英国成为欧洲第二大电动汽车市场

现今世界各地许多汽车公司都在进行可持续性动力带来的改变，以减少对全球暖化及空气污染等的影响。由于全球对零碳排放的汽车有更高的需求，英国在今年第一季度内进攻此市场的份额已超越法国，跻身成为欧洲第二大电动汽车市场。

根据独立汽车分析师Matthias Schmidt的分析，仅今年的前三个月内，英国就售出了约3万1800辆电动汽车，同时间法国仅售出3万500辆。

同时也根据此行业的数据，在今年的前三个月中，电池电气产品就占了英国销售额的7.5％。

即使新冠肺炎如今在全球仍然大流行，英国在2020年的电动汽车销售量就超过50万辆，成为欧洲市场的第一位，而该国今年的销售额有望翻一倍达到100万辆。

此外，德国在今年第一季度售出了6万4700辆汽车，成为欧洲最大电动汽车单一市场。为了帮助汽车工业，德国政府在6月将此领域的补贴提高了一倍，所以该国的汽车工业表现得益于政府的慷慨补贴。

同样是得到了政府的慷慨补贴，挪威在2020年成为世界上第一个电动汽车销售量比化石燃料汽车更多的国家。

Matthias Schmidt指出，英国在今年很有可能仍是欧洲第二大BEV（电池电动汽车）的市场，尽管与现今市场的领导者德国相比还有很长的路要走，但这是得益于国家提供的大量激励措施，制造商依靠这些措施来达到在欧洲市场的目标。

他也说，汽车制造商被要求在这“成败年”内，进一步增加其在英国的插电式汽车销售，以便遵守英国在退出欧盟后的新碳排放限制。

“已经有证据表明汽车制造商试图在英国推广低碳排放的汽车型号。”

除此之外，德国高档汽车制造商BMW还在2021年3月底的时候，降低了其电动i3车型的价格，以降低政府补贴的门槛。

尽管在英国电动汽车市场取得了成功，但驾驶人士仍担心充电网络可能还未完善。由CTEK（一家电动汽车充电器公司）授权的YouGov，对英国驾驶人士进行的一项调查发现，有78％的用户认为充电基础设施目前尚不完善，而接受调查的其他欧洲国家或地区则有65％的认同概率。

而且该调查还发现（与其他报告一致）更多人对购买电动汽车却步的主要原因，是电动汽车的售价相对较高。尽管如此，电动汽车的需求还是有增加，预计售价将下降至与化石燃料汽车不相上下的水平。