到 2026 年 9 月，如果 Mercedes 和员工无法找到足够的成本节省，工厂关闭现在已被讨论为可能的结果。

所以，这并不代表 Mercedes 已经决定关闭任何东西。但它确实显示，这家车厂对德国工厂竞争力的重视程度有多高。

公司的职工委员会对这项警告也不太满意。它拒绝把关闭工厂当作威胁手段，并表示会反对任何关闭德国工厂的企图。

这也不是 Mercedes 德国制造业务首次出现压力迹象。Carz 此前报道，Mercedes 已因旗舰轿车销量疲软，把 Sindelfingen 56 号工厂的 S-Class 生产从两班制削减到一班制。

感受到压力的不只是 Mercedes

Mercedes 并不是在真空里运作。德国整个汽车产业正经历艰难的重组期，工人们在担心裁员和可能关厂的氛围中抗议。

德国车厂同时面对更严峻的全球竞争，包括越来越强的中国制造商，以及美国关税等国际贸易压力。

欧洲央行（ECB）最近的分析也发现，德国特别容易受到中国工业扩张的影响，因为两国在机械和运输设备等出口领域越来越竞争重叠。

换句话说，德国车厂不再只是彼此竞争。它们的工厂也必须在日益全球化的生产网络中具备经济合理性。

但 Mercedes 并没有放弃德国

这个故事还有另一面。就在 Schiebe 发出警告前几天，Mercedes 在其德国 Rastatt 工厂开始了全新 GLA 的量产。

Mercedes 表示，它已投资该据点，并正在强化 Rastatt 在全球生产网络中的角色。这座工厂雇用约 7,000 人，可通过灵活的生产基础设施制造燃油、混动和纯电动车。

所以，这并不是 Mercedes 简单认定德国在它的制造未来中不再有位置。

这就是这家车厂现在面对的艰难算计：Mercedes 想继续在德国造车，但它也需要这些工厂能与便宜得多的其他生产基地竞争。

当德国最著名的车厂之一公开讨论在自家关厂的可能性时，这已经相当清楚地说明，这个成本问题变得有多严重。