Nissan Kicks e-Power——你应该了解的六大要点

Nissan 品牌的新车型即将通过大马代理 ETCM 引入本地市场。

Nissan 品牌在本地的代理 Edaran Tan Chong Motor (ETCM) 已有一段时间未推出全新车型了，因此该公司正准备引入一款可能具有里程碑意义的全新车型。

这款车型被命名为 Kicks e-Power，它的到来标志着 ETCM 在多个方面的首次突破，有望为马来西亚消费者提供一种独特的电动出行体验。在最近的预览和试驾活动中，我们近距离体验了这款车型，以下是关于它的六大关键点。

Nissan Kicks e-Power 的发布，意味着 Nissan 和 ETCM 正式进军快速增长的 B 级 SUV 市场。

1. 首款 Nissan B 级 SUV

首款 Nissan B 级 SUV 进入本地市场，虽然并不是什么值得关注的事件，但对 ETCM 和 Nissan 而言，这实际上是一个里程碑。Nissan 进入这一市场的计划自 2019 年就已提出，但由于多种内部和外部原因，Kicks 一直未能如期到来，甚至受到了新冠疫情的影响。不过，如今它终于来了，并且带来了全新的电动出行方式。

Kicks e-Power 将提供两个版本——VL 和 VLT，后者还提供双色调外观选项。

2. 两个整装进口版本

与往常整装进口（CBU）的 Nissan 车型不同，Kicks e-Power 将从泰国进口。登陆大马市场的 Kicks e-Power 将提供两个版本，分别为 VL 和 VLT，以及五种颜色选项。

两个版本均配备了令人心动的配置，包括 Nissan 舒适的 “零重力” 前排座椅、带 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能的 8 寸触摸屏信息娱乐系统、LED 大灯、电子手刹、七个安全气囊，以及智能前向碰撞预警（IFCW）和智能紧急制动（IEB）等基础的高级驾驶辅助系统（ADAS）。

VL 版本采用织物座椅，而 VLT 版本则配有棕黑双色皮革座椅。

360 度全景摄像头和智能后视镜

如果选择顶配的 VLT 版本，还将获得更多豪华配置，包括棕黑双色皮革座椅和内饰、360 度全景摄像头、智能后视镜，以及更高级的 ADAS 配置，如智能巡航控制、盲区侦测系统和后方来车警告等。

整体来看，两个版本的配置表都相当不错。然而，接下来的亮点才是使其真正区别于同类车型的关键！

真正让 Kicks e-Power 与同级车区分开来的，是其 EREV/REEV 动力系统。

3. 它配有 EREV/REEV 动力系统，但不要称其为混合动力！

我们之前已经详细介绍过 Nissan e-Power 动力系统的工作原理，它明确反映了 Nissan 对 Kicks 不使用 “混合动力” 标签的坚持。更准确地说，e-Power 属于增程式（EREV/REEV）动力系统。

前轮完全由一台功率为 129 PS、扭矩为 280 NM 的电机驱动，并由安装在后座下方的 2.1 kWh 锂电池供电，同时支持制动能量回收。这部分动力系统比较容易理解。

在 Kicks e-Power 的引擎盖下，配备了一台 1.2L 的三缸汽油引擎为电机供电，再由电机负责驱动车辆。

这台三缸汽油引擎（ICE）并未直接或机械地连接至车轮，因为所有动力都由电机负责。此外，Kicks e-Power 提供三种驾驶模式，包括单踏板驾驶模式。

动力系统的另一部分由 1.2L 三缸汽油引擎和 41 升油箱组成，功率为 82 PS，扭矩为 103 NM，主要作用是发电，设计上也注重热效率，而且并未直接连接或驱动车轮。

这台内燃机在急加速或油门大开时直接通过逆变器驱动电机，但大多数情况下，它在较低转速下无缝运作，为电池充电，以提高车内舒适度。

简而言之，Nissan 兑现了其承诺，让 Kicks e-Power 提供电动车的便利体验，同时不带续航焦虑，也无需通过充电站进行充电。

ETCM 在我们往返马六甲的驾驶过程中，对 Kicks e-Power 与纯电动车的运行成本进行了内部数据分析和计算。

4. 极高的燃油经济性

不同于传混合动力系统（HEVs和PHEVs），这款 EREV/REEV 系统的内燃部分也极为省油。Nissan 宣称 Kicks e-Power 平均油耗低至 4.6 升/100公里，即每升可行驶 21.7 公里。

此外，Nissan 还称每次加满油后，Kicks e-Power 的最大续航里程可达 900 公里。更重要的是，这种高效表现无需特殊的 “极限省油” 驾驶技巧，尽管如果需要，Kicks e-Power 也提供单踏板驾驶模式。

可以说，一旦我国的燃油价格补贴 政策进行调整，这种高效省油的优势将更为明显。

ETCM 表示，Kicks e-Power 的拥有成本不会过高，并将提供良好的售后服务。

5. 值得信赖的售后保障

目前，ETCM 尚未透露 Kicks e-Power 的定价。相反，公司选择先公布该车型的售后保障计划，看起来相当不错。

首先是五年或 10 万公里的整车基础保修，另外还有为高压电池、逆变器、ECU 和电机提供的 8 年或 16 万公里保修。ETCM 还透露，2.1 kWh 电池组的更换费用约为 9,000 马币。

至于内燃机的保养间隔，ETCM 设定为每 10,000 公里或每六个月（以先到为准），每次保养的平均费用约为 362.40 马币。总的来说，在这方面的保障相当到位。

尽管尚未公布价格，ETCM 表示将在下个月的 2024 年吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式发布 Kicks e-Power。

6. 即将发布

好消息！距离这款车型的发布日并不远了！ETCM 已确认 Nissan Kicks e-Power 将在下个月的 2024 年吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式发布。

届时，ETCM 将完整披露 Kicks e-Power 的 VL 和 VLT 两个版本的价格。在此之前，你认为该车型的售价会是多少呢？欢迎在下方评论区留下你的想法吧！