泰国2027年起EV进口税从10%涨到35%！

泰国将从2027年1月1日起，把部分整装进口电动车（EV）的消费税从10%提高到35%，推动车厂转向本地生产。

大马也收紧了整装进口（CBU）EV的进口规则，但用的是不同方式。以下是两项政策的比较，以及大马买家是否应该担心。

1. 泰国为什么把EV进口税提高到35%？

泰国内阁11月3日批准的新税务结构，将把受影响进口纯电动车（BEV）的消费税从10%提高到35%。部分进口增程式电动车（REEV）也会面对35%税率，从15%调高。

这项措施是为了鼓励国内EV制造，同时支持泰国现有汽车工业和劳动力。

符合资格的本地制造EV可享有低得多的2%消费税率，据The Nation Thailand报道。 这个区别让车厂更有动力在本地生产，而不是依赖整装进口。

这项政策也延续泰国的EV3和EV3.5计划，把激励跟本地生产承诺挂钩，正如我们之前报道。

2. 大马对进口EV有什么规则？

大马没有宣布同等的35%税率。相反的，从2026年7月1日起，新的CBU EV进口必须符合更严格的资格要求，这是2025年底特殊CBU EV进口免税期结束后实施的。

根据投资、贸易及工业部（MITI）的政策， 要求包括最低申报成本、保险加运费（CIF）价值RM200,000，以及最低电机输出180 kW（约245 PS）。

关键是，CIF数字指的是车辆的申报进口价值，不是展厅售价。

过渡安排也允许符合资格的现有存货、港口车辆和已在运输中的单位继续按旧规则销售。

3. 泰国 vs 大马：有什么不同？

泰国在调整消费税待遇，而大马则引入了CBU EV进口资格要求。

4. 泰国的税会导致大马EV涨价吗？

不会自动涨价。泰国的新消费税适用于它自己的国内税务系统，不是大马的。本地EV价格仍然取决于大马进口规则、关税、税务和车厂的定价决定。

在泰国，The Nation引述一位行业高管估计， 部分进口EV车型的零售价可能上涨最多10%。不过，这仍是行业估计，不是确认的价格调整。

更广泛的影响可能体现在区域制造策略上，因为车厂会重新评估在哪里组装车辆和采购零件。对大马买家来说，任何未来的价格变化将取决于本地政策和车厂的决定。

泰国2027年EV进口税：常见问题