Sarawak Bakal Buka Kilang Pemasangan Kereta Hidrogen, Kenapa Bukan Kilang Kereta Bateri?

Dr Hazland sewaktu melawat pameran yang diadakan sempena ICCE di Pusat Konvensyen Borneo Kuching (Sumber foto: Utusan Borneo)

Sebuah kilang pemasangan kereta hidrogen akan dibina di negeri Sarawak yang membabitkan kerjasama daripada syarikat luar negara.

Timbalan Menteri Tenaga dan Kelestarian Alam Sekitar Dr Hazland Abang Hipni berkata, perancangan untuk mewujudkan kilang di sini adalah selaras dengan dasar ekonomi hijau Sarawak.

"Kita akan ada kilang pemasangan kereta hidrogen di sini, dalam masa terdekat, supaya harga kenderaan berkenaan lebih mampu milik berbanding dibeli dari luar.

"Memorandum persefahaman (MoU) telah diadakan dan tanah (tapak) juga sudah dikenal pasti di sekitar sini," ujarnya pada sidang media selepas merasmikan Persidangan Antarabangsa Mengenai Tenaga Bersih Ke-18 (ICCE) di Pusat Konvensyen Borneo Kuching (BCCK) di Kuching, Sarawak semalam. 

Negara yang terlibat dalam projek tersebut masih belum dikongsikan dengan butiran lebih lanjut bakal diumumkan Premier Sarawak yang juga Menteri Tenaga dan Kelestarian Alam Sekitar Datuk Patinggi Tan Sri Abang Johari Tun Openg.

Menurut Dr Hazland, negeri Sarawak perlu mengambil inisiatif untuk menyediakan dasar ekonomi hijau sendiri dan beralih kepada penggunaan kenderaan elektrik (EV) yang berasaskan sel bahan api hidrogen atau FCEV.

Timbalan Menteri Tenaga dan Kelestarian Alam Sekitar Dr Hazland Abang Hipni (Sumber foto: Suara Sarawak)

"Walaupun kereta atau motosikal tidak begitu banyak di Sarawak seperti di tempat lain, tetapi kita perlu bertindak dan Sarawak akan memulakan peralihan ke arah EV.

Tambahnya, penyumbang utama kepada pencemaran udara dunia ialah industri penerbangan dan industri minyak dan gas, selain industri berat.

"Terdapat dua jenis EV iaitu Battery Electric Vehicles (BEV), menggunakan bateri yang kita rasakan juga mungkin tidak begitu hijau kerana pengeluaran baterinya yang masih menjadi persoalan.

"Oleh itu untuk Sarawak, kita menumpukan FCEV di mana bahan apinya adalah menggunakan hidrogen. Sebab itu, kita mempunyai bas hidrogen yang sudah tiga tahun," katanya.

Perbezaan antara EV yang dikuasakan oleh bateri dan hidrogen (Sumber foto: Elements)

Dr Hazland berkata, baru-baru ini beliau telah menyertai mesyuarat bersama Perdana Menteri dan wakil dari negeri lain mengenai penggunaan EV di Malaysia. 

Ujarnya, negara ini perlu mewujudkan alternatif demi membantu menangani isu perubahan iklim melalui penggunaan teknologi hijau seperti EV.

"Kami telah tampil dengan kesimpulan di mana kerajaan perlu melakukan sesuatu untuk menggalakkan penggunaan EV, pertamanya adalah duti import untuk EV dan kedua mungkin kereta tempatan kita perlu berubah ke arah pengeluaran EV," jelasnya.

Negara Norway misalnya, hampir berjaya beralih ke arah penggunaan EV sepenuhnya dalam tempoh hanya empat tahun. Kini, 75 peratus daripada kereta yang digunakan negara tersebut ialah EV selepas kerajaannya memansuhkan cukai import EV dan perkenalkan diskaun cukai pendapatan kepada pengguna EV.

Baca: TNB Dan Perodua Disarankan Kerjasama Hasil Kereta Elektrik Mampu Milik – PM

Baca: SEV Sion: Kereta Solar Yang Bakal Dijual Kepada Orang Ramai, Pengeluaran Bermula Tahun 2023

Sumber: Utusan Borneo, Astro Awani