MyEG 服务要恢复？先还清 RM3 亿 1,400 万！即使还清，支付系统也可能改变

如果你正期待 MyEG 的陆路交通局（JPJ）服务重新上线，那么优先结清 3 亿 1,400 万令吉的未缴政府收入，恐怕还只是第一步。

Zetrix AI Bhd 已就未上缴款项向政府提交解决方案，并表示其当务之急是履行相关财务义务，并尽全力恢复受影响的服务。

然而，这并不意味着 MyEG 的 JPJ 服务能在短时间内重启。

政府目前尚未同意恢复相关服务。交通部长陆兆福明确表示，只有在全额结清 3 亿 1,400 万令吉欠款的前提下，政府才会考虑重新评估。

首先，Zetrix 到底提了什么？

这是目前最大的悬念。Zetrix 虽已确认向政府呈交解决方案供审议，但未对外界透露提案的具体内容。

因此，该方案究竟是争取一次性即时结清、申请分期还款，还是包含其他重组条件，外界目前尚不得而知。

不过，我们可以回顾一下整起事件的来龙去脉：

MyEG Sdn Bhd 与 Zetrix AI Bhd 作为 JPJ 代收服务商的资格已于 10 月 5 日起被暂停。起因是两家公司在 2026 年 5 月 19 日至 9 月 30 日期间代收的 3 亿 1,400 万令吉政府收入并未按时上缴。

这一金额相比 Carz 此前追踪报道时披露的“逾 2 亿令吉”有了进一步增加。

据陆兆福透露，交通部此前已先后发出 35 次催缴提醒并进行了 4 次正式会谈，积极追讨相关款项。

MYEG 虽曾开出一张发票日期为 9 月 30 日、金额为 2 亿 3,100 万令吉的支票，但陆兆福指出，该笔付款最终在 MYEG 的指示下被银行扣留/止付。

对此，交通部的态度非常明确：必须全额结清 3 亿 1,400 万令吉欠款。

即使如此，也可能不会一切照旧

更关键的是，即便未缴欠款全部结清且 MyEG 最终获准回归，未来的合作模式也绝非“照旧运行”。

陆兆福强调，若允许商业代收代理继续运营，必须符合更严格的附加条件。

政府目前正在研究的改革方案之一，是保留第三方平台的交易协助功能，但民众支付的资金将直接汇入政府官方账户。

此举将从根本上取消过往资金先在代收中介机构归集、再二次转交政府的资金滞留环节。

因此，这并非简单的“付清 3.14 亿令吉即刻重启”的业务恢复，而是一场服务架构的深刻变革。

现在需要办 JPJ 事务？

对于广大车主而言，目前的日常办理流程未受根本影响。尽管 MyEG 与 Zetrix 的 JPJ 线上服务依旧处于暂停状态，但民众仍可通过多样化的官方替代渠道办理业务，包括 MyJPJ 应用程序、JPJ 官方线上门户、线下服务柜台及自助服务机（Kiosk）。

同时，Zetrix 已向用户发出定心丸，明确保证在 10 月 5 日服务暂停前提交的所有交易均已处理完成。

因此，如果您在暂停生效前完成了交易，该公司确认已妥善处理完结。

MyJPJ 即将变得更加重要

在这起事件背后，展现出的是更长远的技术升级与战略转型。交通部计划于下个月为 MyJPJ 引入更多功能，以进一步推动民众直接使用官方渠道办理车务，逐步减少对第三方中介的依赖。

陆兆福补充指出，由于目前仍有约 20% 的车主习惯依赖外部代收服务，因此第三方代理不会在一夜之间全面退出市场。例如，大马邮政（Pos Malaysia）目前各项代收业务均正常运转，且未出现任何欠款情况。

不过发展趋势已十分明朗：政府正全面鼓励并引导车主直接对接 JPJ 官方渠道。