2027年财政预算案：大马驾驶者和通勤者将迎来哪些实际变化？

2027 年财政预算案推出多项将深刻影响大马人日常出行的政策措施，内容广泛涵盖燃油补贴、公共交通升级、道路修缮维护、电动车（EV）充电网络建设，以及针对交通前线从业者的专项援助。

在这些政策中，部分福利将直接反映在民众的日常钱包开支上，而另一部分发展项目则需要一定时间方能逐步落地见效。

RM400 亿燃油补贴：这是否意味着能加到更多便宜汽油？

先从几乎每一位大马驾驶者最关心的燃油话题说起。在 2027 年财政预算案中，政府预计在燃油补贴上的总支出将达 RM400 亿。

RM400 亿无疑是一笔庞大的预算，但这代表的是政府在国家层面的预估财政负担，而非发放给个别驾驶者的全新现金福利。

现有的 BUDI95 及 BUDI Diesel 补贴机制将继续按照既定的资格准则运作。虽然预算案演词中提到了 BUDI95 配额已提升至 300 公升，但这属于预算案公布前已实施的现行政策，并非 10 月 9 日当天新增的福利。

MYKOMUTER50：KTM 铁道通勤族将迎来车资优惠

对于经常搭乘 KTM Komuter 的乘客而言，预算案带来了一个利好消息。2027 年财政预算案宣布推出全新的 MYKOMUTER50 月票计划，预计将在明年惠及约 40,000 名通勤者。

符合资格的乘客每月最高可节省 RM160 的车资。对几乎每天依赖火车上下班的通勤族而言，这是一笔相当有感且可观的支出节省。不过，KTMB 目前尚未正式公布完整的购买资质、覆盖路线及确切的开售日期。

与此同时，现有的 My50 月票计划 将继续服务巴生谷地区搭乘 Prasarana 旗下巴士与轻快铁/捷运的符合资格乘客。

此外，针对学生、残疾人士（OKU）及 6 岁以下儿童的免费公共交通通行证福利亦将继续保留。

更多列车投入服务：公共交通体验能否迎来实质改善？

提供票价优惠固然是好，但在经历过高峰时段班次延误的乘客眼中，票价实惠仅仅解决了出行痛点的一半。

2027 年财政预算案包含了采购 42 组全新 ETS 与 KTM Komuter 列车 的规划，同时安排了 Prasarana 超过 RM34 亿的轨道基础设施修复投资，两项举措均旨在提升公共交通的客运容量与班次可靠性。

当然，新列车的投入并非一蹴而就，采购、交付、测试与调试均需要时间，轨道修复工程亦需分阶段推进。

在跨州铁道方面，东海岸铁路（ECRL） 的目标是在 2026 年 12 月启动哥打峇鲁（Kota Bharu）至鹅唛（Gombak）首阶段的运营，政府亦重申了将铁路线进一步延伸至兰斗班让（Rantau Panjang）的规划。

为了提升综合接驳便利度，政府已拨款 RM2.7 亿 用于接驳巴士（Stage Bus）服务，包括连接东海岸 15 个主要车站的路线。新山地区亦预计将从巴士与 KTM Komuter 服务升级中受益，同时也在评估高架智轨电车系统（Autonomous Rapid Transit）的可行性。

德士与校车司机特别援助：RM1,000 资金陆续发放

这是一项无需等待至 2027 年即可落地的措施。符合资格的德士、租车及校车司机将获得 RM1,000 的一次性特别财务援助，相关发放程序已安排在 2026 年 10 月 12 日起该周 启动。

这项援助预计将惠及全国约 53,000 名公共交通司机，其中包括 38,000 名德士与租车司机，以及 15,000 名校车司机。

值得一提的是，本次援助资金直接源自“H系列”特别车牌拍卖的收益，展现了政府将国家特别收入直接回馈给基层的决心。

RM1.6 亿配套：电召车司机与送餐员福利提升

如果你是电召车（E-hailing）司机或送餐/送货（P-hailing）骑士，2027 年财政预算案亦带来了相关支持。政府与 Grab 将共同出资 RM1.6 亿配套资金，旨在提升零工经济从业者的整体收入水平与福利保障。

该扶持配套涵盖了车辆日常维保、保险保障以及社会安全网（SOCSO）等维度的支持。

官方预估数据显示，电召车司机的每月净收入中位数预计可提升最高 RM227，而送餐员的每月净收入预估可增加约 RM100。

但需特别理清的是：上述增额属于对整体收益改善的预估模型，并非政府按月直接下发的固定现金津贴。

在社会保障方面，PERKESO 的自雇人士配对缴纳比例将从 35% 起跳；若平台公司参与共同出资，补贴比例最高可提升至 50%。

电动车（EV）车主：高速公路充电网络将获扩充

正在考虑换购电动车，但对长途跨州的“续航焦虑”有所顾虑？2027 年财政预算案确认，将通过大马大道局（LLM）在主要高速公路的战略节点增设 50 个电动车充电设施。

这对于经常需要跨州长途驾驶的 EV 车主而言是个好消息。不过，政府目前尚未公布具体的分布站点、充电枪功率（kW）以及正式启用的时间表。

另外需要厘清的一个技术细节是：“50 个充电设施”并不等同于“仅有 50 个充电枪/插头”。 每个站点最终可供同时充电的连接器数量，将取决于各站点的具体硬件配置。

道路修缮拨款、摩托车雨亭与 PLUS 大道 CCTV 监控

接下来是关乎每一位大马道路使用者切身利益的道路状况与安全维护。2027 年财政预算案规划了多项道路保养与升级拨款：

• RM25 亿： 用于联邦道路（Federal Roads）的日常维护与修复。
• RM57 亿： 通过大马道路档案系统（MARRIS）拨给各州政府用于州级道路保养。
• RM4,000 万： 拨给各县工程师，用以加快小型路面修缮工程（如即时修补路洞）。

针对摩托车骑手，大道局（LLM）计划建造 15 个全新的摩托车遮雨亭；同时计划在 PLUS 南北大道沿线加装 70 个 CCTV 监控摄像头，以提升行车安全与路况监控。

商用车将强制安装车载遥测系统（Telematics）的深层含义

对于商用车营运商而言，2027 年财政预算案明确了政府推行商用车强制安装车载遥测系统（Telematics）的政策导向。

所谓的 Telematics 遥测系统，是一套能够实时监测车辆行驶轨迹与驾驶员行为的智能化技术。依据系统功能的不同，它可以精准追踪车速、车辆实时定位以及识别超速、急刹车等潜在危险驾驶行为。

此外，政府亦在探讨整合酒精检测预防技术，以全面提升商用车的行车安全。

不过，这一规划并不意味着所有商用车必须在一夜之间强制装配。 按照规划路线，政策将先从自愿安装与行业宣传普及切入，随后再分阶段过渡至强制性执照合规要求。

严打酒驾与毒驾：交通法案拟进一步修法加重刑罚

道路安全治理也是本次预算案的重点之一。政府已明确宣布计划修正 1987 年陆路交通法令，以进一步加重对在酒精或毒品影响下驾驶并导致事故者的法律责任与惩罚力度。

FlySiswa 机票补贴调升至 RM500

对于经常需要往返马来半岛与沙巴、砂拉越的大专生而言，2027 年财政预算案将符合资格学生的 FlySiswa 机票补贴额度从原先的 RM400 提高至 RM500（增加了 RM100）。

虽然这未必能完全全额抵扣高峰期的机票费用，但确实能切切实实地减轻大专生在假期返乡时的交通经济负担。

入驻丹绒马林 AHTV 的汽车零部件供应商可享最高 RM500 万税务减免

2027 年财政预算案亦包含了一项针对本地汽车制造业的产业扶持政策。凡由大马公民全资拥有、且迁入位于丹绒马林（Tanjong Malim）的高科技汽车谷（Automotive Hi-Tech Valley, AHTV） 的汽车零部件供应商，可就搬迁开支申请最高 RM500 万的税务减免。该政策适用于 2027 年 1 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日 期间产生的合规支出。

此举意在吸引零部件供应链向整车制造厂靠拢，以强化本土汽车工业生态。需要明确的是，这是一项企业层面的所得税扣抵机制，而非现金资助或面向终端消费者的买车回扣，因此不会直接等同于新车车价降价。

总结：2027 年财政预算案对大马驾驶者而言算不算利好？

总结而言，这取决于你的日常出行方式。如果你是一位普通私家车主，期待的是直接的新车购置回扣或更高额度的个人汽油津贴，那么 2027 年财政预算案或许并未提供立竿见影的直接省钱福利。

但如果你是依赖 KTM Komuter 通勤的上班族、符合资格的德士司机，或是依靠电召车/送餐平台谋生的零工经济从业者，预算案中的多项扶持资金将带来相对直接的经济缓解。

对于电动车车主而言，高速公路充电桩的增设将提升跨州便利度；而新列车采购、道路修缮拨款与安全法案的推进，则旨在长远改善整体公路与铁道环境。

整体来看，2027 年财政预算案对每日公共交通通勤者及以驾驶谋生的专业司机带来的边际效益，要远大于期待即时省钱的普通购车族。 对于广大用路人而言，最终的衡量标准，依然在于这些庞大的财政预算能否真正转化为更平顺的马路、更准点的班次以及更安全的出行环境。

观看 2027 年财政预算案完整演词

欲了解最原始的国会宣布细节，可观看下方完整的 2027 年财政预算案演词视频：

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常见问题（FAQ）：2027 财政预算案关键问答